Et bien si justement, pour une raison étrange, les HT d'origine Mazda se trouvent encore neufs...chez ILMotorsport 
https://www.ilmotorsport.de/en/mx-5-gen ... na-nb-7631
Bon, il faut encore ajouter la peinture à la note...
D'occase, ça se trouve, mais en effet les prix ont fortement augmentés ces dernières années. J'avais acheté (et revendu) le mien dans les 400-450€.
Pour les fixations, au niveau du parebrise ça se fixe selon le même système que la capote (les crochets sont les mêmes)
Il s'emboite à l'arrière la dedans https://www.ilmotorsport.de/en/mx-5-har ... -bolt-1121
Mais aussi +/- au niveau des têtes de ceinture. Et ça, j'ai l'impression que pas mal de gens oublient, ce qui pourrait expliquer que certains trouvent plus bruyant le fait de rouler avec le hard top. En effet, il n'est pas parfaitement plaqué sur la voiture 
Le hardtop dispose de 4 crochets comme ceux de la capote, 2 au sommet et 2 sur les côtés.
Ces 2 crochets se fixent sur des platines comme celles là
https://www.ilmotorsport.de/en/mx-5-har ... n-kit-7039 (ce qui contient aussi les 2 vis à l'arrière)
Et là ou c'est traitre, c'est que ces platines se fixent via des vis, mais les filetages ne sont pas apparents par défaut, on peut les chercher longtemps, ils sont cachés derrière des habillages verticaux en plastique.
Et ces habillages existent en 2 versions: une ajourée pour laisser apparaitre les filetages, et une version "pleine". Il est possible de découper cette dernière (à la Dremmel ou équivalent), mais compliqué de faire du travail propre.
Généralement, si le vendeur est sympa et OK, il vend le Hardtop et les fixations avec. Les vis "Frankenstein" (que vous échangez avec les siennes), et les caches latéraux (idem, vous récupérez ses caches ajourés et vous lui donnez vos "pleins" en échange). Je n'ai plus la manip en tête, i y a 2-3 trucs à déposer mais rien de méchant, j'ai déjà procédé à cet échange sur une aire de repos, point de RDV à mi chemin convenu pour la vente de mon hardtop
Ca c'est sous réserve qu'ils soient de la même couleur, car si je ne dis pas de bétises, les habillages plastique sont beiges sur les SSP Passion, et noirs sur les Mx5 standard
Stef
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difficile d'y aller..Elle vient d'être vendue mais le garagiste doit en rentrer une semblable...on attend le dossier malgré tout.
mais
. En ce moment j'y suis dessus ...mais excuse moi, je comprends pas trop ton processus ? Dois-je créer un mail...adressé à qui ?