Voici deux autre photos

Silencieux vendu, merci de supprimer l'annonce

c'est vrai qu'il fait du barouf !!

C'est pas énorme non plus ^^ Non mais si je le vendais c'était surtout pas rapport à la résonance qu'il provoquais dans l'habitacle. Capote souple. Je ne sais pas si c'est pareil avec un top rigide. Mais dans les tours c'est quand même une petite bombe ! Je l'aurais bien garder mais ma MX est une voiture de tout les jours et des fois sa fait du bien d'être au calme.

pour ma part j'ai un silencieux "mx5 parts" et comme toi la résonance se fait le plus sentir avec la capote souple fermée ,ouverte c'est tout à fait "supportable" , le moins bruyant étant avec le hard-top

Bizarre, votre discussion je ne sais pas pourquoi, mais ça me fait penser aux DUCATISTES de mon ancien forum qui mettaient des pots bien libérés sans db killers et qui roulaient avec des bouchons d'oreille.

Bon, je sors

oui ,sors c'est mieux !! , non sans dec', j'aime bien rouler sur 2 ou 4 roues avec une sonorité expressive sans avoir la tronche à l'envers après 50 bornes

Oui capote ouverte ça va largement même, mais fermé sa a tendance à résoné surtout à bas régime, entre 2000 et 3000 tr/m.
Je pense que n'importe quel moteur atmo avec de l'inox apporte de la résonance dans l'habitacle.

j'ai un cobra sport aussi et pour supprimer grandement la résonance j'ai rempli la partie derriere les sieges sous le puit de capote avec de la laine de roche et depuis nickel, en plus ça supprime des rossignols.

J'ai penser q faire la même chose pour le nouveau que je vais recevoir du coup, si il y a de la raisonnable j'opterait pour de la laine aussi. J'avais penser à des plaques de goudron, je ne sais pas si sa pourrait le faire aussi ?!, et sinon tu à démonter tout l'arrière pour pouvoir mettre la laine ?

Bonjour,

j'aimerai également plus d'information sur la façon de procéder pour mettre la laine de roche !

Merci

Salut,

Bon j'ai opté pour un Cobalt du coup, il provoque aucune vibration pour le moment, si il en viens après rodage je serait sûrement intéressé.

Pas vraiment de difficulté, on décapote, on avance au maximum les sieges pour passer derriere, ensuite on sort toute les petites attaches sans les perdre (meme pas besoin d'outil). De la on accede a l'espace sous le puits avec le cablage des enceintes centrales et surtout un grand vide, j'avais acheté de la laine en plaque a brico ça coute rien c'est léger et ça prendra pas feu(n'allez pas acheter un sac de 20kgs) ; a partir de la je conseille d'en profiter pour placer un tampon feutre de chaise sous le pied du puit de capote (ça fait déja un rossignol de moins), et ensuite on rempli tout les intersice de laine et on remonte. Par contre éviter de faire comme moi j'avais vraiment trop rempli en oubliant qu'il faut de l'espace pour les bacs de rangements et le passage de la ceinture (qui ne se réenroule plus du tout si on rempli trop) et voilà. Normalement la résonance a mi régime est trés atténuée, on passe du gros BOOOOO qui ferait vibrer les globes oculaires a un bouuuuu pas plus beau a 2500 trs mais bien plus supportable, et en plus bye bye les rossignols des bacs de rangements.
ça fait 3 ans et je pense rouvrir bientot pour en remettre ça a du se tasser petit a petit.
J'espere que ça pourra vous servir.

les plaques de goudrons j'avais envisagé mais c'est cher, ça alourdi pas mal aussi, l'ideal serait d'agir a la source et empêcher le silencieux d'entrer en résonance a cette fréquence mais là je maitrise pas .

Pas forcément d'accord je me demande si ce n'est pas le cata qui transformerais le son direct en son plus rond plus boomy, j'ai eu avant une 205 ct et une cti, les 2 en ligne directe et silencieux quasiment vide et je n'ai jamais eu la moindre résonance et la mélodie était superbe, je me demande si en ligne directe la résonance persisterais ? Maintenant enlever les catas... la pollution si je peux moins en produire je préfère .