Bonjour,

J'ai converti il y a déjà 2 ans ma miata avec un boitier éthanol, j'étais super content du résultat donc du coup j'ai acheté un deuxième boitier pour la clio a mon frère mais les connectiques passe pas sur la rampe d'injecteur, on a eu plein de problème.

Donc du coup il est a vendre.

Ma mimix fonctionne niquel avec, pas de problème de démarrage a froid jusqu'à -10, (et je suis haut savoyard !)
Accélération linéaire jusqu'au rupteur.

La mise en place est relativement simple, a faire chez vous donc.

Mon retour conso sur ma NC1 1.8 de 2008 :

Essence : 40 L = 450KM = 58E
Éthanol : 40 L = 330 KM = 28E

Si jamais je vous le laisse pour 400E (non négociable car neuf ...)
Payé neuf 460E

Un petit lien :

https://www.youtube.com/watch?v=RRVXjrF850M&t=561s

Si besoin, je suis joignable par tel :

Bonjour,

Cela peux m’intéresser mais comment cela se passe niveau contrôle technique, faut il tout Re démonter ? Ou est ce homologué ?

Merci.

Bonjour,

Je passe le CT en septembre donc je te dirais ^^

Le eflexfuel n’est pas homologué

Si le contrôleur n'est pas complètement un dingue du zèle, ça passe.
Il y a bien un défaut prévu du genre "carburant non correspondant à la carte grise", mais il faudrait encore que le contrôleur constate que c'est de l'E85 et pas du SP dans le réservoir, et puis ce serait bien faire ch* le monde pour rien.

La présence d'un boîtier quelconque sous le capot n'est pas en soi un défaut - ni même celle de 2 turbos ou un ITB d'ailleurs .

Le seul truc à vraiment penser/vérifier, c'est la pollution : le contrôleur fera le test comme d'habitude (ralenti et 2500-3000tr/min à vide), et là si la sonde dit , peu importe le carburant, c'est pas négociable.
Ceci dit un boîtier bien réglé ou une reprog faite proprement avec une mécanique en bon état, ça passe large zéro tracas.

Ok, merci pour les réponses

Concernant la non homologation, j’ai subi les affres d’un contrôleur concernant la lettre sur mes pneumatiques, donc je passe mon tour.

j'ai meme eu le cas sur une vielle(lag 1 swap v6 e85) passer a la megasquirt le mec du CT : votre voiture passe pas..... pkoi ? pas assez de polution... j'ai demander des explication, il ma dis vous poluer comme une moderne.... ca corespond pas a votyre voiture qui dois poluer plus..... obliger de modifier la carto et enrichir... pour poluer.... je m'etait faite une carto ""CT""

Super intelligent ce contrôleur

Un pote avec sa 206 S16 avait eu aussi un problème avec le CT. Plein au SP95, la pollution ne passe pas.
Plein d'E85 et ça passe nickel !

Dans ce sens ça se comprends, d'ailleurs on a déjà recommandé ici de mettre qq litres d'E85 sur des NB limite-limite en pollution.
Mais Noos qui se fait recaler car il ne pollue pas assez, c'est légendaire

Stef

oui les gars on des valeur mini et maxi en fonction des année et il faut etre entre les 2

Quand vous parlez de pollution, savez-vous si c'est la valeur de lambda ou de co2 qui est influencé quand on met du E85 ?

Il me semble que le CO2 chute.

D'accord, je vais regarder les mesures des CT de ma voiture, car il y a deux ans elle a été très difficile a passer et si je peux aider cette fois en mettant le carburant qui va bien ça m'arrangerai.

Le gars du CT m'a dit pareil très exactement ceci :

A l'éthanol vous ne rejetez pas les mêmes gaz et pas dans les mêmes proportions.
Le CT étant fait pour une essence, vous êtes en dessous de certains seuil.
En revanche si la carte grise est Ethanol certains seuils saute, mais ces normes ça change tous les ans !

Sinon le boitier a un capteur d’éthanol sur la durite d'essence pour gérer les démarrage à froid et la richesse qui varie constamment quand on change de pompe (si vous voulez un boitier qui marche je vous recommande vivement d’ailleurs)
Donc si je passe pas au CT, je met 5L d’essence et en avant gangin

Hello, j'ai regardé les précédents CT de ma NC et c'est au niveau de la valeur lambda que c'est proche de la tolérance. 1.02 pour une limite à 1.03, mélange trop pauvre. Pensez vous que le fait de mettre de l'ethanol change quelque chose ?

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