En accord avec la direction, je vous fait partager les tarifs que j'arrive à avoir sur les catalogues Bilstein et Ohlins.

Règle de fonctionnement:

Afin d'éviter de polluer le sujet, merci de faire toutes demandes de devis, demandes d'informations uniquement par MP.

Présentation de la société :

Ils sont importateurs exclusifs Ohlins et Bilstein, ils sont donc en relation directe avec les bureaux d'études et ingénieurs.

Ils sont capable de créer un setup inexistant au catalogue car ils ont un atelier d'usinage.

Tarifs :

Livraison : 15 € HT

Les Tarifs sont indicatifs et varient chaque année, c'est pour cela qu'un devis est réalisé pour chaque demande.


Mazda MX5 NA/NB/NBFL

Eibach Prokit -40 mm : 148 € HT le kit complet
Amortisseur Bilstein B6 avant : 82.20 € HT pièce sans ressort
Amortisseur Bistein B6 arrière : 93 € HT pièce sans ressort

Amortisseur Bilstein B14 : plus fabriqué par l'usine

Amortisseur Bilstein B16 : 1280 € HT le kit complet

Ohlins Road And Track : 1899 € HT le kit complet


Mazda MX5 NC :

Bilstein B12 : 538 € HT le kit complet
Bilstein B14 : 772 € HT le kit complet
Bilstein B16 : 1284 € HT le kit complet

Ohlins Road And Track : 1730 € HT le kit complet


Délai :

Les délais dépendent directement du stock des usines, il n'est pas rare d'avoir 16 semaines de délais chez Bilstein et Ohlins sur un article n'étant pas en stock.


Condition de règlement :

Le taux de TVA est de 15% (Luxembourg)
Vous payer à expédition du matériel, aucune annulation de commande ne sera acceptée, je vous fais confiance pour que l'on ne soit pas obligé d'encaisser soit un acompte soit la totalité du montant à la commande.
Vous n'aurez pas cette chance ailleurs.

Les produits sont garanties et livrés avec facture.

Pour les personnes possédants un numéro intracommunautaire, vous avez la possibilité de payer HT.


Je remercie les dirigeants du forum de me laisser créer le post.
Merci de le placer en post-it comme convenu.

16 semaines de délais!!! Et bien, j'ai eu de la chance alors car je les ai reçu sous 8 jours malgré la modif de précontrainte

C'est que les amortisseurs étaient en stock

Dans tous les cas vous aurez le délai avant la commande contrairement aux shop qui ne vous l'indiquent pas.

J'ai eu mes Ohlins en 72h car dispo à l'usine

C'est top de partager tes sources, merci
En plus les tarifs ont l'air bien sur le Bilstein, pour le Ohlins bon soit...


Exclusifs…pour le Luxembourg, juste ?

Atelier d'usinage ? j'aurais pensé que des amortisseurs sur mesure ça consiste surtout à des choix de ressorts/clapets/brides-gicleurs-restrictions, mais qu'est ce qu'ils usineraient ?? des butées, coupelles, montage plus complexes que nos jolis doubles triangles, où il faut s'adapter sur des jambes de force and cie ?? ça peut être super intéressant

Ça dépend de ton budget

Généralement c'est fabrication de la fixation sur la jambe de force et coupelle si nécessaire.
Pour l'hydraulique, tu précises le circuit pratiqué, le poids des trains et Bilstein arrivent à te faire un setup de base. Tu peux affiner en jouant sur le tarage ressort, précontrainte, hauteur de caisse, hydraulique....



La vente n'est pas du tout limité au Luxembourg.

bien sur qu'elle n'est pas limitée, UE oblige, mais ce n'est pas exclusif non plus…
en tout cas pour les setup standards, il y'a d'autres revendeurs, peut être pas avec autant de compétences/technicité, je me demandais surtout si c'est ça que tu entendais par "exclusif"

Ils sont importateurs pour le Luxembourg comme Eurofac l'est aussi ce qui explique les bons prix.

Tous les autres sont des revendeurs donc une marge supplémentaire et ils ne connaissent rarement aussi bien les produits, c'est tjr plus facile de connaître les produits quand c'est toi qui les révises et quand tu les utilises

Eurofac fait aussi la pose. Est-ce envisageable (même au Luxembourg) ?

Pose, géo et si tu es sympa, ils peuvent même te montrer comment utiliser la voiture lol

Au delà de vendre, mon amis est ses collègues sont très souvent sur piste (Chambley, Spa, NUrburgring....).

Il ne manquerait pas un mot ?

Tu avais compris

C'était juste pour expliquer qu'ils ne sont pas que des vendeurs, ils savent très bien utiliser le matos vendu et régler les voitures ce qui est important.

OK. J'en parle à ma liste au père Noël.
Mais avant d'améliorer la voiture, il faut encore que je gagne une seconde à Beuvardes (pari stupide inside)

PatST, une nouvelle fois merci de nous en faire profiter
Même si j'ai déjà mes B14... je peux confirmer que les prix sont super bien placés !!

Bonjour , je sais que c'est pas trop le lieu pour demander ca mais je vais pas créer un nouveau sujet pour ça,

Quelqu'un pourrait me dire la différence entre le B6 et le B14 ? (ce sont les seuls dans mon budget, mais je veux bien savoir la différence avec les autres aussi )

Sur ma 106 s16 j'ai du B6 Tarage Ferme avec du eibach prokit (-45) depuis ~40MKM et j'en suis très très content et je cherche quelque chose de similaire.

Un B8 c'est un B6 avec une tige plus courte pour utilisation de ressort court.

Les B14 tu as un réglage de hauteur en plus.