Bonjour,

je mets en vente mon kit de frein avant wilwood que j'ai dû utiliser environ 5-7 jours en track day. (La voiture a été sur cales pendant 4 ans pendant mon projet "turbo"):
- étriers DYNAPRO (et non pas dynalight). Cet étrier est plus rigide que le dynalight, mais c'est la même forme de plaquette 7812 ce qui ouvre énormément de choix, souvent à prix moins cher que les plaquettes " sport/ circuit" pour étrier d'origine.
- rotor de 11" ( 279.5mm) Ultralite HP 30 - épaisseur du rotor 20,45mm soit 10-15% d'usure (épaisseur neuve 0,81" neuf soit 20,57mm) disque à remplacer à 19,05mm ( préco Wilwood usure 0.06" soit 1,52mm). Rouille de surface sur l'intérieur du disque, au niveau du bol alu)
- bol alu en bon état mais, au niveau esthétique, la peinture est partie là où les jantes sont plaquées contre le bol ( invisible roues en place)
- durites inox tressé
- plaquettes Ferodo DS 3000 neuves non déballées.

Ce kit passe dans les jantes d'origines en 15" de NB !! c'est juste mais ça passe.

800€ ou meilleure offre

je passe sur du 11"75, car plus de 300ch et usage pur circuit... mais surtout parce que j'ai envie !

En prime, pour bien aller avec les ferodo DS3000 à l'avant, un jeu de plaquettes DS2500 est disponible pour les étriers arrière OEM 1.8NB

Avec des photos (dans le bon sens!) c'est mieux.

je précise que les "stries" sur le disque ( photo 3) ne sont pas des rayures mais la couche de transfert des plaquettes sur les disques. .

Bonjour,
Je suis sur un projet de trackdays sur ma Mx 5 Nb 1.8, votre offre m'intéresse, on peut les monter sur des jantes de 15 pouces. Si j'ai bien compris ton annonce vous êtes sur Lausanne ou Rennes. Je suis en Ile de France comment s'organise t on pour se contacter ?
A trés vite


Vincent

Bonsoir,

J'ai oublié de vous demander le nombre de pistons !

Cordialement

Vincent

C'est du 4 pistons...
Ça passe très bien par la poste.

Peux ton s'appeler demain pour finaliser mon tel 06 70 07 16 78

Un paiement par paypal c'est possible !

Bonjour Herduge,
Je suis juste un peu hors sujet, désolé : où as-tu pu acheter tes Ferrodo DS3000 stp ?
Au cas où tu pourrais répondre

je vous donne également mon adresse mail v.quilici@laposte.net, Si toute fois j'ai une envie de me promener, le kit est à retirer dans quelle région ?

çà évitera de le démonter !

J’avais dû les commander sur un site de sport auto genre oreca/RRS/Bps/ gt2i… bien qu’indiquées en stock, en réel, pas en stock… je m’étais un peu fâché!
Mon conseil, appeler pour avoir la dispo réelle…
Tu peux aussi voir avec Dan de Lambert Performance
Sinon pour les étriers Wilwood Dynalite/ Dynapro, il faut un peu creuser chez les fabricants de plaquettes et jouer avec les formes de plaquettes car c’est la même forme générale. En modifiant légèrement les plaquettes avec une scie à métaux dans la partie centrale (celle où la plaquette diffère pour les épingles jetables/ boulon central/ épingle en W, ça élargie fortement les choix possible car souvent, les fabricants de plaquettes ne proposent qu’un format pour ces étriers très proches (souvent le dynalite étrier le plus ancien) alors qu’en « ajustant » la partie centrale, tu as plus de choix…
En gros chez wilwood on parle du 7112 et 7816 ( 12 et 16 indique l’épaisseur de la plaquette en mm). 71 et 78 le format de plaquette un peu différent. Sur les Dynapro, tu peux interchanger le format de plaquette 71 et le 78.
le 7112

le 7816


Chez Ferodo, c'est Le 502H (DS 2500) et 504R (DS 3000). La lettre donne le type de composant de plaquette (H=2500, R=3000, W=1.11, Z=Uno...)
PFC c’est 7752 et 7754…



Carbone Lorraine 5025 ( de mémoire)…
Bref, pour avoir ce que tu souhaites, il faut jouer un peu avec le format de plaquettes, faire des recherches de références croisées et accepter de jouer de la scie à métaux pour avoir accès à une plus large gamme plaquette/fabricant.

Attention
1- lors de la modif, lapidaire déconseillé en raison des vibrations que cet outil génèrent…
2-A l’épaisseur des plaquettes… me suis retrouver avec des 16mm au lieu des 12mm recherchés. Ben ça rentre pas

Edit: j'ai rajouté des images pour aider à comprendre

Ben, un grand merci Herduge pour cette réponse archi claire.

Je vais donc pouvoir commander des DS3000 (dont la partie haute de la structure acier est bien présente) auxquelles mon usineur préféré se fera un plaisir d'y passer un coup de fraise permettant de générer l'échancrure nécessaire au passage de la goupille de sécurité (en fait, j'ai des Little Big Brakes Wilwood avec goupille de sécurité qui passe par le centre haut de la plaquette).

Maintenant tout est clair. Je commande les plaquettes chez Tec'Racing qui, pour info, semble offrir un prix très compétitif, et je vous raconte. Je vais enfin pouvoir mesurer la différence de comportement au freinage entre Ferodo DS2500 et DS3000 pour de vrai...

La suite en début d'année

Pouvez vous me contacter dés que vous aurez un moment de libre pour régler le transport du kit. merci