Pour la peinture, je me renseigne mais elle n'a jamais été accidentée.
Reste à voir si je peux la négocier un peu...

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Autre chose, le hard top est noir, c'est normal ? J'en ai vu des blancs et des noirs mais je ne sais pas lequel correspond

Ce ne sont pas des elargisseurs mais des bavettes en deux parties. C'est bien d'origine Mazda les premières étaient ainsi puis apres les bavettes étaient en une seule partie.

Elle est très belle, mais oui a ce prix ça soit être impeccable en dessous, pas de rouille et un entretien annuel prouvé. C'est le soucis des véhicules qui roulent peu, la vidange est faite tous les 10 000 km soit tous les 5/6 ans ....

Ouais elle est d’origine .
Par contre 15k€ , j’espère qu’elle est nickelle en dessous !

C'est vrai que le prix est haut. Mais en cherchant un peu, j'ai trouvé une 1993 avec 97000km pour 14250€. Du coup, je suis un peu paumé. Elle vaudrait le coup à combien ?

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honnêtement tout l'intérêt d'une voiture de 55000km c'est une carrosserie au top (car cela coute une couille à refaire!)

donc 13000-14000-15000€ vu le marché pourquoi pas (à toi de voir si tu la veux ou si tu es pret a lacher pour 1000€) mais vraiment il ne doit pas y avoir la moindre cloque sur les bas de caisse ni de début de gonflement entre les points de soudure du tour d'aile AR...... en plus de dessous digne d'une voiture de 55000km

évidement un entretien mécanique correcte (vidanges moteur/boite/pont) + distrib. Capote nickel, etc...

les vidanges et la distrib c'est plus un sujet de nego qu'un pb, c'est de la mécanique de base facile à prendre en charge..

le hartop noir en version non dégivrage c'est la version basique.... en soit c'est donc pas un énorme plus sur une NA blanche.

Le logo "Mazda" sur le parechoc avant (décentré côté gauche) était de série sur toutes les NA de 1990-1991-1992.
Après, c'est le logo dit "en cuvette de chiottes" qui est au milieu.

L'année de bascule n'est pas certaine, parfois on lit 1993, parfois 1994

Les bavettes sont en effet de série et conformes.

Le Hardtop est intéressant, car il était noir, de finition légèrement granuleuse et sans dégivrage jusqu'en 1992. Après, on l'avait couleur carrosserie et avec dégrivrage.
Du coup celui là est presque collector et va parfaitement avec la voiture

Stef

Merci de ces précisions ! Je fais la voir vendredi, je vous tiens au jus.
Francis

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Je l'ai vue !
Zéro rouille, entretien régulier et contrôle technique vierge ! La révision a été faite en juillet : toutes les courroies changées (distribution comprise), les pneus neufs.
Il n'y a que le hardtop qui est un peu défraîchi mais ça m'a permis d'obtenir un rabais pour le faire repeindre[SMILING FACE WITH SMILING EYES]
Il n'y a plus qu'à la récupérer dans quinze jours... Ça va être long[DISAPPOINTED BUT RELIEVED FACE]

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J'ai le même hardtop d'origine en noir granuleux dont la peinture s'écaille a certains endroit, un coup de bombe en noir mat et c'est déjà beaucoup mieux
Elle a l'air en super état sinon !

C'est ce je comptais faire

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