Le problème de la S2000 c'est qu'on a affaire à un véhicule plus énervé que la MX5 comme tu le dis et, par conséquent, moins polyvalent. Sa boite est trop courte pour envisager sereinement des trajets longs ce qui rend sa fenêtre d'usage trop restrictive pour ce que je souhaite faire de mon véhicule plaisir.

C'est une excellente voiture, très agréable à conduire mais son caractère extrême sera plus souvent vécu comme un tare qu'un point fort pour moi.

...

C'est pourquoi j'ai choisi de racheter la voiture de VictorD.

J'ai donc récemment fait l'acquisition d'une MX5 ND ST 1.5 132 Sélection de 2018.

La voiture est (très) bien équipée de part son niveau de finition et est sublimé par quelques éléments qui ont été judicieusement piochés dans le catalogue des accessoires Mazda par son précédent propriétaire.

On recense donc comme améliorations : 4 ressorts courts Eibach -30mm, un silencieux Bastuck, le petit becquet de malle (qui va pas si mal finalement) et Android Auto.

Je propose à ceux qui ne la connaissent pas de la découvrir dans le sujet créé par VictorD car il y a plus de matière et tout est bien documenté : viewtopic.php?f=265&t=39909

La voiture est tout à fait conforme à mes attentes. Les ressorts courts permettent à la voiture d'avoir un comportement résolument plus sportif sans trop entamer la qualité d'amortissement.

Le seul regret de l'expérience de conduite c'est cette direction au point milieu inerte. Cela rend le maintien de cap en conduite tranquille peu évident, ce qui induit de fréquemment jouer du cerceau comme dans un mauvais film des années 60.

Sinon cette MX5, c'est que du plaisir. La voiture, malgré quelques petits impacts à l'avant, est dans un super état de conservation, elle marche suffisamment bien pour ce que les conditions de circulation peuvent nous offrir la majeure partie du temps, bref c'est un grand kif.

A bientôt sur le forum.

Victor (qui a acheté sa MX5 à Victor et vendu sa M3 e46 à un autre Victor qui a lui même vendu sa R32 GTR à un autre Victor... incroyable coïncidences)

Pour le point milieu inerte, est-ce que ça pourrait être lié à la direction assistée électrique ?
Les MX5 des générations précédentes étaient en direction hydraulique.

Je n'ai pas cette sensation d'inertie au point milieu. D'autres propriétaires de ND l'ont?

Cette sensation peu aussi être liée à des pneus qui n'ont pas un grip suffisant.
Par exemple des pneus "eco/basse consommation" qui sont réputés pour ne pas avoir un grip de malade, au profit d'une économie de roulement.

C'est quoi les pneus montés à l'avant sur la tienne ?
Et sur ceux qui n'ont pas ce ressenti ?

Bel achat

Le point milieu sur la mienne ne me gêne pas, mais si je préférai un peu la direction hydraulique de la NC.

J'ai eu une M3 E46 pendant 8 ans, excellent moteur pour une conso très raisonnable comme tu dis, mais définitivement trop gros et lourd pour ce que j'aime.

Bel achat. Cette auto faisait au moins 160 ch entre les mains de Victor