sauf que la longueur de catalyseur n'est pas la meme d'ou ma demande!

Ça influe uniquement sur la longueur du collecteur il me semble.

non je ne pense pas.

exemple pour un cobalt:

"Both systems are sold as a 'cat-back' system and are not suitable for vehicles fitted with the longer 475mm catalytic conveter."

Je m'étais renseigné car on a eu le souci sur la mx5 d'un ami qui a une NA 1.8. Et en fait, toutes les Eunos japonaises ont un cata type 1.6 en 370mm. Donc pour les nôtres avec les catas plus longs, il suffit de mettre un cata ou décata de 1.6 (370mm)

Voilà comment c'était avec le cata de 1.8 (ligne 5zigen et collecteur HKS 1.8 + cata de 1.8 européen) :





On peut voir que tout était décalé


Donc en regardant les catas, on voit ici pourquoi :


Les cata de 1.6 n'ont pas la même longueur que ceux de 1.8 et ont aussi un angle en plus au niveau de la bride. Au Japon, comme je dis, tous les catas sont des types 1.6.
On peut voir sur les photos suivantes la longueur qu'il y a entre la fin du collecteur et le début de la ligne catback ainsi que l'angle qu'il y a au niveau des brides :







Donc il a acheté un décata de 1.6 sur IL Motorsport et ça fit direct bcp mieux

si ce que tu dis des pièces Japan est toujours vrai cela veut dire que de toute façon pour monter mon collecteur HKS que je t'ai acheté il y a un moment je vais devoir passer à un échappement et un cata 1.6? (because pas bon angle de bride ni bonne longueur? )

Les lignes Cat back sont identiques pour tous les modèles de NA. En théorie tu devrais juste avoir besoin de changer le cata

Pourquoi tu gardes un cata ?
Decat, ça coûte 100 balles et zou

1994 = contrôle pollution renforcé = cata obligatoire au CT.



je refais le shmilblic:

actuellement je suis (NA8) en collecteur d'origine + cata long d'origine + Cobalt SPECIFIQUE cata long!..... d'après tes propres tests cela serait seulement une histoire d'angle de bride et non de longueur.

du coup si tous les catback sont identiques au japon cela veut dire que tous les collecteurs (NA6 et NA8) sont de longueur identique (et meme angle de bride) puisque ils utilisent le même cata court!

donc le collecteur HKS que je t'ai acheté est supposé +long et avec un angle de bride différent.. et donc incompatible avec mon Cobalt spécifique à la ligne d'origine en cata long

si tout cela est vrai alors si je souhaite monter ton collecteur je n'ai d'autre choix que de changer mon cata et mon catback si je ne souhaite pas bricoler mon cobalt pour les angles des brides

Oui les collecteurs jdm 1.6 et 1.8 ont la bride qui arrive au même niveau.

Ah oui toi tu as le cata qui doit faire 475mm (les dernières 1.8) alors. Mais elle n'est pas de 94 la tienne ?

Sur celles qui ont un cata de 440mm tu changes juste le cata par un en 370mm et c'est bon. Mais sur les dernières 1.8 c'est en effet plus compliqué xD

si 94 mais il semble que toutes les NA françaises 94 et post 94 soient avec le cata long (pareil donc sur les NA6 90ch)

j'étais interressé par le Integral Kobe Clubman pour NA mais bon il est parti

tu as eu l'occas d'entendre le RS Factory Stage SPL? ça donne quoi?

Je n'ai pas trouvé en roulage mais voici déjà ça

sympa mais trop pour moi

Colis reçu , super bien emballé .
Envoyé par GLS , rien a dire , rapide .
Je vous recommande BADJAYS .
Encore MERCI . Je garde le contact.
MLT

Maintenant que tu as reçu des belles pièces de Jérôme va falloir que tu te présente et nous présente ta belle

HO OUI avec grand plaisir
petit avant gout , c'est une NA 1.6 115 de 93 "black série" qui vient de BRUSSEL justement
plus a venir , je vais pourrir la page!
A+.
MLT