C'est un peu con de retirer les décos spécifiques et la plaque numérotée d'une SSP non

Coté tarifs, effectivement il faut faire son deuil des prix d'il y a 4/5 ans....mais est-ce durable

ça fait cher une Senshu qui n'en est peut être pas, avec des dessous à revoir , tout ça à 20k Euros.

Regarde aussi Alliance Auto Normandie, ils ont de beaux exemplaires parfois , surtout à ce prix.

Alors, pour ma part, je peux vous assurer que cette NC-FL1 est bien une SSP Senshu car elle en a tous les attributs sauf naturellement les stickers extérieurs (Racing stripes) ......

et potentiellement la plaque numéroté que l'on ne peut pas voir car les photos n'ont le bon angle en raison que l'emplacement initial que Mazda Allemagne préconisait et présentait dans sa brochure, c'était là!!!


Après, on peut le trouver poser n'importe où puisque c'était au concessionnaire d'imposer la plaque. Le véhicule n'arrivait pas tout équipé!!!!!

Il faut juste demander une photo du seuil de porte conducteur pour confirmer que la plaque numéroté se trouve bien à l'endroit prévu par l'importateur du modèle.


Sinon, elle a bien la sellerie en cuir gris clair et noir avec une surpiqûre rouge exclusif à ce modèle avec aussi les contreforts de porte dans la même veine.
Mais aussi les contours d'aérateur rouge, les coques de rétro et le toit en couleur Brillant Black et le jeu de tapis spécifique à ce modèle



Et il ne manquera que les stickers "Racing stripes"

Ils peuvent toujours être trouvé sur la toile si on cherche bien!!!!

En AfterMarket => Film adhésif en vinyle pour Mazda MX-5, 2 pièces, bandes de Sport

Ou bien ce qui se rapproche le plus de l'OEM => Mazda MX-5 Miata Side Stripe Door Decal

Bon potentiel achat et route avec votre futur SSP Senshu ou une autre....

Dans tous les cas, le plaisir sera toujours au top quelque soit la Mimix choisi.

Merci pour ta réponse, effectivement je crois que l'acheteur de la voiture neuve a demandé à ne pas avoir les stickers ni le badge spécifique, c'est dommage surtout pour le badge.

Après le dessous n'est pas top et le siège non plus, du coup je me tate un peu.

@ Olivier
Comme d'habitude c'est complet coté infos

@ jlemonnier
A votre place, je prendrais contact avec Marc "MHI" ......

Bonnes recherches

Et encore, je n'ai pas parlé de toutes les spécificités extérieur de ce modèle!!!!!

Bon aller ça devrait se faire avec ICS pour la Kenko, certe un peu chère mais nickel avec traitement préventif sous chassis (fait avant l'apparition de rouille), 4 pneus neufs et aussi les plaquettes de frein.

43000 km et parfait état, et puis c'est ICS ..

Y'a plus qu'à prendre le billet de train !