Il me semblait que le joint allait avec les trous de vis pour le guider, on verra ce week end

Sur la plupart des joints aftermarket oui, mais là c'est le joint type origine, tu verras le même en démontant.

+1 ne t'en fais pas c'est normal

ça fait un son sympa une fois au volant ? car sur les video, on entend la différence de l'extérieur, mais à l'intérieur c'est pas flagrant

Montage prévu vendredi soir ou samedi, je te tiendrais au courant

Silencieux tout juste monté.
Aucune difficulté, je l'avais déjà fait.
Pour ceux qui ne l'ont jamais fait, vous aurez peut-être vos deux boulons un peu rouillés (ou beaucoup), et vous allez peut-être galérer avec les deux gros caoutchoucs durs qui maintiennent le pot, sinon rien de sorcier.

J'ai pas eu le temps d'écouter le son, je ferais un retour dès que c'est fait.

Pro tip : mettez de la WD40 dans les slientbloc coté châssis et gardez les sur le silencieux ça sera plus simple pour le remontage

Pro tip 2 : si comme moi la voiture a 11 ans et a pas mal connu la pluie, il va falloir BEAUCOUP de WD40 sur les écrous et un gros bras de levier ! L'écrou va faire du bruit mais si vous avez de la chance il ne va pas exploser. Et s'il explose, de toute façon on a pas besoin de s'en resservir

Ou au pire, faites comme moi, ayez un intermédiaire dessoudé au niveau du présilencieux enlevez les 4 slientbloc du silencieux et d'un coup on a vachement plus de place pour enlever les deux écrous

Oui il y a bien différence. J'ai fais 2 vidéos de ma NC qui sont sur youtube,mais on ne distingue pas le changement quand la cam est dans la voiture,aucune idée du pourquoi.

Le son est mieu,en restant discret.

Coucou !!!

C'est fait montage exécuter hier soir.
Pour les écrous, aucun soucis. Les miens était en très bonne état.
Retirer l'ancien pot. C'est raide les silentblocs, mais bon ça ce fait.
Sinon, le bruit., comment dire. SUBLIME.
Je n'ai testé uniquement chez moi, car le temps hier soir, c'était plutôt bof bof...
Par contre, j'ai voulus faire bien en changeant les silentblocs d'origine par des POWERFLEX (voir photo),
et cela ne me convient pas. Je m'explique. Je trouve que visuellement, la canule de sortie est trop basse.
J'ai regardé sur internet des photos équivalentes à mon montage (COBALT+NBFL), et l'espace entre l'arrondi du pare-chocs et la canule d'échappement, il y a à peine 1cm. Moi, c'est 1.5 voir 2 cm.
Pas trop jolie. Je vais faire un essaye ce soir avec les anciens silentblocs d'origine. Sinon j'ai commandé des neufs en origine. On verra bien.

@+

Bgoode77500

Voilà ce que ça donne sur ma NBFL en changeant uniquement le silencieux....
effectivement moins de 1 cm

Pro tip 1 : Le WD40 ne fait pas bon ménage avec le caoutchouc. Mieux vaut pulvériser du lubrifiant silicone

Pro tip 2 : Le WD40 n'est pas un dégrippant, c'est un spray à tout faire, donc comme tout ce qui fait tout, il le fait bien moins convenablement qu'un pur dégrippant.

Faut le laver après mais sur le coup ça simplifie grandement l'opération...

Cependant c'est vrai que je ne pensais pas que ça pouvait bouffer le caoutchouc, on apprend des choses tous les jours !

Et pour le second j'ai dis wd40 parce que tout le monde en a et que ça marche bien pour degripper les écrous / vis rouillés. C'est peut-être pas le plus efficaces, mais certainement des plus connus

Précision très utile

Car si on ne le nettoie pas, il va mal vieillir et faire tomber le silencieux tout beau

ya des barres anti roulis Cobalt pour NC en promo aussi, ça vaut le coup ? je trouve pas de retour sur ces barres.

http://www.moss-europe.co.uk/anti-roll- ... 0-330.html

Quelques retours ici https://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=277451

Je me tate à les prendre, je sais que ya les barres RX8, mais bon faut les trouver

Cadeau

http://www.ebay.co.uk/itm/MAZDA-RX8-MX5 ... SwzgBYz95g