J'étais dans le même cas que toi cette semaine.

J'ai hésité avec les barres cobalt, puis pour la moitié du prix, j'ai décidé de prendre des barres de rx8.
J'ai trouvé un kit en angleterre pour 88£ fdpin, barre avant et arrière au choix (j'ai prix rouge/jaune).

Après c'est un choix, les cobalt ont l'avantage d'être un petit peu réglables, mais j'ai pas eu de retour dessus.
Le prix est honnête en tous cas pour un kit complet neuf.

Je viens d'essayer de démonter mon silencieux d'origine sans succès.

La rouille a soudé les écrous !!

Est-ce que quelqu'un aurait des conseils à me donner ?

Décidément on va finir avec la même voiture sais-tu ou je peux trouver les différentes configuration avec les couleurs de barres ? souvent tout le monde dit "prends les jaunes", mais ya d'autres configs.

En tout cas je pense prendre le silencieux cobalt pour en revenir au sujet du topic

Bon essaie sur route ce soir.
Le bruit est super mais je trouve que ça fait vraiment trop de bruit.
Même sans tirer comme.un fou. En étant très calme.
Je sais pas.si je vais pas.revenir à l'origine très rapidement ! !!!

A part disquer il n'y a pas grand chose d'autre à faire.

Pour les écrous rouillés, il y a plusieurs niveaux :
0- bien nettoyer ton écrou, pour pouvoir bien mettre ta douille jusqu'au fond et être sur de prendre la bonne douille
1- un bon dégrippant que tu laisses agir
2- tu mets ta douille (6 pans de préférence), tu prends un marteau et tu tape pour décoller (le pot est pas hyper accessible donc c'est assez chiant à faire ici
3- plus complexe, technique du chalumeau
4- l'artillerie lourde, il faut péter l'écrou

Si j'ai oublié une technique, n'hésitez pas.
En général, à l'étape 3, la plupart des écrous se dévissent, mais si la rouille a tout soudé (comme chez moi), il faut y aller bien motivé avec les techniques suivantes.

Tu peux tenter de tomber l'inter et le silencieux en même temps en dévissant les goujons du collecteur tu auras plus de place pour t'occuper des écrous ! Après tu les noies dans du dégrippant et tu fais un gros bras de force

Et si non +1 à Bejita

Disquer sur la NC c'est vraiment la merde, car d'un coté la tige est soudée et de l'autre côté il y a un rebord qui cache l'écrou...

Silencieux enfin monté sur la mienne !

Et alors niveau bruit ?


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

J'ai pas encore trop eu le temps de le tester je l'ai fait le soir en rentrant du boulot et j'ai fini à la tombée de la nuit... Mais juste en la garant et en faisant quelques revs c'est très prometteur ! Pas plus bruyant que l'origine mais beaucoup plus joli

J'essayerai de faire une vidéo demain si le temps s'y prête !

Surpris que tu le trouve trop bruyant au 1ér essai !!!!
J'ai choisi le Cobalt pour un son agréable et raisonnable que je n'ai eu qu'après 3/400 kms,
d'utilisation car au début la différence avec l'origine n'était pas flagrante.

j'avais eu le problème pour ma distri, j'ai acheté une bombe Cryo que j'ai pulvérisé, quelques craquement plus tard, l'écrou venait

Bonsoir NB-FL80,

Je comprend pas.
Je t'assure que le bruit n'a rien à voir avec celui d'origine.
Avec l'origine, il n'y a peu de bruit, alors que là, j'ai l'impression d'avoir 10 fois plus de bruit.
Donc, soit mon pot central est fatigué et au montage, en le bougeant, j'ai causé des dommages.
Soit la liaison entre le central et le silencieux Cobalt et pas bon.
J'ai changé le joint et nettoyé la bride. J'aurai peut-être du mettre un peu de pâte d'échappement?.
Soit le Cobalt est défectueux.
Je comprend pas !!!
Le bruit est carrément un "level" bien au dessus de l'origine.
Les "graves" se sentent bien dans l'habitacle.
Je verrais demain matin. je vais redéposer le pot. Nettoyer à nouveau la bride. Mettre de la pâte.
Contrôler le central, et remettre les silentblocs d'origine.
Je vous tiens au jus.

Bonne soirée.

Je l'ai sur ma na et les grave ont les entend bien plus, mais si tu roule tranquille (sous les 4000 trs/min) le sont n'est pas envahissant , c'est au dessus que ca commence à bien chanter, mais toujours dans des sonorités grave (sachant que j'ai toute la ligne de liberée, plus de cata non plus donc ca chante plus fort que toi) je vais mettre une vidéo pour te montrer.

A l'arret:


et en roulant: