Un vendeur de caravane propose ceci:

https://www.automelzer.de/wohnmobile/kaufen/mazda-mx-5/

Je vais aller la voir ( c'est pas loin de mon boulot): on ne sait jamais, sur un malentendu...

C’est un 1.8L de 2006.
Faut juste espérer qu’elle ne boit pas d’huile, ou n’en consommera pas trop à court terme...

En l’état ça vaut tout juste le poids de la ferraille.
A moins d’être un mécano chevronné spécialisé en NC, passe ton chemin.

Justement, à propos de ce problème de consommation d’huile excessive: à partir de quelle millésime / année on peut dire que se soit réglé ? Parce que dans le même budget il y aussi cette mithra verte:
https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anz ... nt=app_ios

A priori, il y aurait amélioration sur les FL donc à partir de 2009.

Pas vraiment non. Le rust free j'ai beaucoup de mal à y croire et on ne sait même pas si elle est en plaques françaises.

CHF 16'900.– / Prix à discuter
Cette Mazda MIATA (MX5) est une série très rare fabriquée en 300 exemplaires pour le Canada (150 avec et 150 sans Hard-top). Elle commémore en 1993 le...

www.anibis.ch/fr/d-automobiles-voitures ... 35987.aspx

Un peu cher pour une voiture qui ne pourra pas être immatriculée en France (c'est une Miata)

Ou sinon, l'acheter, et la laisser sous cloche jusqu'en 2023 pour la passer en CG collection. Mais ça reste cher
Après oui, vous êtes sûrs de ne pas croiser la même à tous les coins de rue.

C'est l'équivalent de notre NA Cuir et Bois de 1993, elle aussi devenue très rare, 120 exemplaires en France, la même mais en cuir beige (sauf 2 en cuir rouge)

Stef

Parce que y'a pas de suisse sur le forum?
Quelle vision étriquée du monde, je suis scandalisé.

Bonjour tout le monde, que pensez-vous de celle-ci?
https://www.autoscout24.fr/offres/mazda ... c=listPage

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1788821341.htm/

NC anglaise pour pièces

A mon avis, les Miata s'immatriculent très facilement en France... Elle ont un N° de série commençant par JM1 ou JMZ donc assimilées à des Mazda MX5. Mazda France délivre des certificats de conformité sans souci pour les Miata américaines ou canadiennes dans le cas précis.
Ce sont les Eunos qui ne peuvent être immatriculées en France sauf réception à titre isolé à la DREAL car leur N° de série ne les assimilent pas à des Mazda... donc pas de certificat de conformité.

Après, je peux aussi me tromper...

Kenavo.
G.

Ca me surprends, car on verrait beaucoup plus de Miata sur nos routes dans ce cas...

Pour moi, numéro de série qui commence par JMZ, c'est une Mx5 (Européenne ou même RHD Anglaise) -> COC fourni par Mazda -> OK

Numéro qui commence par JM1 -> Miata ou Eunos, c'est mort.

A la subtilité près que les Miata ont un VIN qui commence par JM1 mais qui fait 17 caractères, ce qui fait qu'il ressemble davantage à un n° Européen.
Au contraire des Eunos dont le VIN commence aussi par JM1 mais qui fait 14 caractères.

Stef

Les Miata s'immatriculent bien en France, mais avec quelques démarches, et une bonne dose d'argent

viewtopic.php?f=30&t=32190
http://www.mx5france.com/forum/viewtopi ... 73&start=0
viewtopic.php?f=30&t=31195

Donc c'est possible, mais moi je joue pas

Stef

Je connais un possesseur de Miata, il est bien passé par une homologation, et modification, il me semble les feux arrières

Envoyé de mon MI 5s Plus en utilisant Tapatalk