Salut elle va ou le croissillion je le trouve pas sur internet
Autoexe chassis brace pour MX5 entre 99 et 2005 - 150 euros avec barre de renfort arrière Cusco offert FDP inclus

C bon j.ai trouver c pour na pas pour Nb
http://www.autoexe.co.jp/products/m_brace/mna470f.jpg
c celle sous boîte

Yep tu as raison. Je viens de regarder la référence sur la barre de renfort, et il est écrit MNA471 ce qui correspond aux mx5 NA6/8

P.S : Elle existe aussi pour NB et il n'y a quasi aucune différence entre les deux, c'est ce qui m'a induit en erreur

Hello
J'ai bien reçu la barre anti rapprochement , colis envoyé de Belgique lundi , réceptionné ce jour en RP !! Rapidité !! Emballage nickel
T'chuuuussss

la barre cusco (bleu / alu) se monte-t-elle sans modifs sur une nb 1.8 (admission ,vase lave glace) ????
je voudrais en être sur avant de finaliser la commande

Normalement oui, le bocal lave-glace de la NB n'est pas en plein milieu du passage comme sur la NA. Regarde ici (c'est la même barre cusco mais en carbone) :

Hello
Je ne peux pas monter la barre , un support touche le maître cylindre !!

J'en fait quoi ??

Si je ne peux pas la monter ,( quelqu'un a des photos de barre sur une NBFL??) ,je vais la revendre
A savoir que j'ai sablé les supports puis mis en apprêt et mis une couche de finition bleue.Les écrous borgnes ont été changé par des neufs.
Tarif : 85 € avec les fdp , sachant que je privilégie la remise en main propre .
T'chuuuuss

juste une question con.....

et si tu inverses les deux supports....

celui là, à droite et l'autre , ici devant le maitre cylindre....

ça se monte ???

m@x

Normalement ça devrait marcher oui les supports sont symétriques au niveau des fixations à la caisse


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

C'est vraiment bizarre Pourtant il s'agit d'une barre qui est censé être compatible pour MX5 entre 89 et 2005, voir ici par exemple : http://www.jscspeed.com/catalog/Mazda/8 ... Miata.html

Oui, essaie toujours d'inverser les supports, mais si ça ne marche toujours pas, contacte-moi par MP

bro tips : les pièces JDM sont prévues pour du RHD donc notamment le MC de l'autre côté
ça doit se jouer à pas grand chose, en élargissant un peu les trous ça passe peut être sans la retourner, en faisant un renfort de MC par la même occasion

Normalement le MC en version RHD devrait avoir le même encombrement qu'en LHD. C'est a priori quasi-symétrique. Mais il est peut être un peu plus vers le centre du compartiment moteur, c'est pas impossible.
En tout cas une chose est sûre, en inversant les supports droit et gauche ça devrait passer dans affecter la fonctionnalité de la barre.

Envoyé de mon SM-G900F en utilisant Tapatalk

Faut voir si ça tombe pas sûr la PCV...

En la penchant en avant elle passe pas (un peu au chausse pied) c'est toujours un peu pénible à monter

Hello la compagnie ,
Merci de vous intéresser au sujet
Bon ben , vous pensez bien que j'ai essayé dans toutes les positions , par dessus , par dessous , a l'envers , a gauche , a droite , et rien n'y fait , ça passe pô



Et comme vous pouvez le voir , en inversant les supports , ça touche la boîte à air et la barre se retrouve quasiment au dessus du bouchon d'huile : pas glop alors qu'un dégagement est bien prévu pour passer à côté du bocal de lave-glace.
Faut peut être un re-usinage du support pour dégager le maître cylindre et agrandir les lumières ....

T'chuussss