Les sièges RECARO rouge c'est uniquement sur la version Nippone et pas sur la version EU
Et version 2.0l uniquement chez eux.

C'est bien une vraie édition EU

Des jantes 17 - une barre stab - inserts de couleur carrosserie sur tableau de bord et arceau - anti brouillard & trois couleurs dispo dont le bleu "Aurora blue" je peux me tromper seul le blanc était dispo en Fr a vérifier

Et un logo 20 th numéroté de 1 à 2000 pour le coté "série spéciale"
uniquement dispo en 1.8 pour l'Europe.

Rien d'exceptionnel comparer aux 10 th & 30 th qui sont full.

C'est bien ça "dan 999", j'en parlais justement en début d'année sur le post de "Freeride44".

ça se passait là => MX5, XXe anniversaire, n°1770

Voilà ce qui j'en disais:

La NC SSP 20ème Anniversaire n'a été vendu que dans la couleur Crystal white pearl Mica (34K) chez nous et en seulement 20 exemplaires.
Seule l'Allemagne et l'Angleterre a eu droit aux trois couleurs. (naturellement Crystal white pearl Mica (34K), True red (A4A), et la couleur spécifique à ce modèle Aurora Blue (34J)

Voilà pour une partie de l'histoire de la NC-FL1 SSP 20ème Anniversaire. Européenne spécifiquement dispo en 1.8 uniquement.



Pour la version Japonaise de cette SSP, elle était effectivement équipé des Recaro en cuir rouge et Alcantara noir exclusivement pour son marché intérieur.

Elle n'était disponible qu'avec la motorisation 2.0 aussi bien en ST ou RHT.

Par contre, la version ST était obligatoirement en boîte méca et la RHT en boîte auto.



Et elles pouvaient avoir en option les jantes BBS déjà utilisé sur la Z-Sport UK ou la Blaze Japonaise.

Waaaa Olivier
Pour ton info, chez nous 10 EX dispo en 2010.

Merci pour l'info, je ne connaissais pas le quotas pour la Belgique justement.

C'est cool, on en apprend tous les jours.

Olivier et Dan, comment savez vous tout ça ? Vous êtes commerciaux chez Mazda, ou vous travaillez au service historique de la firme, ou quoi ?

J'en reste bouche bée, tant de précisions...

Bravo à vous deux, et merci du partage.

Désolé, j'ai begayé: double post...

C'est peut-être que l'on a beaucoup de temps à perdre à rechercher ces infos!!!!

Pour l'histoire des commerciaux, je ne voudrai pas être méchant mais il y en a très très peu qui s’intéresse en détail aux modèles qu'ils vendent.

ça existe sûrement mais ça doit être tout de même très très rare!!!

Après, s'ils veulent à Mazda me proposer un poste au service historique de la firme à temps partiel, j’étudierai la proposition avec attention.
Par contre, mes connaissances ne sont pas aussi poussées sur les NA, NB et ND, on se demande pourquoi!!!

Pour les NA et les NB, Stephane est demandé à la barre!

Pour les ND, je lance un appel à candidature!!!

@ Olivier: Bravo en tous cas, il y en a quand-même peu qui s'intéressent de manière aussi pointue à leur voiture, et surtout à leurs dérivés et autres séries spéciales, et j'ai déjà eu l'occasion de profiter beaucoup de tes connaissances.

Quant à Dan, qui m'avait énormément aidé lors du choix de mes BBS, j'avais noté qu'il était une encyclopédie sur roues (humour inside) de la jante, mais sa connaissance des séries spéciales m'impressionne également.

Encore bravo à vous deux en tous cas.

Bien cordialement,

Guy

Merci à tous pour ces détails sur la 20th !

30 000 € la NA et il faut en plus réclamer les photos
https://www.leboncoin.fr/voitures/20134 ... 4051296304

Impec, je peux vendre la mienne et m'acheter une ND !

Dans la logique du marché, un jour les courbes des prix NA/ND vont se croiser et tu pourras faire ça ...
Mais pas pour le moment ...

Vu la politique actuelle envers le thermique et les modèles anciens, la logique suggère de faire ça maintenant avec une NCFL 2011+, Crit'Air 1. Puis dans quelques années, lorsque les NA seront quasi interdites de sortie et que riches et pauvres s'arracheront les dernières thermiques +- dépolluées ayant droit de cité aux côtés des NFFL autonomes à plasma d'antimatière , refaire la même avec la NCFL.

Des répliques de rpf1 a tarif raisonnable

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/2014640635.htm

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