Salut,

Je suis aussi intéressé par les suspensions si elle ne sont pas vendues.

Colis reçu.
Impeccable

edit :
J'ai déjà acheté pas mal chez toi... mais encore dans ce post !

Les amorto sont tjr dispo mais bien rouillés.

Fleming : j'ai rien envoyé lol

Voici les photos des trains, dsl j'ai pas pu passer un coup de Karcher dessus car trop lourd pour porter l'ensemble tout seul. Tiens donc compte de plus de 3 ans de poussière et crasse

Du coup PatST, tu peux les envoyer?
Sinon, s'il sont trop rouillés, pourrais tu envoyer juste les coupelles et ressorts?



Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Oui biensur mais sincèrement vu l'état de corrosion des ressorts moi je monterais pas cela.

Mince, je vais attendre De trouver un set avec les ressorts.

Merci patST


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Est-ce que par hasard tu as les deux capteurs ABS avant?

Bonjour,
Merci pour les photos.
Mes trains sont dans le même état.
Je vais d'abord les démonter pour décider de l'opportunité d'en prendre des autres.
Mon auto n'est pas un daily, je peux donc l'immobiliser.

Fleming: Ca marche

Niafon : 9x sur 10 ils cassent au démontage alors jsuis pas trop chaud.

Up

Le kit pont 3.9 avec torsen, cardans, moyeux, arbre de trans tjr dispo.

Le pont sera rebuild avant expédition et je laisse les moyeux sur cardan pour faciliter le montage.

L'ensemble permet de passer une NA/NB/NBFL en torsen.

Si vous avez un 4.1 d'origine, je peux vous le récupérer et l'assemblée dans le pont avec le torsen si c'est vraiment bloquant (je dois même avec un couple 4.1 déjà démonté de souvenir.

Expédition sur palette dans toutes la France à ma charge.

Salut patST

Je me désiste vu l'état des amorto

par contre je suis intéressé par le torsen et pont pour ma NA6

pour le pont, sur une boite 5 d'origine ça donne quoi ? avec un de tes VMA maison
en quoi consiste le rebuild précisément ?

si tu as une photo de l'ensemble

La réponse dépend de ton couple conique OEM.

Si tu es en 4.1 tu gagnes environ 15kms/h en vmax.

Pour le rebuild du pont cela comprend:

Grenaillage du pont et mise en peinture
Remplacement des joints spy de cardan

Pour installer l'ensemble sur une NA il faut l'arbre de trans et cardan avec le pont ce qui est le cas.

Pour les photos pour l'instant j'ai rien de plus que ce que j'ai posté car j'ai pas eu le temps de démonter.

Je commencerais le rebuild à la réservation, une vente sans rebuild est envisageable, tu économiseras 50€.

Pour les amorto, je te donne les coupelles de NB si tu prends le pont (le plus intéressant).

Bon, amortos, c'est out, c'est certain.

Mais trains roulants, franchement... rien de choquant.... on parle d'une auto qui a 18 ans quand même, et je les trouve pas si mal.

Ceux de ma NB étaient pas en meilleur état avant rebuild.

A la vue des commentaires.
Je maintiens l option.
Reste à trouver une solution pour les ramener chez moi