Maintenant que tu le dis, en re-regardant l'annonce, en effet c'est une série spéciale "Silver Blue", le gris "Cerrion Silver" est spécifique.

Ca explique l'intérieur (en partie)


Ca reste 110cv, mais avec un peu plus d'une tonne, donc oui ça marche suffisamment pour se faire plaisir sans (trop) risque le permis. Par contre, ça perd systématiquement au départs canons au feu rouge ou au péage


Pas forcément grave, ça peut venir de la géométrie...ou de la route


Peut-être une petite fuite d'huile dans le moteur, le joint de cache culbu est un classique...


TRES TRES bon à priori sur cette voiture: les vis sont nickel

Ce qui laisse croire en effet à une voiture de WE par beau temps





Relativement classique, les joints de feu AR et/ou de coffre peuvent accuser leur âge.


Tout à fait.


C'est une série spéciale en effet, "Silver Blue" ou "Twins" selon les pays. Le lien descriptif donné par Jaif72 t'en dira plus.
Capote de couleur en effet, du coup il est encore plus regrettable de ne plus avoir les jantes spécifiques. Pas un drame mais bon...


Juste le berceau, non pas grave. L'absence de "corrosion châssis" c'est mieux


Si, je pense qu'il devra le refaire.


S'il accepte, c'est qu'il est de bonne foi et n'a rien à cacher. Outre la corrosion visible (ou pas), un autre excellent indice sur l'état général, c'est la visserie. Si les vis sous le châssis ne sont pas arrondies par la rouille et prêtes à casser rien qu'en les regardant, c'est top... Celles que je vois au niveau du longerons sont bien

Je la trouve un peu chère pour une 1.6 (mais étant un ancien, j'ai connu les NB en bon état à 4 ou 5000 balles, je ne me suis pas encore fait à l'inflation )

Mais très peu kilométrée + série spéciale + absence de corrosion (à priori), ma foi, pourquoi pas

Stef

ah j'ai failli oublié, il y a une barre anti-rapprochement dans le compartiment moteur, est-ce que c'est d'origine d'après vous ?

la couleur du cuir sur les sièges est bi-tons, gris et noir (ou bleu vachement foncé, je ne serais le dire)

salut Stef, merci beaucoup d'avoir pris le temps de répondre en détails
et merci également pour tous ces bons tuyaux !

la suite en fin de semaine prochaine, suivant les résultats je vais peut-être même finalement me laisser tenter à faire une proposition en tranchant dans le gras en mode ninja porkito

La sellerie a été refaite, dommage de ne pas avoir refait comme à l'origine.

ah je voulais vous demander autre chose aussi (désolé j'enchaîne le flood ^^) :

Est-ce que les arceaux à l'arrière des sièges sont d'origine SVP ?

Non, et c'est juste pour faire joli, aucune protection en cas de retournement.

Un peu plus d'info sur la Silver Blues https://forum-auto.caradisiac.com/topic ... 18-l-2003/

Ce style bar est pas vendu par Mazda en accessoire ?

Fort possible en accessoire chez Mazda

Non, les arceaux à l'arrière des sièges ne sont pas d'origine et je pense que comme 90% des arceaux montés sur les NB/NBFL, c'est plus pour le style qu'autre chose car ça m'étonnerait fort que ce soit fonctionnel...

Au niveau de la voiture, c'est donc quand même une Silverblue, ok donc le prorio a poussé la personnification à d'autres éléments de l'intérieurs pourquoi pas... un peu dommage d'avoir transformé une belle SSP de cette façon mais bon, les gouts et les couleurs.

Au niveau du prix, comme Stéphane, ayant connu l'époque ou une NBFL SPORTIVE se payait 6000€ j'ai un peu de mal avec les tarifs pratiqués actuellement... enfin moi perso je n'irais jamais mettre un tel montant dans une 1.6 après c'est à toi de voir mais à te lire, j'ai l'impression que l'esthétique de celle-ci te plait beaucoup.

yes merci Jaif pour ces infos je vais consulter la page de ce clic !

Si ça sent l(huile chaude à l'intérieur, c'est sûrement le puits de boite de vitesse qu'il faut vidanger; regarde si ce n'est pas chaud contre ton genou droit

J'ai répondu dans mon message de Vendredi: ça n'est pas d'origine, mais c'était vendu en concession Mazda.

La barre anti rapprochement est probablement d'origine, elle était montée sur les (la plupart des?) séries spéciales de NBFL (du moins celles que je connais)

Concernant l'esthétique, le kit carrosserie peut normalement être enlevé sans dégats. Ca n'est ni riveté ni fixé par des vis à bois dans la carrosserie

A titre perso, j'enlèverais les bas de caisse sur le côté, mais laisserait la lame AV. Les bavettes AR, pas d'avis, j'ai les Mazda sur ma NB (mais elles sont largement plus petites)

Stef

c'est bien , il vaut parfois passer un peu pour un casse-co**** plutot que d'acheter une future merguez ...

C'est une auto en dépôt vente? si c'est le cas, je comprends mieux le prix...

Je comprends tout à fait ton point de vu et le fait que tu cherches à être rassuré à 100% avant de te décider par contre je trouve ça un peu "limite" de demander au vendeur de démonter la moitié de la bagnole avant même d'avoir fait une offre d'achat sur le véhicule... enfin moi perso, si c'était ma voiture, jamais je ne donnerai mon accord pour qu'on commence à mettre en pièces détachées mon véhicule (avec les risques que cela entraîne lors du démontage) pour une vente tout à fait hypothétique.
Qu'on se mette d'accord sur un prix et que l'on conditionne la vente au fait que tout soit clean en dessous ok, mais dans l'autre sens, il est bien gentil s'il donne son accord le proprio!