La fixation de la barre ne doit pas être à l'extérieur côté aile, et non contre le moteur ? (sur Honda y'a quelques barres comme ça).
Sinon oui j'aurais aussi inversé gauche/droite pour avoir la barre plus en avant.

apparemment c'est le bon sens de montage, mais le MC de NA est plus court, peut être seulement les versions sans ABS ?


http://www.good-win-racing.com/mazda/mi ... da/59.html

Bonjour je cherche un collecteur 4-2-1 de préférence pour 1,8 na
Et des bar de renfor pour na en alu si ça ce trouve
Un volant nardi d'origine

Si tu as besoin d'avance dis moi les prix que tu feras dessus

donc je risque d'avoir le même problème que neobob pour la bar...

pas sûr cela dépend de la taille du Mastervack qui a evolué avec les NB.

Quand on s'appelle Bob-le-bricoleur on devrai facilement bidouillé pour trouver une solution non ?

non mais ma BAR va bien merci

Oui et t'as pas trop de soucis avec les pièces rhd il me semble

j'ai pas de souci, mais en fait c'est tout l'inverse : l'immense majorité du matos dont la barre anti rapprochement, est prévue pour LHD

Du coup ta barre ne passe pas ? Donc si elle passe sur une na de 96 en conduite à gauche je te la prend

Voilà les 2 dernières paires de jantes

Advan A3A - 4x114.3 en 14" - 750 euros Prix forum : 670 euros FDP inclus


Hoshino Impul (pas encore restaurées) - 4x114.3 en 14" - 650 euros Prix forum : 580 euros avec restauration FDP inclus

Woowowow

Putain les Advan

Avec ce genre de jantes, si on ajoute le jeux d'entraxe pour passer en 4x114.3, ça passe encore dans les ailes non tirées ???

Et quel est la taille de pneu qu'on peut mettre avec ?

Je me pose juste la question, c'est un achat possible lorsque j'aurai les fonds nécessaires...