Bonjour
Je propose à la vente, un kit turbo mazdaspeed miata monté d'origine sur les mazda mx 5 1.8 américaine. Peut sortir plus de 220 cv aux roues. Contrairement à un kit turbo bon marché, vous avez de nombreux supports, fixations et par chaleur pour que le montage soit solide et qu'il n'y ai pas besoin de passer des heures à fiabiliser l'auto.
expédition possible.

https://goo.gl/photos/9LiYs6PX1pbzvfSd8 pour les photos
http://www.bellengineering.net/articles.php?tPath=3_25 courbe puissance sur base mazdaspeed, les puissances sont
exprimés aux roues (WHP)

850euro

Commence par te présenter dans la section adéquate.
Ensuite, je ne sais pas comment BEGI mesure la puissance mais sur ma mazdaspeed je n'arrive pas a sortir plus que 232cv moteur.

Pour info si l'on ai pas authentifié sur mx5 la partie présentation n'est pas visible.
Ayant recherché cette section alors que je n'étais pas connecté je ne savais pas que elle existait

pas de souci...

pour la petite histoire, le kit vient d'où ? une MSM upgradée rode dans les parages ??

Cherub, deux petits indices...28 et 60.

Ok donc si je comprends bien, j’achète tout ce merdier, je l’installe sur ma MX et j'ai 220 ch.

C'est si simple?

178 au vilo pour les MSM, d'origine...

Pour faire simple :
Il faut adapter le passage de certaine durite huile/eau/boite à air qui ne sont pas exactement pareil.
Également gestion moteur megasquirt + injecteurs + wideband

Si l'on veut sortir plus de 200cv prévoir embrayage, boost controler, ligne d'échappement, E85, boite 6, etc...

Tu veux dire que je n'ai rien d'autre à faire que d'installer tout le matos en vente plus haut pour avoir le moteur de la Mazda Speed?

Tu as déjà le moteur de la mazdaspeed (mais pas le turbo)

C'est pour cela que j'avais acheté ce kit l'installation est grandement simplifié

non, c'est pas tout à fait ça...

je vois un collecteur, le turbo, l'elbow et la downpipe (découpée ?), quelques durites, joints et supports divers mais pas l'admission...faut donc "juste" monter tout ça, y raccorder le reste de l'échappement, des injecteurs, un ECU et quelques manos déjà pour commencer...c'est pas une trapalu

ils sont partis d'un 1800 de NB pour la mazdaspeed.

Whooosh

ihi ihi ihi

lapunto, ouaip, m'enfin si t'as plus que le VVC à piloter tu touches déjà le bon bout

Pour un beau budget de prépa (gestion MS + injos + pompe carbu) sur mon bloc de MSM d'origine j'atteins difficilement 210cv moteur (sans parler du cout de la carto) au SP98 certes.

Et je confirme que la downpipe est coupée.
Et malheureusement le kit semble bien incomplet, l'ecu, injecteurs ?

J'ai répondu juste au dessus.