Pas forcément justement


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Je ne les vois pas alors ou bien elles partent trop vites![/quote]MHI t’aidera


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Un exemple de voiture que peut te trouver Marc (MHI) https://www.leboncoin.fr/voitures/2359465232.htm

J’ai essayé une Senshu, bcp de soucis de carrosserie (tâches blanches) et partie d’extrémités d’ailes avec vernis ayant sauté.

Pour les finitions je parlais de Elegence, dynamique et sélection.

Ok c’est entendu

Sympa le grand écran, c’est un gps ou système multimédia moderne?

Et défaut de carrosserie mis à part quid des fauteuils en cuir de la senshu et du moteur ? Encore que vu l’état que tu décris, je pense que tu étais avec un propriétaire pas soigneux du tout donc ce ressenti sera probablement aussi dur le reste de l’auto.. je pense que tu changerais d’avis en essayant la mienne

Selection en France Sportline ou selon SSP dans les autres pays ..


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Salut introid,

Pierre m'a dit qu'on parlait de moi, alors je suis venu voir

Pour la Kenko au niveau multimédia c'est au niveau des standards d'une voiture de 2013: faut pas t'attendre à des miracles

Par contre il y a quand même un truc bizarre: entre une NCFL dans tes critères et une ND 184 pack sport, on double le budget, c'est pas vraiment comparable ?!?!

Jaguar = Pierre


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Le vendeur avait l’air au contraire assez soigneux il m’a semblé mais je pense que son auto avec des défauts, il faisait ses entretiens lui-même.
Perso j’ai trouvé cela assez mou et tape cul mais jolie auto (il n’avait pas la plaque), le cuir blanc pas trop mon truc, et carrosserie noire je préférerais éviter.

SSP?

Le vendeur avait l’air au contraire assez soigneux il m’a semblé mais je pense que son auto avec des défauts, il faisait ses entretiens lui-même.
Perso j’ai trouvé cela assez mou et tape cul mais jolie auto (il n’avait pas la plaque), le cuir blanc pas trop mon truc, et carrosserie noire je préférerais éviter.

SSP?[/quote]

SSP : Série Spéciale

Mou alors pas la mienne
Tape cul : je suis d’accord avec les ressorts bilstein que j’ai changé quasi de suite sur la mienne

Le cuir blanc ou noir .. peu importe ce qui compte est la qualité et confort de l’assise tout en étant suffisamment ferme .. que ça ne chauffe pas trop le popotin et que tu ne glisse pas trop non plus en usage sport


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Hello Marc,

Merci pour ton intervention

Pour toi c’est quoi en terme de budget une bonne NC RC, alors phase 2 bien équipée et peu kilométrée?
Au fait elle apporte quoi la phase 2?
Idem pour une pack sport ND ST 184?
Après une sélection ND 184 c’est déjà pas non?

[/quote]

SSP : Série Spéciale

Mou alors pas la mienne
Tape cul : je suis d’accord avec les ressorts bilstein que j’ai changé quasi de suite sur la mienne

Le cuir blanc ou noir .. peu importe ce qui compte est la qualité et confort de l’assise tout en étant suffisamment ferme .. que ça ne chauffe pas trop le popotin et que tu ne glisse pas trop non plus en usage sport


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Justement par expérience je suis plus sièges mix cuir alcantara, j’ai ça sur mon auto actuelle, cela vieillit bien et pas trop chaud ou froid…

Je suis habitué au turbo avec mon TDI, donc l’effet turbo et pas trop l’atmosphérique, d’où le fait d’avoir regardé de très prêt de la TT roadster, un avion de chasse.

En terme de résistance au temps, NC ou ND?

SSP : Série Spéciale

Mou alors pas la mienne
Tape cul : je suis d’accord avec les ressorts bilstein que j’ai changé quasi de suite sur la mienne

Le cuir blanc ou noir .. peu importe ce qui compte est la qualité et confort de l’assise tout en étant suffisamment ferme .. que ça ne chauffe pas trop le popotin et que tu ne glisse pas trop non plus en usage sport


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Justement par expérience j’ai plus sièges mix cuir alcantara, j’ai ça sur mon auto actuelle, cela vieillit bien et pas trop chaud ou froid…

Je suis habitué au turbo avec mon TDI, donc l’effet turbo et pas trop l’atmosphérique, d’où le fait d’avoir regardé de très prêt de la TT roadster, un avion de chasse.[/quote]

Hummm c’est certainement là ou il ne faut pas faire l’amalgame

Ton daily turbalisé TDI c’est une chose
Ta seconde voiture essence plaisir en est une autre

Bref c’est pas comparable..
c’est comme si je comparerais mon X3 3.0D 24s et 700 NM avec ma mx5

Si tu veux un turbo sur une mx5 prend la fiat 124 qui est en fait une ND

Bref on exploite pas une mx5 de la même façon… sinon va chez BBR GTI si tu manques de puissance pour ta mx ..


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Mou alors pas la mienne
Tape cul : je suis d’accord avec les ressorts bilstein que j’ai changé quasi de suite sur la mienne

Le cuir blanc ou noir .. peu importe ce qui compte est la qualité et confort de l’assise tout en étant suffisamment ferme .. que ça ne chauffe pas trop le popotin et que tu ne glisses pas trop non plus en usage sport


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Justement par expérience je suis plus sièges mix cuir alcantara, j’ai ça sur mon auto actuelle, cela vieillit bien et pas trop chaud ou froid…

Je suis habitué au turbo avec mon TDI, donc l’effet turbo et pas trop l’atmosphérique, d’où le fait d’avoir regardé de très prêt de la TT roadster, un avion de chasse.

En terme de résistance au temps, NC ou ND?[/quote]

Justement par expérience j’ai plus sièges mix cuir alcantara, j’ai ça sur mon auto actuelle, cela vieillit bien et pas trop chaud ou froid…

Je suis habitué au turbo avec mon TDI, donc l’effet turbo et pas trop l’atmosphérique, d’où le fait d’avoir regardé de très prêt de la TT roadster, un avion de chasse.[/quote]

Hummm c’est certainement là ou il ne faut pas faire l’amalgame

Ton daily turbalisé TDI c’est une chose
Ta seconde voiture essence plaisir en est une autre

Bref c’est pas comparable..
c’est comme si je comparerais mon X3 3.0D 24s et 700 NM avec ma mx5

Si tu veux un turbo sur une mx5 prend la fiat 124 qui est en fait une ND

Bref on exploite pas une mx5 de la même façon… sinon va chez BBR GTI si tu manques de puissance pour ta mx ..


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Je comprends ce que tu veux dire.
Sympa le X3 3 litres!

Je ne connais pas (pas testé) la 124 Abarth.

Après la TT ou TTS, ce sont des machines à perte de points.