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Message Publié : Lun 21 Fév 2011, 23:26 
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Alors je suis d'accord avec toi.

De manière synthétique :

Les + :

- Châssis sain :woo:
- Mariner Blue :love2:
- Belle jantes :love2:
- peinture neuve mais... :tantpis:
- capote neuve mais... :tantpis:
- entretien récent (vidange, filtres) mais :tantpis:

Les -

- Nez court :roll:
- ...mauvaise finition de la peinture :sic:
- ...mauvaise intallation de la capote :ttt:
- Historique d'entretien incertain :?
- Aucun recours :non:

Bref, me concernant je privilégie la qualité de la carrosserie et du châssis plutot que la mécanique.

Sans le problème de capote mal montée je n'hésiterais pas.

Mais là vos yeux avertis ont permis de pointer du doigt un défaut de taille que je n'avais pas vu.

Je vais demander d'autres photos pour que vous m'en disiez plus :D


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Message Publié : Lun 21 Fév 2011, 23:28 
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Inscription : Jeu 3 Juil 2008, 19:03
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le nez court n'est pas un point négatif faut arrêter avec ca :sic:

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Message Publié : Mar 22 Fév 2011, 08:25 
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Netrox a écrit :
le nez court n'est pas un point négatif faut arrêter avec ca :sic:


entièrement d'accord avec toi, mais c'est toujours un argument pour l'acheteur qui lui permet de discuter sur le prix ;)

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Message Publié : Mar 22 Fév 2011, 09:24 
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Alors vu que vous être friands de boue et de capotes mal montées voici des photos recadrées pour une meilleure analyse de la belle bleue.

La belle bleue (en fait y'en a 2 vu qu'il y a la Méditerranée derrière) :love2:

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Oh les suspensions qu'elles sont bien sales (mais je ne pense pas que la boue soit un cache misère)

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Et la superbe capote de NB (mal montée...que faire?)

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A vous de jouer les spécialistes de la capote :D


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Message Publié : Mar 22 Fév 2011, 16:05 
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Mets un Hard Top. :ptdr:

____________________________________________________________
Henry!
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Message Publié : Mar 22 Fév 2011, 17:15 
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AMHA il manque simplement les sangles entre les 2 derniers arceaux et entre le dernier arceau et le rain rail...


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Message Publié : Mer 23 Fév 2011, 06:07 
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MarcW a écrit :
Netrox a écrit :
le nez court n'est pas un point négatif faut arrêter avec ca :sic:


entièrement d'accord avec toi, mais c'est toujours un argument pour l'acheteur qui lui permet de discuter sur le prix ;)


+1 et +1 :oui:

Perso, je pense quand même que pour 4000€, elle vaut le coup. Essaie quand même de faire baisser le prix ! :oui:

PS : ah oui, j'ai oublié de dire que le pommeau était hideux :P

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Message Publié : Mer 23 Fév 2011, 09:02 
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oui le pommeau est horrible.

Si je la prends le volant sera également changé je vous rassure. :ptdr:

Par contre je laisse les jantes :love2:


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Message Publié : Mer 23 Fév 2011, 12:29 
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BRG a écrit :
Par contre je laisse les jantes :love2:


Zut. Je pensais déjà te proposer de te les racheter ! :aie:

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Message Publié : Mer 23 Fév 2011, 12:54 
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Kuruma a écrit :
BRG a écrit :
Par contre je laisse les jantes :love2:


Zut. Je pensais déjà te proposer de te les racheter ! :aie:


celles en vente à Sarreguemines sont toujours disponibles, voir leboncoin.fr :)

Miata US Sunburst Yellow
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Message Publié : Mer 23 Fév 2011, 12:58 
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Je viens de les décrouvrir à peine maintenant sur Leboncoin :o

Tu connais, Marc ? :?

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Message Publié : Mer 23 Fév 2011, 15:37 
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Bon je laisse tomber.

Pour info le prix est de 3500 €. Je voulais pas qu'un prix trop bas enlève de l'objectivité dans vos réponses.

Si il y a des intéressés je peux laisser l'adresse mail du vendeur.

J'ai une opportunité sur 1.8 en Allemagne donc je tente le coup dans le Nord :faim:


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Message Publié : Jeu 24 Fév 2011, 08:15 
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Bon ben ça pourra certainement interesser quelqu'un d'autre ! ;)

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Message Publié : Jeu 24 Fév 2011, 08:41 
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bon la voiture est vendue à un français. Quelqu'un d'ici?


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Message Publié : Ven 11 Mars 2011, 17:04 
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Je ne sais pas mais les dessous de ma NA ne sont pas aussi noirs. Je pense qu'une couche de blackson ou similaire a été appliqué :idea: et comme souvent sous le blackson..il y a de la rouille.
Après une NA de 20 ans sans corosion visible ou pas, je ne sais pas si ça existe :tantpis:

Le besoin d’avoir raison, le signe d’un esprit grossier.


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