Je dois avouer que d’origine, avant l’installation du collecteur d’échappement ILM, le moteur ne montait pas aussi volontiers dans les tours

il y a une belle chez nous pour le moment au garage petit ....
https://www.garage-patrick-petit.be/fr/ ... ort-recaro

Bonjour,
En mode conduite un peu sportive je passe la 4 ème aux environs de 4000 tours (115/120 au compteur kil).
D'après ce que vous dites : vous montez encore plus haut dans les tours... ?!
Vous pouvez mieux m'expliquer SVP ?! Car perso, j'ai l'impression que le moteur crie un peu trop fort au-delà... !
Merci !

NC 1,8l (une SHIZUKA) totalement d'origine (pas de reprogrammation).

Il y a une réponse toute faite

"Le plaisir de l'essence commence là où s'arrête le diesel, à 4500 tr/min"

Ha oui carrément en conduite sportive une fois le moteur chaud tu peux aller jusqu'à 6000 sans le moindre problème. Le rupteur est à 7000 et quelque de mémoire...

une fois bien chaude ... elle y goutte parfois au rupteur ( la premiere fois ca fait peur )

OK.... ! Je vois... !
Bon, perso, je m'amuse déjà bien en ne la poussant pas à fond dans ses retranchements (et puis, "Shizuka" ça veut dire Sérénité en japonais !). Il faudrait peut-être que j'aille sur la piste un de ces quatre...
Je n'ai fait que 6000 bornes depuis le mois d'avril date d'acquisition (plus que prévus au départ tout de même) et je suis encore en période de prise en main ! Je plaisante, c'est aussi qu'il y madame sur le siège passager, pas forcément fan d'une conduite constante sur les chapeaux de roues ! Et je rajouterais également : les autres ! ceux qui vous viennent en face dans les virages... à ce propos, après avoir testé dans deux ou trois situations d'urgence (non, môsieur, toute la chaussée n'est pas à vous !) je peux dire que la MX5 possède un freinage sans faille !

l avantage de la mx cest que tu peux etre a 50 km/h dans un virage et etre a 6000 tours... les autres enfin ceux d en face ne verront pas la diference avec papy et sa picasso a 70 km/h ... quand je parle de pousser la voiture c est plutot facon drag race en ligne droite ... je suis pas pilote juste amateur de sensation et c est ce que proccure la mx

edit: quand je pousse un peu , madame regarde pas la route mais joue a candy crush

Papy et sa Picasso ? Attention Chappy... ne pas toujours se fier aux apparences... j'ai moi-même dépassé l'âge (légal) de la retraite... !
La plupart d'entre-nous ne sommes pas des pilotes, je n'en suis pas un non plus. Mais, j'ai acheté ma mimix parce que justement je me faisais ch... sur la route depuis qu'il y a des radars tous les 500 m. le plaisir de sa conduite s'ajoute à celui d'être un cabrio. Maintenant, si je respecte comme auparavant (... enfin, bon... pas toujours !) les limitations de vitesse, j'accélère dès que je vois un panneau indiquant : "Virage" ! Et je suppose que le type a qui j'ai acheté ma titine devait faire la même chose : disques et plaquettes d'origine et comme neuves (épaisseur d'un ongle sur les disques !) à 48 000 kms !

En général si ce n'est pas disque et frein que tu uses, ce sont les pneus

J'avoue commencer à m'amuser à mettre la mimix en travers, quand c'est safe autour évidement mais ça va finir par me couter cher en pneus cette histoire

j ai pas encore reussi a la mettre de travers car le DSC , controle ou empeche la derive , mais bon j ai que 4000 km d apprentissage et j ai pas encore mis sur off le truc ... sur ma cox 1302 , y a un eternite c etait facile