C'ets vrai , pas donné...Pour ce qui est du sel, on en as tellement, qu'on en met même dans le beurre..

https://www.leboncoin.fr/voitures/2251781998.htm
celle çi me plait bien aussi, un toit en dur
Par contre , je m'y connait pas assez...Est ce que ce modèle est un NC FL ?
Si j'en crois l'annonce , cette série (série spéciale Niseko ( jantes, son bose, cuir, hard top )) a ceci de spéciale. Rien de plus ?
Peut etre que l'un d'entre vous à déja eu affaire à ce concessionnaire ?
Ah merde, j'suis trop con, c'est un hard top , pas un toit ouvrant (ça porte sans doute 1 autre nom). C'est vrai, que j'aurais une préférence pour un toit en dur qui se repli, que j'imagine plus insonorisé, évitant aussi les coup de cutter...Sans doute aussi plus durable dans le temps. Enfin, je crois...Faut que me me renseigne sur les avantages/inconvénients du toit dur rétractable (sans doute moins de place dans le coffre, mais ça , je m'en fout un peu ).

c'est une NC ( av 2010) , regarde bien l'interieur il y a pas mal de petites differences esthetiques avec une NCFL , sur la console centrale entre autre . exterieur la forme de la calandre , des anti-brouillards et des phares , retros , feux arrieres etc etc .........( pour faire court )
la specificité de la niseko c'est surtout la couleur marron des sieges et du volant .

le prix est très correct

C'est NCRC, RC = Roadster Coupé, sinon on parle de NCST pour une capote, ST = Soft Top.
Oui l'insonorisation est un peu meilleure et la taille du coffre est identique.



La Niseko est toujours recherchée, c'est une belle SSP avec ses jolies jantes

Pour l'année 2009, ce n'est que l'année d'immatriculation mais pas l'année de production.

Il s'agit bien d'une SSP Niseko. Et la production de la NC s'est arrêté en septembre 2008.

La Niseko est la dernière SSP produite avant l'arrivée de la NC-FL1.

L'avantage de cette SSP, c'est que c'est la seule à avoir eu la possibilité d'avoir les phares xénons sur une motorisation 1.8. ça ne jamais été possible avant, ni même après durant toute la phase de commercialisation de la NC.

Pour les détailles sur cette SSP, je vous renvoie vers différents posts que j'ai écrit et qui décrivent en détail ces spécificités.

Déjà sur l’historique de cette SSP => SSP Niseko détail version

Pour les détails esthétique => Détail intérieur et extérieur et spécificité des jantes

Bonne lecture.

[quote="dogo breton"]https://www.leboncoin.fr/voitures/2251781998.htm
Salut, je n'y connais rien en NC et je ne connais pas le garage mais j'habite 15 kms.
Si tu veux que j'aille tater le terrain, préviens moi, j'arriverai bien a trouver une dispo

Ah oui, carrément. C'est sympa de ta part

tu as pris contact avec ce garage ?

car je ne le connais pas mais en cherchant SARL ETCM N° SIREN : 333034882 ca renvoit à une société de tuyau

https://www.societe.com/societe/etcm-ex ... tuyauterie.

oui, le gars est associé et ils ont plusieurs activité (au moins 2 du coup). j'ai noté le nom du garage: Espace Auto, si si j'ai bien compris les 2 entreprises sont accolé l'une à l'autres.
sinon, j'ai bien fait mon essai , le 1er et malgré le petit trajet routier (NCFL2, 1.8)(sur une put.. de 4 voies) j'ai bien apprécié... Mais pas de coup de coeur pour l'intérieur (siège tissu pas chauffant, intérieur tout noir / triste, pas d'historique, un peu rouillé sur le dessous, volant présentant des traces d'usures, cher...). Bref ce sera certainement une MX 5 mais pas celle là...Pas grave, j'avais besoin d'en conduire une, c'est fait
J'ai une question de néophyte: les sièges chauffant c'est forcément en cuir?
Autre question, certaines mx 5 ont une chaine de distribution, est ce que cela à été fait à partir d'une année précise, d'un modèle précis?

Sur NC, je ne sais pas, sur NB/NBFL, oui

enfin quelqu'un qui a du gout ...........
j'ai eu exactement le meme ressenti que toi la 1ere fois que j'ai été chez mazda essayer une petite vert anglais avec ce meme interieur noir/tissu et puis a force de chercher sur le net , j'ai fini par trouver ma chaussure , le vrai coup de foudre ( foudre se dit "kaminari" en nippon , ça tombe bien )



tu as aussi des series en rouge , superbe egalement ......

faut chercher

Oui, la tienne à un magnifique intérieur; Tu me la vend ?

je vais attendre que les prix montent encore un peu ........

si tu es vraiment motivé n'hesites pas a regarder du coté de la belgique . par exemple la mienne( serie kaminari ) n'a pas été distribuée en france , impossible il y a deux ans de la trouver en import donc a moins de 16 000€ .je l'avais achetée 12400€ avec 85 000 km en belgique dans un etat proche du neuf .

Distribution courroie : NA/NB/NBFL
Distribution chaîne : NC/ND

Sur la MX5 la distribution à courroie n'a pas de grande incidence en cas de casse, pas de soupe de pistons et soupapes, ce sont des moteurs dit "non interférentiels". D'ailleurs les courroies sont très résistante dans le temps. Genre 15 ans/200000km, oui faut envisager de la changer .

Le garage qui vend la NC est à Moncé en Belin ou Ruaudin?

je n'aurai pas le temps aujourd'hui d'y passer mais je rprévois ca