Vend amortisseurs Bildstein avec ressorts Pack Sport complets et montés neufs (950kms exactement)
Ils sont stockés chez Lambert Performance qui les expédiera directement au futur propriétaire
Vendus 500 euros
MP si questions

Colis emballé et pret à etre expédié partout en FRANCE et en EUROPE si besoin
matos NEUF et bilstein introuvables en ce moment
Profitez de cette dispo à un prix défiant toute concurrence

Hello,
Question de curiosité à ce stade car je n'avais pas prévu de changement, mais sait-on jamais : j'ai une ND 1.5 de fin 2015, amortisseurs et ressorts full stock pas sport : ces amortisseurs + ressorts sont-ils compatibles avec la mienne ?
A la lecture du topic dédié, je comprends que les ressorts font la même longueur que mes ressorts actuels, c'est le comportement des amortisseurs qui va changer - j'ai tout bon ?
Pour réduire un peu le roulis et améliorer la précision, est-ce que cela suffirait, ou faudrait-il passer à des ressorts courts ?

Merci pour vos réponses !

Salut JeremyP
Personnellement je n’ai pas les compétences pour te confirmer ta demande…
Bien que la caisse étant 100% identique, je ne vois pas vraiment pourquoi ça n’irait pas …
Mais je compte sur les spécialistes voir peut-être Dan de Lambert Performance pour éclairer ta lanterne
On v attendre les retours

chez bilstein ce sont les memes pour tous les motorisations
pour les ressorts de chez mazda aucune info, je suppose les AR sont identiques ( poids des ND à l' AR )
pour les AV moteur 1.5 et 2.0, les ressorts doivent etres tares differement

D'un point de vue "analyse de données" et non pas mécano spécialisé comme peut l'être Lambert perf :

Techniquement rien n'empêche le montage de ces amortisseurs sur une 1.5L ou tout autre modèle.
Les triangles, les fixations sont communes.

Il y a beaucoup de spécifiés dans les amortisseurs entre 1.5/2.0, ST/RF, Suspension Normal/PackSport. Ca fait un moment que j'analyse tout ça, le sujet est complexe et je découvre des choses surprenantes mais ça, j'en parlerai dans le sujet spécifique.

Ici et dans l'absolu, les amortisseurs complets sont issus d'une 2.0L ST et si on en suit la logique de Mazda... Ils ne devraient être montés que sur une 2.0L ST...

Maintenant on peut quand même logiquement dire qu'une 1.5L ST est la plus proche configuration possible pour les installer. Tout en gardant en tête la 1.5L ST est plus légère (impact sur la hauteur de caisse ?) et que la barre anti-roulis AV des 1.5L est différentes.

A priori, non. ST/RF c'est différent pour les Bilstein. Les ressorts c'est la jungle... j'en suis à 10 versions différentes et j'analyse encore.

Le seul truc commun à toutes les ND, c'est la barre antiroulis AR.

C'est une brindille.

Intéressant, merci à tous pour vos réponses
Ca a effectivement l'air d'être un sac de nœuds, j'ai d'ailleurs suivi tes posts sur le topic dédié @Aerogela.

Je ne vais pas tenter le diable et vais rester sur ma config full stock pour le moment... jusqu'au jour où je tenterai autre chose (combinés filetés, ou Bilstein extraits d'une 1.5)

Vendus

envois moi en MP lles coordonnes completes du nouveau client de ce kit, que je puisse faire l'expedition

Salut Dan, tu as eu mon MP ?

non du tout

Tout roule