Bonsoir à tous!

Je suis nouveau ici, quoique j'arpente le forum depuis quelques temps maintenant, en mode incognito.
J'ai 22 ans et un budget un peu "ric-rac" (max 5000€ si possible), mais je suis tombé sous le charme de la miata, surtout le modèle NB.

Le problème est... c'est cher! En France même en glanant les résultats sur le web (Leboncoin, la centrale etc) on tombe difficilement sous 7000 pour avoir de la qualité (rouille perforante quand tu nous tiens).

J'ai trouvé sur le forum des liens de sites étrangers (Belgique, Suisse, Allemagne) et je vais probablement me tourner vers ces pays là. J'ai déjà des URLs de mes choix potentiels si ca interesse quelqu'un, pour me filer un petit coup de main dans mes choix...
D'autant plus que je ne sais pas comment m'y prendre pour acheter à l'étranger (plaques de transit, Covid qui pose problème pour aller en Suisse) en supposant que les modèles soient cleans.

J'ai lu sur que pour les imports d'Allemagne le TÜV devait être de moins de 6 mois pour éviter le CT, mais qu'est ce que le COC??

Alalala je suis perdu mais j'espère avoir bien vite une mimix
Et que nous partagions tous un moment lors d'une rencontre club!

Au plaisir d'échanger avec vous!
Yohan

Bienvenue à toi.
Tu es au bon endroit.
Tu trouveras certainement des réponses à tes interrogations.

Merci pour votre accueil

Comme je viens d'emménager dans le Morbihan et qu'il y pleut pas mal, je pense me tourner vers une NB avec hardtop. Cette "contrainte" ne se serait pas posée auparavant car j'étais sur Fréjus dans le Var, même s'il faut convenir qu'en Bretagne il ne pleut pas autant qu'on le pense, il fait juste sacrément humide

Vous pensez que le hardtop est indispensable quand il fait humide fréquemment ? Ou la capote suffit largement ?

Tant de questions ! (et croyez moi j'en ai d'autres )

Au plaisir de vous lire !
Yohan

salut! je suis sur Lorient et j'ai une nb... avec hard-top.
Je peux t'assurer que vu ce qu'on se prend sur la tronche d'octobre à avril, le hard-top est plus que nécessaire!
La capote de ma nb n'est pas du tout étanche et c'est un coup à ce que l'intérieur reste humide 6 mois de l'année...

Je rajouterais, à l'inverse de ce que tu pourras lire ici, qu'il ne faut pas trop se prendre la tête avec la rouille... car
1) c'est réparable
2) en bretagne près de la côte, tout pourri très vite! (mon mazda 5 de 2007 est déjà tout attaqué en dessous)

Bonne recherche!
si tu es intéressé par de l'import, et que le volant à droite ne te gène pas, tu trouveras des nb 1.8 dans tes prix en super état avec 100 000 bornes.
Tu peux te renseigner chez Japcar import, que je recommande fortement pour l'entretien

a bientot!

Bonjour !

Merci pour cette réponse !
Je n'ai jamais essayé la conduite à droite, mais effectivement si c'est pas trop cher ca peut être intéressant
Je pensais vraiment me tourner vers l'import, et je me suis renseigné sur l'import d'Allemagne par exemple, mais pas sur l'import du Royaume-Uni, vu que j'imagine que le Brexit met un peu tout en vrac...
En tout cas merci pour les infos !

Et si un jour j'arrive à avoir une MX, je serai ravi de te rencontrer

A bientôt!

Si tu as un budget serré, l'achat en Allemagne peut être une option mais attention, il est parfois difficile d'avoir des infos fiables sur un véhicule aux alentours de 4000-5000 €.
Donc il faut être prêt à renoncer si une fois sur place tu as des doutes.

En ce que me concerne, j'ai acheté mes 2 MX en Allemagne.
Pour la première (NBFL), je suis passé chez ICS (environ 1300 € pour l'import hors CG) et la 2eme je suis allé la chercher directement, on optimise le coût mais il y a un risque plus élevé.

Pour te donner un ordre idée, voici la liste de mes dépenses:
Allemagne
Plaque Export + Assurances + Taxes 179 €
Taxes Kfz 34,6 €
Voyage 80 €

France
COC (à demander à Mazda France) 150 €
Controle Technique 85 €
Carte Grise 237,76 €
Plaque Immatriculation 25 €

Total 791,36 €

C'est un coût à intégrer dans ton budget.

Bonne recherche

Bonjour et merci d'avoir pris le temps de m'expliquer tes démarches et dépenses !
Je continue mes recherches alors !

A plus tard !