bonjour, je suis sur le point d'acheter une mx5 anglaise en france à un français, celle-ci est en conduite à gauche, je ne sais pas donc d'où elle vient à la base, et le compteur est gradué en miles en kmh, pensez vous que je pourrai la faire passer en carte grise française sans problème?
merci aux pros de ce type de détails, histoire que je ne me retrouve pas avec une voiture inimmatriculable.
son numéro est le :
jm1na3517n0325385

dois je controler d'autres détails?
merci pour vos conseils.

Impossible à immat sans passer tout un tas de tests
elle doit plutôt venir des Etats unis je pense

les chassis européens commencent pas JMZ, les JM1 et JM2 c'est from the states
et au USA, ils ont bien le volant à gauche

JM1NA3517 cela ressemble beaucoup a un numéro de serie US.
Les Eunos ont un numéro en NA6C ou NA8C?
C'est bizarre....t'as une anglaise importée des USA!

Vi, elle vient des States donc pour l'homologuer, c'est DRIRE et sans doute UTAC... Donc aussi chiant à homologuer qu'une eunos...(mais faisable moyennant finance)

Pour eunos 1.6l 115cv c'est NA6C

c'est bizarre comme numéro, et je ne sais pas d'où elle vient, j'avais pensé au début que ce devait être une allemande qui a transitée en Angleterre, mais la si c'est une vraie américaine, je ne vais peut être pas l'acheter...

Ce cas n'est pas exceptionnel, un forumeur du nom de Chris avec une miata venant d'Angleterre.
Vu que les toutes premières mx5 étaient dures à avoir, beaucoup les faisaient importer des States.
Celle-ci doit en faire partie.

Quelques détails sur les "américaines":
Volant avec airbag, gros et pas esthétique.
Porte plaque arrière carré
Rappel des veilleuses latéraux
3eme feu stop
Pare soleil en 2 partie que tout le monde s'arrache.
Climatisation (option)

Tout dépend a combien il te la vends...

elle est rouge, elle a 112m miles, peinture refaire il y a deux ans, 2500€ à deb.

Perso je fuirais.
C'est pas systématique mais souvent, voiture achetée à un français en plaques étrangères => galère.
Je crois qu'il est illégal de vendre une voiture qui n'est pas à son nom.

Quelqu'un sur MX5 passion était quasiment dans le même cas : Miata américaine, immat anglaise, achetée en France à un anglais résident en France. La DRIRE a refusé son dossier car l'adresse du vendeur était en France ! Vu que la plaque était anglaise, il fallait une adresse du vendeur en Grande Bretagne. Je ne sais pas s'il a réussi à l'immatriculer en France, mais je sais qu'il a galéré longtemps...

Je ne sais plus s'il faut payer des taxes à l'importation depuis la Grande Bretagne ? C'est l'Europe mais font-il partie de Schengen ?

A mon avis, et à condition qu'elle soit en excellent état, si tu as un budget très limité et que tu es prêt à rester en plaques anglaises comme l'a fait le vendeur, ça peut être intéressant, une MX5 à conduite à gauche à 2500€ ça ne court pas les rues. Mais il faut trouver une assurance qui accepte une immat anglaise en France, accepter le risque de se faire verbaliser, et je ne sais pas comment ça se passe pour le CT... Perso je le ferais pas.
En revanche si tu veux l'immatriculer "proprement", laisse tomber, rien que les test UTAC valent 1500€, donc ça n'est pas intéressant, sans parler du temps passé...

Tu es d'où et tu as quel budget?

L'espace Schengen ne concerne que les personnes physiques, non ?
Pour le reste, on paye les taxes dans le pays d'achat + éventuellement celles spécifiques à la France au retour dans certains cas (DVD vierges, disque durs multimédia ...)

Je serais preneur des coordonnées du vendeur si, bien sur, vous ne faites pas affaire.

la Grande-Bretagne ne fait pas partie de l'espace Schengen. mais cela n'a rien à faire dans cette histoire. Espace Schengen c'est pour des personnes, pas pour des biens. vu qu'il s'agit d'un achat intra UE (la France et la Grande Bretagne en font partie) il n'y a pas de taxes à payer.

+1

La classe en France, c'est les eunos, en UK, c'est les Miata