Non pas en Allemagne sur une voiture acheté en Allemagne et qui n'a donc pas de plaque française. Il faut les plaques rouges ou jaunes (aux choix) et c'est payant.

Et pourtant la mienne ,et une autre dans le même"convoi", toutes les 2 immatriculées en plaques françaises WW sont revenues d'Allemagne vers la France.
Qui a raison , Mais je constate les faits pour ma voiture....

Là, on ne parle pas des (fort chères) plaques transit allemandes, mais de CPI WW franco-français.
Tu obtiens le CPI WW avant de partir de France.
Tu arrives en Allemagne avec tes plaques francaises WW.
Tu les montes sur la bagnole et... miracle ! Tu peux rouler en règle pour quelques € [*] et pour 4 mois.
Pas mal, la France, non ?

[*] https://www.plaque-ww.fr/immatriculatio ... i-ww/prix/

https://www.plaque-ww.fr/immatriculatio ... rovisoires.

https://www.stallion-motors.fr/occasion ... allemagne/

https://www.gaillardauto.com/allemagne/ ... laques-ww/




Ou pas.

Vous pouvez rouler avec 20kg de cocaïne dans le coffre, si on ne vous arrête pas, ça ne signifie pas que vous avez le droit de le faire...

Moi, je me base sur des textes...

Il faut lire les articles quand on les post...genre le chapitre 3.2 par exemple du 2eme lien.

Pas mal la lecture,non?

OK, on peut donc circuler en Allemagne avec des plaques WW... sauf si on a acheté la voiture en Allemagne.
Pas trés logique, sauf si on se place du point de vue de celui qui vend les plaques transit
Il semble que certains ne se gènent pas

Et bin ça y est enfin !
Après avoir eu l'ANTS au téléphone ( un miracle....), j'ai pu , comme par hasard, avoir mon N° d'immatriculation définitif et la CG est arrivée hier .
Pour info : l'ANTS c'est le 3400 et il faut être patient.
Merci de vos réponses.

Etonnant cette histoire des WW en Allemagne. Parce que si on a acheté la voiture, elle est maintenant à nous et donc légale avec des WW non ?

En tout cas en Suisse aucun problème, après avoir demandé confirmation aux services des douanes suisses ainsi qu'au service des immatriculations du canton de Vaud.

effectivement le WW en Allemagne peut poser problèmes: techniquement pas le droit d'aller chercher la voiture avec ça.

Pour être 100% légal, il faudrait ramener la voiture en France (sur un camion ou en plaques temporaires allemandes) et poser les WW en France (je sais: c'est complètement idiot). Donc oui si on tombe sur un policier pointilleux, c'est la cata

Si on va plus loin, le contrat de vente et le CPI sont forcément antérieurs au jour de rapatriement de la voiture: je me base sur cette subtilité en cas de contrôle (mais c'est quand même plus que limite: il faut en être conscient )

Lors de mon dernier rapatriement, je devais faire seulement une trentaine de km avant de passer la frontière. Sitôt sur l'autoroute je vois une magnifique classe E de la police dans mon rétro: à ce moment je me suis dit: "c'est foutu je vais me faire contrôler". 3 changements de direction plus tard, ils arrêtent (enfin) de me suivre. J'ai sacrément transpiré sur ce coup

Bref, c'est quand même risqué (un importateur m'a déjà prévenu: c'est 1500 euros d'amende )

Conclusion :
- faire le WW, l’assurance et les plaques avant de partir de France ;
- faire des plaques jaunes allemandes (~ 70 €) pour circuler en Allemagne ;
- monter les plaques françaises au passage de la frontière.
Légal et pas insurmontable

1) Celui qui a ramené ma voiture a circulé en Allemagne avec les plaques WW à mon nom depuis Dortmund.
Preuve, il s'est fait flasher en Allemagne et j'ai reçu le P.V chez moi ( mais c'est lui qui a payé ).Allez comprendre .....
2)MHI : Comment enlever-tu les plaques et les supports allemands ? Elles sont clipées mais les supports ?
Merci

Le problème des plaques temporaires jaunes c'est qu'il faut un garant si on est pas résident allemand (bon courage...)

Les supports sont justes vissés

Pour l'import de la mienne, je ne me suis pas posé la question, j'ai gardé les plaques allemandes le temps de recevoir mon immat (+ de 3 mois).

Les plaques sans les "macarons" du Länder... donc des plaques invalides. Bon, j'ai déjà fait aussi mais c'est risqué et en général le vendeur refuse de les laisser

Pour le garant :




Pour le coût :



https://www.caroom.fr/guide/importation ... ues-jaunes

C’est quand même pas la mort