On achète rarement une voiture en se disant que l'on va gagner de l'argent ça je pense que tu le sais déjà, si la cote se stabilise et que l'on en perd rien à la revente c'est déjà bien et si la cote est montante, dans ce cas, on arrive même à rentrer dans ses frais au niveau des sommes investies pour l'entretien et au final on a roulé "gratuit" pendant la durée ou l'on a possédé l'auto.

Actuellement les prix s'envolent sur le marché de l'occasion mais il faut bien distinguer prix affiché et prix auquel la transaction s'effectue finalement. Le prix affiché est à la vu de tous, c'est justement actuellement ce qui a tendance à "affoler" un peu le marché, par contre, le prix auquel la vente se fait réellement, là...

Dans le cas de la Karaï, c'est un compliqué, pas mal de gens "s'émerveillent" devant le coloris, le trouve beau, trouve que "ça change" mais au final ce n'est pas pour ça qu'ils en voudraient une... en gros c'est bien chez les autres.
Que cette SSP conserve une cote plus élevée qu'une NC de "base" oui, je pense que ce sera le cas, après que la cote s'envole par rapport à d'autres versions ou d'autres SSP j'y crois moyen... on voit bien sur le forum que la Karaï est loin de représenter le "graal" pour les gens en recherche d'une NC, le forum n'est pas "noyé" sous les demandes de nouveaux venus en recherche exclusivement de ce modèle là et pas d'un autre...

C'est celle-ci?

https://www.leboncoin.fr/voitures/2256021213.htm


Pour ce prix là tu peux avoir une des dernières NCRC FL2 avec un faible kilométrage mais si c'est cette SSP et rien d'autre que tu souhaites, l'écart tarifaire ne me parait pas "délirant"...

Dans le cas de la Karaï, c'est un compliqué, pas mal de gens "s'émerveillent" devant le coloris, le trouve beau, trouve que "ça change" mais au final ce n'est pas pour ça qu'ils en voudraient une... en gros c'est bien chez les autres.

Je suis comme tout le monde que tu décris, çà change, et j'aime bien les couleurs bonbon acidulé. C'est vrai que le risque de s'en lasser plus vite est très présent aussi.
Je ne suis pas bloqué sur cette version néanmoins. Par contre, le toit en dur pliant est vraiment important pour moi, pas au point de ne pas considérer une bonne opération en capote souple néanmoins, mais çà m'apparait comme plus facile d'usage en daily à l'année.

amusant ce que tu ecris car c'est exactement ce que je pense , je ne pense pas que je pourrais acheter une caisse avec ce vert alors que je la trouve aussi très jolie ............je suis trop "classique" en gout pour les voitures pour oser ça

Elle est chère car rare, il s'en est vendu 2 (ou 3 je ne sais plus) en France. Dont une qui a servi pour les essais presse, la N° 166 immat BR-435-NG dont je ne voudrais pas Les voitures presse sont maltraitées, quoiqu'en disent journalistes et "influenceurs" qui y ont accès
Stef

C'était deux Spirited Green Metallic (41J) de la SSP Black by Mx-5 sur les 20 exemplaires au total.

Par contre, l'Allemagne en a eu 165 exemplaires uniquement dans cette teinte verte flashy pour cette SSP!
pas de Velocity Red Mica et de Crystal White Pearl Mica pour ce pays!!!

Donc, ça rend beaucoup moins rare cette SSP dans cette teinte si il y a beaucoup d'importation surtout que c'est la seconde et dernière SSP de la NC à avoir été numéroté au niveau Européen.
Donc, aucun moyen visuel de distinguer une Française (très rare) d'une Allemande beaucoup moins rare!!!!

Tout est relatif néanmoins...165 sur le parc auto français c'est pas énorme lol

Avec toutes ces séries limitées, C'est presque plus rare d'avoir une MX5 "normale"