Qui démonte, non.
Mais qui met la caisse sur le pont pour regarder dessous, si !
Lire ma mésaventure à ce propos > https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=17&t=40577

ne s'agissant pas d'un renfort percé ni corrodé, aucun souci donc

A part ça... Personne un tant soit peu intéressé ?

Je suis en train d'affiner le coût d'envoi pour 4 barres. Ça fait pas mal chuter le coût de l'expédition par barre ce qui placerait la barre livrée en France sous les 250€. Ça m'étonnerait qu'on passe sous les 200€,
C'est donc un" petit budget" mais ceux qui ont/installent un turbo et doivent correctement canaliser les flux d'air dans les différents radiateurs/échangeurs ET qui n'ont pas de soudeurs sous la main, cela me semble un coût/ service rendu qui commence à être intéressant... Pour mémoire, cette solution se boulonne sur des points OEM qui tiennent les supports du renfort plastique du pare-chic

Reste le côté usage sur route.... Pas pire que de rouler avec un turbo sur la route

Sur quel model cela ce monte? le parchoc revient à sa place d'origine sans soucis?

ça doit se monter sur NA comme sur NB. Par contre, il faut supprimer la "banane" qui apporte tout le renfort dans le pare-chocs avant...

Pour ma part, je cherche (sans vraiment chercher, en ce moment) une solution similaire, voire plus importante car les soudures entre mes longerons et la traverse avant me valent une remarque au CT, tous les deux ans... et Dieu sait que mon contrôleur est cool

Hum c'est bien se que je pensais, mais ca peut se renforcer j'imagine. Tu peux me dire ou se trouve ton CT en MP ? je dois passer le miens d'ici septembre et je suis nouveau dans le secteur (74) et ca m'embête de redescendre en Ardèche voir le mien