Et à 4200 c’est carrément cadeau

Oui et non, si les longerons et les bas de caisse sont pourris jusqu'aux ailes et refaits à la truelle, elle va vite dépasser les 10k€ en coût de revient final, donc... Faut la voir avant toute enchère !
Ok, je savais pas, j'ai eu le réflexe "enchères publiques en France" avec commissaire priseur, honoraires réglementés et tout le toutim. Ou pas

Encore moins de km que la mienne à un prix presque raisonnable:

https://www.willhaben.at/iad/gebrauchtw ... 491006624/

7800€ ce matin. Elle va partir au dessus de 10 000€... t'aurais pu peindre le dessous de la tienne en noir !

Bonjour les Mimixien(ne)s

Je dois aller voir cette NBFL:
https://www.leboncoin.fr/voitures/2021144002.htm

Elle ressemble à une "Etna", mais son colorie me laisse septique

Vous en pensez quoi

Hello, ça y ressemble mais ce n'est pas une Etna (ref française)... donc c'est un modèle importé avec des caractéristiques qui semblent semblables.

C'est l'équivalent d'une Etna Française, et c'est à 99,99% un import Allemand, donc une "Unplugged"

- Le support de plaque avant est typique des Allemandes
- le gris est en effet différent (bien vu! ) en France elle était soit rouge "Velocity Red" soit grise "Titanium Grey II" (plus sombre). Mais en Allemagne, elle était aussi dispo en noir ou en "Sunlight Silver", donc ce gris clair métallisé, qu'on rencontre sur les NBFL standard

C'est plutôt rare mais elle a une cousine ici: viewtopic.php?f=86&t=37383

Stef

La vidéo des dessous de la 10AE est sur Youtube



Il y a de la cire de protection, ça a été tartiné notamment sur les pieds d'amortisseurs (mais c'est aussi le cas sur la mienne, les Anglais n'ont pas fait dans la finesse et badigeonné de bon cœur ), mais j'insiste encore sur la visserie (triangles et vis de géo), là encore ça me semble propre et pas protégé "par dessus"... Elle va probablement partir à un tarif assez élevé, mais de ce que j'en vois *pour l'instant* semble plutôt rassurant.

Et puis ça commence à être de notoriété qu'une Mx5 rouille

Stef

Ha ok, merci Stéphane

Donc il faut contrôler très attentivement les bas de caisse, longerons et trains roulant.

Sinon pour le prix, t'en dis quoi

Sur toutes les NB/NBFL il faut contrôler ça, même une de Californie ou de Madrid

Le prix est dans la fourchette haute pour une 1.6
Mais elle est peu kilométrée, et c'est une série spéciale...donc pourquoi pas, mais elle doit être irréprochable point de vue corrosion

Stef

Merci à vous Tonton Tige et Stéphane

Une Autruchienne, presqu'aussi peu de bornes que la mienne, mais les prix ont grimpés !

Elle est belle !

A+, Gilles.

Hello, à propos de cette annonce, comment être sur qu'il s'agit d'un des derniers 1.8l sans problème de Conso d'huile ?

http://www.sportcars.fr/html/?mod=f_ad& ... il&id=1764

Avec le VIN, on ne peut retrouver la version du moteur 1.8L ? : JMZNC188200158634

Un des derniers 1,8l "sans problème" ce serait plutôt une NCFL ou NCFL2
Il s'agit d'une NC1 , une belle Niseko , j'aime bien cette couleur.
Pour la conso d'huile à 35000 km et un suivi Mazda , je penses que tu ne prends pas trop de risques, en plus c'est un pro qui vend, donc tu es un mimimum couvert.

"Impeccable" sauf le siège conducteur légèrement griffé sur le dossier, à négocier...