Bonjour à tous, je remet ma NA full stock donc j'ai pas mal de pièces à vendre, certaines sont déjà démontées, d'autres vont l'être prochainement... j'étofferai au fur et à mesure.

Edit : je supprime les pièces vendues au fur et à mesure pour plus de lisibilité. J'ai retrouvé quelques trucs dans mon garage je refais un tout avant de faire les annonces

je dois encore oublier quelques trucs mais ça viendra

Hello, pas mal de pièces peuvent m'intéresser mais c'est plutôt les pièces encombrantes.

Tu es dans quel coin ?

Bonjour Goan
Dommage d'abandonner ton projet mais tu as sûrement tes raisons .
Je suis intéressé par les tuyaux permettant de shunter la direction assistée .

Hello, je suis dans l'est sur le pays de Montbéliard, je passe aussi régulièrement sur besançon ou j'ai de la famille et peux y laisser des pièces, après tout est expédiable, mais pour les choses encombrantes (y'a que le hard dog en fait) ça peut coûter un peu plus chère, à voir...

Dis moi ce qui t’intéresse et je regarderai ça au mieux



Hello, je ne me sert presque plus de l'auto, je vais donc la revendre, et tout mis bout à bout j'en tirerai plus d'argent en la remettant stock et en vendant les pièces à coté, c'est malheureusement pas plus compliqué que ça...

Je te met les tuyaux de coté, passes en MP pour les détails

Alors la ligne échappement + collecteur.

Et potentiellement les barres anti-rapprochement et anti roulis.

J'attends les photos.

Bonsoir Goan,
MP pour le volant, le moyeu et la boule.

Le collecteur ce sera seulement si j'arrive à trouver les pièces qu'il me manque pour remettre ma voiture en config d'origine, ça devrait être faisable sans trop de soucis, mais encore faut il que je fixe un prix pour mon collecteur 4 en 1 fugitsubo.

Si je ne dis pas de bêtise c'est exactement celui-ci :
https://bofiracing.co.uk/performance/ex ... -5-na-1-6/

Donc ça coûte un bras, 1000£ faut que je cogite le prix mais je vais pas le donner, prix que je fixerai une fois le collecteur déposé pour donner un prix en total adéquation avec son état réel...

Edit : après vérif sous l'auto le collecteur est en parfait état, je vais donc en demander 350€

Je viens de voir ici même que ma barre antirapprochement ne se donen pas trop non plus : viewtopic.php?f=31&t=25533&start=285

C'est donc bien une OEM RS Japan, je vais être un eu moins gourmand et en demandé 80€

Les 2 commutateurs (vitres et phares) sont-ils toujours dispo ?
Si oui, il y aura un envoi en Région Parisienne via mondial relay

A+

Ah zut, les tuyaux de DA, j'en cherchais justement Quelqu'un sait où je peux en trouver ?

Avec plaisir, on passe en MP pour les détails de paiement / livraison



C'est moi qui les ai fait, je suis aller chercher en casse 2 tuyaux avec une longueur le plus proche du nécessaire (comme ça pas besoin de refaire les olivage si tu part directement de la bonne longueur)et je les ai cintré (il faut juste s'appliquer pour les cintrer sans les plier) pour pouvoir shunter les 2 coté de la crémaillère d'une NA.
Les tuyaux de DA c'est un standard au niveau des pas de vis des raccords hydraulique, à peu près tous les tuyaux de toutes les marques de voiture utilise le même pas de vis, pour les longueur il faut prendre les tuyaux qui sont sur les crémaillères car ils ne sont pas trop long, genre ça :

Après il faut trouver un casseur prêt à dépouiller une crémaillère pour ne te vendre que les 2 tuyaux...

Mise à jour des photos de la ligne d'échappement, du limiteur de freinage avec ses raccords et de la barre anti-rapprochement AV.
Les barre anti roulis sont en cours de démontage, pour le collecteur il faudra attendre un peu car n'ayant pas de pièce à mettre à la place ça immobiliserait la voiture...
J'ai aussi un décata à absorption, il est parfaitement fonctionnel mais à été bien rayé en frottant par terre, je le vendrai donc à prix réduit : 30€, photos à venir.
https://www.mx5parts.co.uk/catalytic-co ... p-461.html

Vu le volant moteur c'est la version 1.8 j'imagine ? L'embrayage donne quoi au niveau dureté de pédale ?

Autant pour moi, je viens de vérifier sur l'emballage de l'embrayage, c'est effectivement une version 1,8l pour matcher avec le VM allégé.
Pour la dureté d'embrayage autant que je m'en souvienne de ma première NA 115 c'est pareil, on peut sans doute dire merci à l'embrayage hydraulique...