Salut les pro

Dans la famille NA, laquelle est à votre avis la plus convoitée ?
Dans les SPP la BBS/Cuir et Bois est elle également la plus cotée ou la plus rare ?
Raisonnement à état équivalent bien entendu.
Merci de vos éclairages avant un achat imminent.

Une BBS 115 est elle plus recherchée qu'une 1800 130 ?
A plouche.

Je comprends pas, tu cherches juste la voiture la plus recherchée ?

Achète en fonction de ce qui te plaît

Maintenant pour les NA les plus recherché sont celle en excellent etat d'origine ... évidemment si tu trouve une super nickel BBS ou autres SSP c'est le petit plus qui fait monter le tarif

Mon soucis est d'estimer quelle est la version la plus recherchée actuellement parmi les plus rares. Les 130 et les Séries SPéciales restant les moins diffusées.
Sachant que les agréments conduite sont assez similaires entre 115 et 130 cv, je parle donc bien du point de vue marché et donc de leur cote. Maintenant il se peut qu'il n'y ait pas d'écart de cote monstrueux dans ces config marginales....!!? A vos avis d'expert ?

Exemple si on vote pour exprimer ;
- "Quelle NA voudriez vous idéalement posséder ? " 90 / 115 / 130 / SSP / année ?

Le graal des NA en qq sorte !!

Bah le graal des NA reste la "cuir et bois" (118 en cuir beige et 2 en cuir rouge ) pour le marché Français.
Sur le marché Jap il y a pas mal de SSP sympa.

Pour mois c'est la miata LE93 le graal, en gros une BBS , mais avec cuir lie de vin, capote et couvre tonneau assorti et des BBS gold, mais en 15'

Bon j'ai déjà le couvre tonneau, c'est un bon début !

Elles ne sont pas en 14 les BBS gold de la LE?
Il n'y a aucune en France, mais je crois qu'il y en a 4/5 en Allemagne.

Et quels commentaires sur celle ci ...en MP si necessaire.
viewtopic.php?f=29&t=8637

Elle est entièrement d'origine (même le pommeau Nardi qui est assez fragile) à première vue (la console centrale a quand même été changé car il n'y a pas de bois sur celle ci). Le sigle Mazda est à l'envers (!) probablement que le pare-choc a été refait (choc?) sinon peu de kilomètres.
Je dirais à première vue que c'est une très bonne affaire car elle n'est pas chère (faudra rajouté le certificat de conformité de Mazda d'environ une centaine d'euros et un CT).
Mais il faut la voir en vrai et bien regarder les sièges car le cuir ficelle des BBS est TRES fragile.
Si tout est en bonne état, c'est clairement une très bonne affaire

Une BBS ça reste quand même le top....