salutations

suite a la journée cars meet speedway a escource j'ai rencontré le boss de togeïshop ( pour la 2eme fois) .

sur le stand un beau collecteur racing beat 4/1 en expo . a vu de nez ça serait pour 1.8 nb ( sortie egr mâle) mais a confirmer avec la ref

je l'ai osculté , RAS

son prix :300€ (bradé suite a erreur de commande)

il n'est pas encore sur le site , il suffit de l'appeler et banco

http://togheishop.com/PrestaShop/

les NA et NB 1.8l ont une prise EGR male, mais pas située au même endroit.
Quelle est la ref en question ?

Au passage, pour l'identifier :
http://www.racingbeat.com/manuals/miata-header-egr.pdf

j'ai regardé ton lien , c'est donc pour nbfl 01-05 (bung mâle sur tube 4)

c'est bizare , sur ma 99 j'ai un egr male de série aussi

Ça ce monte sur une NB 1800 de 1998 ?

Oui et non si c'est vraiement un collecteur de NBFL il faudra raccourcir le reste de la ligne.

J'ai monté un 4-2-1 de NB sur une ligne de NBFL j'ai du rallonger car le collecteur de NB est plus court.

merci pour ta réponse, celui qui à une NBFL devrait sauter sur l'occasion

Moi j'en ai une mais pourquoi sauter exactement?
+ de puissance? + de couple? + de bruit?
Que faut-il rajouter?
Joint, pare-chaleur, visserie...
Faut-il changer toute la ligne ou est-il adaptable à celle d'origine?

grrrrrrrrrrrrr
Si je pouvais ....

un collecteur d'échappement seul est déjà assez efficace .combiné a une admission d'air frais , le moteur deviens déjà plus expressif , plus coupleux et agréable

niveau hardware , vaut mieux changer les écrous et le joint si ils sont d'origine .

un pare chaleur comme chez track dog racing ou de la bande thermique permet d'augmenter la vélocité des gaz et de garder une température sous capot correcte ( les joints te diront merci).

etpuicébo également

niveau montage je pourrai pas te dire , j'ai monté le cobalt/JR sur ma nb . ce dernier s'accorde parfaitement avec la ligne d'origine , il faut juste rallonger le faisceau de la lamba (5 min)

perso si j'avais pas ce dernier ça aurait été un RB direct .....ils ont fait pas mal de R&D sur ce collecteur , c'est le top dans les prix abordables

Merci matt019 pour cet éclairage et oui du coup ça donne envie.

v'la la bête!

Sur NBFL, il faudra aussi changer l’intermédiaire.
Avec catalyseur. Ou sans catalyseur.

A savoir que la version catalyseur est pour NB et qu si montage sur NBfl,pas sur que ça passe la pollution,car pas les même norme anti pollution.
Ce fut mon cas qu'en j'ai monter un cata aftermarket de NB1.8 sur ma NBfl...le gars du CT à dut tricher pour qu'elle passe.

Merci Matt, je l'ai acheté

Raaaaa ! Je m'absente 3 semaines et voilà ! Pffff
Bon montage Shuriken