bonjour à tous, nouveau membre qui souhaite s'orienter sur l'achat d'une ND neuve en version 184. En regardant le catalogue des accessoires, il y a qqs options que je souhaiterai commander notamment l'échappement sport et le kit ressort court. D'après vous est il judicieux de les prendre à la commande chez MAZDA ou est il plus intéressant (financièrement mais aussi sur la qualité technique) de les commander après en after market chez des spécialistes du sujet ?

Merci et peut être à bientôt sur la route

Christophe
78 Rambouillet

hello
l'échappement sport pourquoi pas, de toutes facons, il FAUT lui ajouter quelque chose, l'echappement d'origine est bien trop silencieux
ressorts courts à fuir (trop bas, trop durs, trop chers en accessoires)

sur l'aspect inconfort des ressorts courts, j'imagine que ca n'arrange rien mais sur l'aspect look je l'imagine bien un poil plus basse et le kit ressort n'est pas trop abusé à 200€
en revanche sur l'échappement à 1000€, je me demande si les accessoiristes ne font pas mieux en qualité et son ?? (COBRA, ATH, RAGAZZON)
y a t-il des propriétaires qui ont installé l'option échappement MAZDA ?
sont ils satisfaits du rendu sonore ?

Le probleme tarifaire des ressorts courts c'est la pose, j'ai la facture du précédent proprietaire de la voiture qui a paye 600 Euros pour ressorts + pose
J'ai pu acheter en promo des combinés Tein MonoSport a 1250 Euros montés et il n'y a pas photo

En échappement j'ai mis un Goodwin racing qui présente l'avantage d'avoir des inserts pour moduler le son, mais ca coute 1500 Euros

Je suis à Jouy en Josas si tu veux qu'on échange

Je te conseille d'économiser tes sous en évitant l'échappement sport Mazda: je n'ai entendu quasi aucune différence avec celui d'origine, et celui que j'ai récupéré avec la voiture se repose au fonds du garage depuis que j'ai la MX5... Prends celui d'origine et achète un vrai bruyanceux à part

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Fais quelques recherches, c'est presque un consensus général: le silencieux vendu par Mazda reste très... silencieux!
Pour les ressorts courts, c'était un impératif pour moi: la perte de confort est très relative.
Là aussi, fais qques recherches: plusieurs sujets abordent la question.

Merci

Merci pour la proposition d'échanger, en effet on est pas trop loin et je serai curieux d'entendre le son de ton échappement

Bonjour et bienvenue par ici.

En effet qq recherches sur le fofo te permettront de te faire un avis éclairé de nos nombreuses discussions.

Je plussoie sur l'échappement sport > trop cher et pas assez sport. Autant rester en origine ou mettre qq chose de plus fun pour moins cher.

Sur les ressorts courts Mazda tout dépend de ton usage.
Si c'est pour ne faire que de la route à vitesse plus ou moins légale, n'hésites pas. Pour le prix, le gain en comportement est très appréciable et ça reste très très confortable en plus de passer tous les dos d'ânes.

Si tu veux aller taquiner du circuit, ou rouler en mode total attaque Banzai sur route alors oui il vaudrait mieux envisager des combinés filetés qui apporteront de la rigueur et surtout plus de cohérence entre force du ressort et amortissement hydraulique.

Salut.

J'ai eu les mêmes interrogations en commandant la mienne il y a quelques jours.

Concernant l'échappement sport, même mon commercial me l'a déconseillé. Quasi pas de différence perceptible avec l'origine, du coup difficile de justifier ce choix.

Pour les ressorts courts, le tarif n'est pas trop mal placé, et j'ai pu très facilement négocier la pose gratuite. A toi de voir si tu peux en faire de même.

Ressorts courts à fuir ?!

Avis à nuancer avec un peu de recherche sur le forum, dont la grande majorité des possesseurs (dont moi) sont pleinement satisfaits. Ça change le comportement et le look pour moins de 500 €.

L'échappement sport Mazda est beau, mais la différence avec l'échappement d'origine est assez mince. Il reprend la sonorité d'origine avec des vocalises plus graves dans les bas régimes et plus de décibels dans les tours. C'est parfait si tu veux une belle ligne d'échappement avec un son enjolivé, mais pas transfiguré.

* Ressorts courts : bien mieux car moins de roulis (et fait plus "sport", moins 4x4). Ne vaudra pas des combinés mais mieux que rien (surtout pour 200 € - voire prix de la pose)

* Echappement sport : faire plus de bruit pour aller aussi vite, chacun ses goûts, je trouve cela inutile (sauf à déranger les autres). De plus, on ne l'entend que quand on est "lent", en mode arsouille, le cerveau est concentré à autre chose (la route par exemple )

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