Ah mais carrément !

Ah mais carrément pas !

Les écrans rétractables c'est de la , toutes les 500 ouvertures tu peux changer la nappe souple (démontage-remontage de la moitié du TdB en bonus), quand elle est encore dispo et quand ce n'est pas les vibrations, la chaleur, un choc qui a eu raison du mécanisme, du moteur ou que sais-je.


Là oui, carrément - bon, il leur aura juste fallu 15 ans (iPhone 1 sorti en 2007) pour accoucher d'un truc qu'on savait déjà faire à 90% à l'époque avec une appli radio autonome+un câble audio AUX.
J'attends avec impatience les clients qui vont demander la même chose à la place des écrans fixes sur les versions non basiques, voire sur les modèles bien plus chers

Ouais, pour l'écran rétractable j'avais pas pensé au vieillissement du mécanisme...

Mais pour le reste, les constructeurs feraient mieux de laisser nos smartphones faire le taf et prévoir leur intégration aux petits oignons

Sans caricaturer, on passe notre vie devant des écrans, on peut donc s'en passer le temps d'un trajet.
D'autant plus dans une voiture qui est pour la majorité une voiture plaisir où on se focalise sur la conduite.
Après chacun son truc évidemment.

Bah oui, mais ce n'est pas ce que je dis


Là, en revanche, tu as parfaitement synthétisé ma pensée

Mais penses-tu réellement que le NDiste passe son temps à regarder l'écran quand il est au volant ?

Je réponds même si la question ne s'adresse pas à moi :
Tu as raison, en MX5 on roule sans écran... Presque tout le temps mais si c'est un daily, on peut en avoir besoin épisodiquement. D'où l'intérêt d'une réflexion autour de l'intégration des smartphones plutôt que des écrans qui veillissent souvent mal.

L'écran est bien pour (au moins) 2 choses :

Quand le smartphone bug et que ni Waze ni Maps ne fonctionnent et/ou qu'il n'y a pas réseau,

et surtout...

Il m'a permi d'augmenter le volume sonore des clignotants de façon non perceptible.

Pour le reste je m'en fiche un peu, voire beaucoup.

7 ans après, toujours des critiques concernant l'écran de la ND

Je peux comprendre que certains préfèreraient sans écran, d'un point de vue esthétique (à condition d'accepter de se passer de l'affichage de certaines informations).
C'est vrai que ce type d'emplacement sera peut-être démodé dans quelques années (quoique pour l'instant...).

Mais je trouve que son emplacement est plutôt bien choisi (on ne doit pas détourner le regard de la route, contrairement à ceux placés plus bas).
Je n'ai jamais constaté de problèmes de visibilité avec le soleil.
Il ne gène pas la vue sur la route quand on conduit (contrairement aux GPS et smartphones fixés par ventouse). C'est d'ailleurs quand même beaucoup plus pratique et esthétique qu'un GPS ventousé sur le pare-brise, comme j'avais sur ma NBFL
Le style "tablette" permet d'avoir un design épuré, sans influence sur le design du tableau de bord.
(Pour l'intégrer en partie haute du tableau de bord, il faut généralement une énorme casquette, ce qui rend le design du tableau de bord beaucoup plus massif. OK pour un SUV mais pas pour un petit roadster ).

Perso, je trouve que cela reste relativement discret contrairement aux énormes tablettes des Tesla ou nouvelles Mercedes.


J'ai un système similaire sur ma VW UP.
Bah, je préfère quand même le système intégré de ma Mazda
J'ai la flemme de lancer l'application VW, autant utiliser Google Map ou Waze pour la navigation.
Je n'aime pas me sentir dépendant de mon smartphone, je n'ai droit qu'à 3GO de données sur mon abonnement, ça risque de poser problème si je passe en Suisse ou si je n'ai pas de réseau, je prèfère avoir une solution de secours (si le MZD de la Mazda tombe en panne, j'ai mon smartphone pour me dépanner).
L'écran d'un smartphone est quand même beaucoup moins lisible (plus petit, plus de reflets).
Il y en a toujours un pour te dire "tiens, tu n'as même pas de GPS intégré dans ta voiture !"

J'ai roulé un peu la ND ce matin et c'est vrai qu'il n'est pas si mal placé. Pas trop bas et donc illisible sans quitter la route des yeux, ni trop haut et gênant. Pas si mal finalement.