Bonjour.




J'ai eu un accident avec ma Mazda MX5 Etna 1.8.

J'ai perdu le contrôle, je suis parti en tête à queue et j'ai heurté à l'avant droit puis à l'arrière droit, un muret à une vitesse inférieure à 50 km/h.

Les airbags ne se sont pas déclenchés.

Le rapport d'expertise dit que le véhicule est techniquement réparable sauf que la biellette de direction, des éléments de suspension et les jantes ayant des déformations importantes, elle est considérée comme gravement accidentée.

Les réparations s'élèvent à au moins 14 000 euros selon les deux expertises que j'ai faites.
Cela me crève le cœur de faire ce choix là mais j'ai décidé de ne pas faire les réparations.

Je dois maintenant vendre l'épave, par contre, je ne sais pas dire si je ne suis pas obligé de la vendre à un professionnel, il faut que je me renseigne.

Les 4 amortisseurs Bilstein B6 ont été changé au mois d'août 2019.

Je me suis dis que cela pourrait peut-être intéressé un membre du club pour pièces notamment.
Le moteur à 127 000 kms.

La voiture se trouve dans un garage à Achères dans le 78.

Je suis disponible au 06 6423 4395.

Vouala.

Voici le rapport d'expertise.

Bon courage à toi. Tes pneus étaient anciens? Ou y avait-il du gas-oil sur la route?

Merci pour ton encouragement en tout cas, ça fait plaisir.

Les pneus avaient 5 ans.

J'avais pris rendez-vous pour les remplacer le lundi et j'ai eu l'accident vers minuit le samedi précédent.

Il faisait 0 degré, les pneus étaient froids, je venais de partir, et la route était humide mais il n'avait pas plus.

C'était un virage sur la gauche à 50 et je devais rouler à cette vitesse là, j'étais prudent car très fatigué vu que j'avais travaillé de nuit la veille.

Elle est partie d'un seul coup de l'arrière dans le sens inverse des aiguilles d'une montre.

Le murêt étant au bord de la route, elle l'a tapé presque aussitôt sans que j'ai le temps de la ratrapper.

Je pense connaître la raison, je pense à une erreur de pilotage dû à la fatigue associée aux conditions de roulage mais je n'en aurai jamais de réponse.

Je n'ai blessé personne et je n'ai pas été bléssé donc je m'en sort pas trop mal.

Ça nous est tous arrivés si on roule depuis assez de temps, des pneus surgonflés, excès d'optimisme, gravier sur un rond-point... Pour toutes les fois où ça passe, des fois ça passe pas... Mais personne n'est blaissé c'est ce qui compte

Tu as raison.

Merci de ton reconfort.

Bon courage à toi, pas de blessé c'est le principal. Très belle série l'Etna, en plus en 1.8 dommage .....

Je l’ai vendu à au spécialiste MX5 LPS qui va prochainement venir la chercher.
Donc voilà c’est fini.
C’est bien triste mais il y a des choses bien pire que cela dans la vie.
Je n’avais pas de lieu pour la stocker, habitant en appartement.
Et franchement cela m’aurai fait mal au coeur de la demonter pour vendre ses pièces.
Merci à tous pour votre soutien et vos conseils.
Je vais maintenant m’atteler à en chercher une autre. Une Etna ce serait super mais pourquoi pas une NC.

Ok! Bonne recherche.

Je vais maintenant m’atteler à en chercher une autre. Une Etna ce serait super mais pourquoi pas une NC.
Une ETNA en 1.6 ça part moins vite à faute
Bonne recherche !

Super... mx5 lps va encore nous sortir une NBFL avec le « bon goût » qu’on lui connaît.

Je la vois bien ressortir d'ici quelques mois, avec une tonne de mastic et une version spéciale "Etna en effusion"

Il a l'air de s'améliorer (ou pas ...), il refait les longerons avec les pièces de MX5 Restore, pour la modique somme de 1000 € ... Au vu des photos, je préfère, et de loin, le boulot fait par mon soudeur ! (et pour moins cher !)

Ce sera facile de la reconnaitre avec l'imat

Vu les dégâts, c'est pas avec du mastic qu'il va falloir la refaire.
Et puis dans le fond, il vaut mieux ça plutôt qu'elle passe à la broyeuse, non ?

Je faisais référence à des annonce qu'il avait posté y'a peut être 1 an avec des ailes arrières très mal réparées, l'arche était presque carrée, ça avait été posté sur le forum...
Mais oui carrément, une de plus de sauvée!