Hello !

Pour situer un peu le contexte, je suis à la recherche d'une Mx5 NA/NB avec l'objectif d'investir dedans dans l'année à venir.
( Jantes, Suspension, Admission d'air, Volant dans un premier temps, et pourquoi pas aller jeter un oeil du coté d'un turbo et tout ce qui va avec par la suite )


J'ai pas spécialement de pratique ni de connaissance sur les Mx5 mais je me renseigne du mieux que je peux depuis quelques mois sur les Forums FR & EN.

J'ai pu voir les points à vérifier sur le véhicule, pour autant je ne suis pas forcément serein pour ne rien rater.

J'ai 2 annonces de NA qui trainent dans mes favoris depuis 15 jours, j'aimerai vos avis dessus.
(Le fait qu'elles soient encore là après 2 semaines me fait un peu douter pour tout vous avouez).

https://www.leboncoin.fr/voitures/2212160180.htm

https://www.leboncoin.fr/voitures/2211476237.htm

D'ailleurs, je suis à coté de la frontière allemande et suisse, mais je ne sais pas trop où chercher pour des véhicules dans ses pays là. (Si c'est intéressant sur ces modèles là d'ailleurs)

Au plaisir,
Seb

Hello
Ces NA me paraissent bien sympa, mais n'est ce pas dommage de prendre ces modèles quasi stock, à un prix dans la fourchette haute, pour y faire plein de modifs?
Après, chacun fait ce qu'il veut de ses voitures du moment qu'il se fait plaisir
Bonnes recherches

La première est une import anglaise, non ?

Tiens la mienne qui est en vente a déjà pas mal de goodies si tu veux mettre un sèche-cheveux dessus ^^ viewtopic.php?f=29&t=51257

Merci pour vos réponses !


Je suis assez d'accord là dessus, mais pour l'instant je ne suis pas tombé sur une offre plus raisonnable qui me convenait..


Par ailleurs, je suis tombé sur cette annonce du coté de la Suisse :
https://www.autoscout24.ch/fr/d/mazda-mx-5-cabriolet-2002-occasion?vehid=9810627&accountid=66177&backurl=%2Fvoitures%2Fmazda--mx-5%3Fpriceto%3D10000%26make%3D50%26model%3D328%26vehtyp%3D10&priceto=10000&make=50&model=328&vehtyp=10&eventLabel=vehiclePosition%3A13%20%7C%20sortingOption%3Ano_sort&packageName=member%3Aas24_basic&sortingPosition=13
Est ce que ça vous parait interessant ?
Et niveau import Suisse, est ce que c'est compliqué/couteux (en dehors des 20%TVA + 10% import hors EU) ?

La 2ème est de goan, membre du forum. Je connais la voiture. Côté fiabilité tu peux l'acheter yeux fermé...

Non, volant à gauche, par contre c'est une Miata (import US ou Canada). Pas grave puisqu'elle est déjà en plaques Françaises.

La 2ème me semble très sympa

Stef

Je t'avoue qu'elle me fait de plus en plus de l'oeil, il lui faudrait un petit passage en peinture au vu des plastiques qui sont un peu passé à mon goût.. Il faudrait que je budgetise tout ça.


Un avis sur cette NB ? : https://www.leboncoin.fr/voitures/2210805707.htm

+ de 200000km, mais carrosserie à priori à l'abri de la rouille pour quelques années décennies . Pourquoi pas.

Il a du laisser un très beau billet pour les travaux

Stef

Faut voir comment ça a été fait dossier photo complet indispensable, détaillant toutes les étapes. Sur une facture à 4-5000€ de la poche du proprio, ça me paraît pas trop demander.
Si ça a été bien fait (=toute la rouille visible dégagée+traitement préventif+cire, idéalement ressoudage par cordon comme le font les Anglais et non par points) en effet elle est repartie pour 20 ans, le prix est juste.
Par contre s'il n'y a que 2-3 photos "avant/après", je prends pas.

Pour les zesperts : j'ai toujours un doute avec ces restaurations "à l'origine+traitement"... pour le longeron OK on peut rendre le "sandwich" étanche, voire le remplir à la cire, mais pour le bas de caisse, est-ce que le traitement préventif suffit à faire disparaître le problème de fond, qui est la stagnation d'humidité là où les tôles se rejoignent (parce qu'on ne pourra jamais empêcher la moindre goutte d'arriver là) ? J'ai vu que les Anglais ressoudent par cordon et non par points, est-ce qu'il ne faut pas aussi prévoir des aérations ?

Possible car avec l’eau, mieux vaut prévoir son évacuation que de tenter - en vain - de l’empêcher d'entrer.