Je mets en vente mes TEIN Flex Z pour NC/NCFL.

Le set complet est quasi neuf avec seulement 6000km.
Achetés en juillet, ils sont encore sous garantie (1an) et fournis avec facture d'achat.

Soigneusement emballés, prêts à monter.
Livraison partout en France/Belgique/Lux/Suisse.
Prix livré : 660€

MAJ

C'est pour mieux montrer les coupelles arrières

C'est bon à savoir, j'ai encore appris quelque chose

Bonne vente, ce sont de bons produits, ça vaut le coup à ce prix là....et on peut toujours revendre les coupelles d'origine pour se faire un gros billet

C'est compliqué pour nous Je pense que tu as plus de chance de les vendre en FR,



C'est vrai , malheureusement en Belgique, les Tein Flex sont "verboten" idem et les Meister R et impossible d'avoir une homologation a ce jour pour notre contrôle technique.

Idem pour l'Allemagne, Without TÜV certification, only for racing purposes.
Pour le LUX, aucune idée mais a mon avis c'est pareil ...

Les B12 sont accepté mais il faudra rajouter un billet de 100€ si pas d'homologation Belge.

Bonne vente

Je te fais un mp

Pas le budget pour les amortisseurs pour l'instant, mais je veux bien ton retour d'expérience. Surtout pour la hauteur de caisse car j'aimerais trouver des amortisseurs réglables, un peu plus sport que l'origine, mais avec la même hauteur de caisse, voire éventuellement -10mm. Mais pas des -30mm comme on trouve partout
En plus les Flex Z sont compatibles avec les moteurs de réglage Si y a moyen de retrouver à peu près la hauteur de caisse d'origine ça vaut le coup !

@Lachutaie
Pour la prestation qu'ils proposent, il est vrai que les Teins ont un très bon rapport qualité/prix.
Franchement, je les aurais conservés s'il n'y avait pas eu le GB.

@ Dan 999
Merci pour ces infos bien utiles

@Lunaviga
Selon ce que tu décris de tes attentes, les Teins peuvent tout à fait être une solution qui te conviendra.
Ils sont réglables, 16 crans.
Ils sont sensiblement plus affutés que ceux d'origine, avec une maitrise des mouvements de caisse nettement améliorée.
La hauteur de caisse est réglable avec une assez grande amplitude pour avoir une hauteur de proche de l'origine si souhaité (sans modification de la précontrainte).
Pour les moteurs de réglages, perso je n'en ai jamais senti l'utilité (ou le manque). En plus ils sont assez chers. A mon sens c'est une option qui n'est pas indispensable si budget serré.

Merci pour ce retour d'info
Mon budget est limité à l'instant T car pour l'instant je m'occupe de l'autoradio. Mais ensuite je suis prêt à cagnoter le temps qu'il faut pour budgéter ce qui me plait.

Sur un forum Alfa je me suis laissé dire que les Bilstein B16 ne permettent pas de retrouver la hauteur d'origine Et par conséquent ils ne permettent pas non plus de retrouver un confort proche de l'origine sur le réglage le plus souple. Ce que je recherche pour Madame qui en a marre des kartings bout de bois.

Le système EDFC n'est pas si cher que ça au final, comparé à d'autres amortisseurs à +/- 2000€ Et en plus la dépense peut être différée
Si ça pouvait me permettre de passer du réglage "Madame" au réglage "Monsieur" en 2 ou 3 clics

Il faut que je me penche sur le tarage des ressorts (en millimètres/kilo) d'origine, et de plusieurs marques.

Encore merci

Lunaviga, je pense que tu es mûr pour prendre les TEIN de Gaëtan.

Vu ce que tu nous dis, je pense que ce sont les seuls, surtout à ce prix d'ami, à pouvoir cocher toutes les cases. Ils sont réglables en hauteur (mini - 13 mmm Avt et - 24 mm Arr); tu désires moins l'abaisser mais cela dépend de la hauteur d'origine qui n'est jamais constante et c'est d'ailleurs pour cela que le manuel donnes différentes hauteurs pour faire la géométrie d’origine.
Ils sont réglables en "dureté" pour le côté Monsieur/Madame et tu peux adapter le système EDFC plus tard.

Tu attends quoi pour faire une proposition honnête à Gaëtan

Minute minute La proposition est déjà en cours

Tout pareil au Lux, TÜV + certif de montage par un garage pour le CT ... Du coup notre choix se limite à KW, Bilstein et Ohlins ...
Cela induit inéluctablement des coûts supplémentaires à toute pièce achetée ...

L’affaire est faite avec Gaëtan
Je fais un tir groupé et je lui prends la barre anti roulis avec
Ma voiture va être transfigurée !
Je contacte Matthieu de Dynabuild pour le montage

Imppec

Rhoo mon avatar a fait des petits


JaG - NCFL SENSHU

Eric-z ... Tein-z ... Va falloir adapter ton pseudo

A ce prix et le peu de km tu as fais une affaire



Ben oui je me doute c'est L'Allemagne qui mène le bal nos deux pays ne prennent aucuns risques
Juste une traduction du tüv FR/NL pour nous B.
Tant que les Allemands ne sortiront pas des tests et homologations nous devons oublier ce genre de matos.

@ Gaetan-x5
RDV dans 6.000km et je te prends tes Ohlins.
Impatient d'avoir ton rendu