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cela mérite "le débat" je pense

Une voiture avec le moteur a refaire car les joints ont tous séchés, et avec de l'huile croupie depuis 20ans, c'est clair ça doit etre une affaire surtout à 20 000 euros ²

ou bien c'est un gros canular et c'est une NA refaire à neuf ou alors c'est LA perle rare

890km en 20ans, soit 44km/an soit 3.7km/mois..... BAH quoi elle a roulé
après si l'entretien a été fait rigoureusement

elle mériterait d'être inspectée par qq1 du coin, dès fois que

après 20.000 €....................

Ce qui veut dire que pour cette NA neuve, elle aurait déjà du avoir 20 vidanges, j'en doute

une NA neuve blanche avec des BBS : c'est quelle SSP ça

Le cache culbuteurs poli : une option de l'époque ?

Il livre la marmotte et le chocolat avec ?

Le chocolat j'espère, la marmotte...qu'est ce qu'on ferait d'une marmotte


890km c'est que le type a bougé la voiture de l'atelier au showroom tout les jours...

malgré les presque 1000 bornes les protections en mousse bleue sont toujours bien accrochées aux portes



Mazda : la qualité jusqu'au bout de la mousse

Bas oui ...

Je me suis fait les mêmes remarques : BBS et pièce polie sous le capot...
Le volant ne m'a pas l'air d'origine non plus, mais on ne voit pas bien.
Autre chose : elle a le spoiler peint. Je suppose que c'était un accessoire vendu par Mazda et que la concession pouvait le peindre, mais je trouve que ça commence à faire beaucoup pour une voiture censée être d'origine...
La couleur du liquide de frein laisse penser qu'il n'y a même pas eu une révision faite pour la vente.

Vous imaginez l'état des pneus au bout de 20 ans ?

Bon, qui se dévoue pour appeler ?!

Le cache culbuteur chromé, les jantes BBS et la lame avant faisaient partie du catalogue d'accessoires d'époque

Ma MX a ainsi été équipée, d'origine, de la lame avant et du cache culbu chromé (mais aussi seuils de portes chromés, véronique, etc.).

Pour la marmotte et le chocolat, il faudra trouver un autre fournisseur

Intéressant, je ne savais pas que le cache-culbuteurs chromé et les BBS étaient dispo.
Du coup ça la rend plus intéressante, car ce sont des options rares, je n'ai jamais vu de BBS "MX5" hors série spéciale (ou version d'Eunos).

Un "petit détail" : jamais immatriculée => l'acheteur aura une première mise en circulation en 2010 sur la CG => dans 4 ans à coup sûr il est recalé au CT pour pollution non conforme aux normes de 2010...

Effectivement, de manière administrative, comment ça va se passer (en plus des mesures pollution dont parle Kara) ? Est-elle considérée comme neuve ? Est-elle assujettie au bonus/malus écologique ?



Sinon, petite "sauvegarde" avant que l'annonce ne disparaisse.

Elle s'est perdue dans un stock mazda.

il est vrai que le liquide de frein est très "coloré"