Bien reçu l'enveloppe avec le petit bidule. Merci Ben.

Une de plus que les Bosch (j'ai nommé les machines de tri du courrier évidemment ) n'auront pas !

OLIVARD j'ai bien reçu ton chèque je te mets l'enveloppe rapidement dans la boîteà La Poste, vu qu'il vaut mieux une lettre suivie, il faut que j'aille au bureau...

Mise à jour du post de suivi en page 1 au passage.

3eme enveloppe bien arrivée ! contrairement à la 2eme ... Merci braz !

Adaptateur bien reçu ici.
Merci

Bonsoir,

pensez-vous qu'avec la vanne EGR inhibée il serait utile de mettre des bougies avec un indice thermique plus bas ?

À+

Tu penses que sans gaz recyclé, le moteur ne va pas tourner comme avant, et que l'on sera obligé de changer ça ?

bidule "egr" reçu ce aujourd'hui.
Merci

Merci OLIVARD, et bien pris en compte les 2 nouvelles commandes

Une petite (bonne) nouvelle de mon côté, la mienne a fait ses 3 premiers "grands" trajets depuis qu'elle a son Bidule™ : un aller-retour chez moi-Laval (80km aller), et... un chezmoi-St Malo + Portsmouth-Eastbourne pour aller chez le Docteur Longerons-Bas-de-caisses, j'ai nommé The Mx5 Restorer
Et tout ça sans aucune différence de fonctionnement par rapport à avant.

En fait, je ne sais pas...

D'après ce que j'ai compris, un des effets de la désactivation de la vanne egr aurait pour effet d'augmenter la température de combustion.
Donc, peut-être que mettre des bougies moins chaudes apporterait une sécurité.
(par exemple, pour ma NBFL 1,6 des NGK BKR6-E11 au lieu des BKR5-E11)

Mais, j'ai lu aussi que la vanne egr ne serait active qu'a bas/moyen régime et qu'elle serait inactive à haut régime.
Dans ce cas il n'y aurait pas d'intérêt à baisser l'indice thermique...

Tout ce que je peux affirmer, c'est qu'on est quelques-uns ici à rouler depuis des lustres avec la vanne EGR désactivée mécaniquement (coulisseau retiré ou plaque d'obturation) et qu'aucun n'a eu de problème potentiellement lié à la température de combustion, même indirectement.

En effet la vanne EGR n'est ouverte qu'à faible charge, mais... une combustion trop chaude peut aussi être dangereuse sur de longues durées type autoroute. Cependant nos moteurs de NA/NB tournent d'origine notoirement riche et avec une grosse marge d'avance, donc pas d'inquiétude en vue à moins d'avoir bidouillé l'avance, la carto, avoir un calculateur aftermarket, un kit éthanol foireux ou mal réglé, un turbo, etc.

OK, ça me rassure pour une inhibition future de cette vanne.
Merci.

Un petit déterrage avant que le topic ne disparaisse en page 2

La Poste a retrouvé au centre de tri de Rennes l'enveloppe de celui qui s'était perdu pour yellowdog, le pronostic est plus qu'engagé pour son contenu .
Pour les prochaines, je ferai au mieux pour scotcher le Bidule™ au milieu de l'enveloppe. Les lettres suivies, bof, c'est compliqué pour moi de choper un guichet à une heure d'ouverture sans faire 45 minutes de bagnole voire prendre 1/2 journée de RTT

J'en profite pour saluer une démarche qui devient rare : La Poste a pris la peine de faire à yellowdog un petit courrier avec les restes de l'enveloppe et quelques lignes personnalisées d'excuses. Le Service Public™ n'est pas mort