Salut les passionnés
Au cas où un de vous seriez intéressé il y a cette annonce qui vient d'apparaitre
NB gtr 1.8 à 4.000€
J'ai un doute , du coup les spécialistes NB sont demandé à la barre.
https://www.2ememain.be/v/autos/mazda/m ... r-1-8-1999

Immatriculation récente et déjà en vente, consomme de l'huile, soucis à l'échappement et mention de réparation des passages de roues et peinture.

Ça doit expliquer le prix

Christophe.
Oui c'est certain elle n'est pas en grande forme , voir si c'est une véritable GTR 1.8
Là est ma question pour cela il faut l'avis des experts NB
Dans le positif elle vaut sûrement la peine d'être sauvée par un passionné.

Ça ne ressemble en rien à une GTR

Au fait, je me demande bien comment des phares pareils ont bien pu passer le CT belge

Elle a l'air mal en point cette NB. Et il semblerait bien qu'il s'agisse d'une NB GT-R Suisse puisque c'est une SSP uniquement vendu dans ce pays.

En fait, elle a exclusivement été vendu dans ce pays car c'est Mazda Suisse qui a fait modifier des modèles de série pour devenir cette SSP numéroté.

On pourrait croire que ce n'est pas une SSP GTR-R car on ne voit pas les deux stripes sur la NB. Mais ces dernières étaient optionnelles et n'étaient posés qu'à la demande de l'acheteur.

Pour confirmer que c'est bien une SSP GT-R Suisse, on peut même apercevoir, sur les photos de l'annonce, la plaque numéroté spécifique sur la trappe du cendrier entre le levier de vitesse et les commandes de lève-vitre sur le console centrale.

ça correspond à ça :


Le grand spécialiste des NB pourra confirmer mes dires ou les infirmer si je me suis trompé. Je suis un novice en NA, NB et ND!!!!!

"Stephane" est demandé à la barre.

La notre, d'origine suisse, a une GROSSE parti du kit GTR, mais pas la plaque

Merci de vos réactions
Ben si c'est réellement une gtr 1.8 elle devrait vite disparaitre du site.
Même avec toutes les réparations à prévoir ....

Oui Olivier nous attendons l'avis de Stéphane

Et non, la GTR a aussi existé en Belgique, mais uniquement en bleu nuit, avec le kit anti brouillard qu'on voit bien ici, et spécifique avec la présence d'une petite vis chromée (qu'on a jamais vu ailleurs).

Donc c'est bien une GTR...mais Belge. La Suisse est bien mieux équipée: plaque numérotée, jantes spécifiques en 17, kit carrosserie, hard top, et bandes (optionnelles)

Celle là semble triste: peinture qui se barre sur le pare choc, il manque les caches centraux des jantes...

Donc une NB de +de 200.000km, qui consomme de l'huile, aux bas de caisse déjà refaits (comment et par qui ) bin ça vaut pas beaucoup plus

Stef

Bon ben le couperet est tombé, merci Stéphane la messe est dite amen
Olivier, nous sommes bien mieux à l'aise avec nos NC

Merci pour le retour Stephane.

Pour enrichir mon savoir, la version Belge n'a t'elle pas obligatoirement les strippes blanches d'office sur son modèle GTR

Pour ce faire, à l'avenir, je ferai des recherches plus poussées avant de répondre ou je resterai sur les modèles que je maitrise (NB Mazdaspeed et surtout les NC)

J'avais bien dit dans mon post que "Je suis un novice en NA, NB et ND!!!!! "

Les bandes n'étaient pas "obligatoires".

La brochure Mazda d'époque est là : viewtopic.php?f=58&t=768

Par contre du coup j'ai un doute, car elle est censée avoir la lame AV Mazda + le kit carrosserie latéral, ce qui n'est pas le cas sur celle en annonce
Ok ça peut s'enlever au fil des années, mais quand même...

Sinon, la GTR a existé dans les pays ou il y a eu une coupe Mx5, pour marquer le coup:
"Mx5 Cup" en suisse et "Mx5 Trophy" en Belgique. On était allé voir une manche dans les années 2001-2002 du côté de Chimay.
Quelques subtilités, les Suisses tournaient avec le Hardtop, les Belges était top down avec un arceau.
Quelques ex trophy apparaissent parfois en vente, il y en avait une sur le forum Mx5Passion (et peut-être même ici), on avait fait une sortie circuit avec à Dijon. Elle marchait du tonnerre, mais était pénalisée dans la ligne droite à cause de son pont court. De mémoire elle plafonnait à 160.

Stef