Bonjour,
je regarde les annonces des ND et le prix commence à redevenir raisonnable.

Du coup je me tâte de plus en plus à vendre ma Karai pour prendre une ND2 avec le moteur 184.

Dans ma tête voilà ce qui va se passer:
Je vais gagner en position de conduite avec un volant réglable en profondeur je pourrai passer mes jambes derrière plus facilement.
Je vais gagner un moteur qui consomme moins et qui patate plus sur toute la courbe de régime.
Je vais gagner un look ailes galbées façon Ferrari 308, Lambo Miura, Lancia Stratos... bref ce qui me faisait rêver quand j'avais 10 ans
Je vais gagner des radars de recul bien pratiques en daily quand même faut dire la vérité.

Je vais perdre une couleur incroyable.
Je vais perdre un look musculeux.
Je vais perdre un toit RC.

Vous en dites quoi les MX-iens ?

que c'est une énorme connerie (coucou Jérémie )

idem, lâcher une NC qui plus est KARAI pour une insipide ND, ce n'est pas le bon choix.

Mais c'est tout de même une voiture plus récente avec toutes les bricoles électroniques qui vont avec, si cela t'es utile, moi non, un siège, des pédales et un volant c'est suffisant

Tout est une histoire de gout, J'ai réalisé le chemin inverse, ND sport 184, vers NC karai rouge.

Une Karaï rouge ???

Le mieux c’est d’avoir les 2 .
Ton problème va être plus d’avoir un modèle qui se démarque…. Mais il n’y en a pas des masses.

Ouais, vas y, fonce, je te la reprends 10000 parce que c'est toi !

Oui..il y en a eu quelque une , française

Que tu dois suivre ton chemin et surtout ne pas nous écouter !

Mon ex Senshu a un moment a pris un autre chemin que le mien mais surtout qu’elle reste entre de bonnes mains c’est ça l’essentiel.

Il m’a fallu du temps pour aimer la ND et j’ai tant partagé avec 3 NC’s.

Bref on perd pas mal de repères en passant de la NC a la ND mais on gagne tellement car Mazda a clairement fait évoluer le produit dans son ensemble qu’il faut en vivre l’expérience pour comprendre.

La différence est sa compacité cad le gain qu’a encore trouvé Mazda particulièrement sur l’architecture des trains roulants, berceaux tout en améliorant concrètement par rapport à une NC. Le couple torsion châssis est aussi en net amélioration.

La conséquence de cette compacité.. c’est bien plus serré que dans une NC mais on s’habitue très vite.

En user expérience, pour moi la ND rentre bien plus fort dans les virages mais a un arrière très joueur donc ça demande un peu d’adaptation.

Je ne rentrerai pas dans les caractéristiques du produits options et moteur, il est clair qu’en 184 il y a un gap mais une NCFL bien affutée n’est forcément pas loin.

Reste a trouver la perle rare et une base d’homura et Pack Driver de 2023 serait une bonne référence par exemple..

JaG


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Je valide

Sinon dans ce que tu vas perdre et que tu n'as pas cité : le freinage et le feeling de la direction.

Sa véritable appellation, c'est Black by Mx-5

Il y en a eu 9 exemplaires en couleur Velocity Red juste en France

Dans tous les cas, elle doit être numéroté sur 200 en comparaison des 200 exemplaires en conduite à gauche vendu sur le marché Européen.

+1

Concernant le feeling de la direction, je fais parti de ceux qui préfère le feeling de la direction hydraulique de la NC.
En gros, celle de la ND est plus vive en conduite sportive mais moins agréable en mode "cruising".
Il y a eu un réel progrès entre la ND1 et la ND2 (module EPS différent) et une refonte totale sur la ND3 (crémaillère de direction modifiée).
Il faut essayer pour se faire une idée.

La question est de savoir ce que tu recherches avec une ND?
La différence de motorisation 160/184, malgré la différence de poids NC/ND, ne justifie pas à lui seule le changement.
La NC est la MX-5 que j'aime le moins mais si j'avais du en choisir une, je me serai clairement orienté vers une Karai/Black-By... même si je ne sais pas si j'aurai assumé au quotidien
Le mieux, et pour en avoir fait l'expérience, c'est de faire différents essais.

Un autre truc l’habitabilité la NC est beaucoup plus spacieuse. Pour nous c’est un plus qui n’est pas négligeable.

Pas forcément .......