Bonjour à tous,
Je suis nouveau sur le forum, merci de la réponse par mail dans un premier temps !
J'ai 45 ans en ayant le sentiment d'en avoir 30 pourtant. Je suis de Champigny sur Marne dans le 94 . Je souhaite acquérir une Mazda MX5 qui semble être le bon compromis pour une conduite sur des petites distance quotidienne et le plaisir de conduire ainsi qu' une décote raisonnable si je ne me trompe pas !
Lors de mes recherches, j'ai hésité entre les 4 versions, puis finalement je me suis arrêté sur NC 2010, pour le confort et l'année de naissance de mon fils (le clin d'oeil) ! Je ne sais pas si c'est le bon choix car il semblerait qu'il y est une surconsommation d'huile ! Qu'en pensez vous ?
J'ai un budget entre 10 000 et 15000 maximum
Merci d'avance de votre aide !
Cordialement,
Stéphane

Bonjour voisin de l'est parisien . Pour ce qui est de la consommation d'huile des spécialistes ici te répondront mieux que moi. Apparemment les NC 2010 donc FL (NC2) étaient moins sensibles à ce phénomène que les NC1 sans en faire une généralité.
Pour ce qui me concerne j'ai une NC1 de 2006 en 2l 70 000km elle ne consomme pas d'huile. Par contre ce qui est sûr c'est que c'est à surveiller contrôle régulier du niveau d'huile avant et après chaque trajet d'une certaine importance, surtout que la quantité d'huile entre le mini et maxi est faible 0,75l de mémoire, je veille à ce que le niveau soit toujours proche du max. C'est un moteur qui aime monter dans les tours.
Si ça peut t'aider.
A bientôt sur les routes

Hello ! Et bienvenu à toi voisin
Il y a des cas sur NCFL aussi, globalement cela touche les 1.8, je te conseille le 2.0 n’en déplaise à certains

Dans tous les cas je te conseille de sélectionner un exemplaire avec entretien suivi comme préconisé par le carnet d’entretien… règle générale, même si la mx5 est très fiable, elle l’est si l’entretien est fait comme prévu par le constructeur

Bonnes recherches !

PS : pourquoi te limiter à 2010 ? La NCFL a été produite entre 2009 et 2012

Bienvenue parmi nous, tu as choisis le bon modèle si tu pars sur la NC 1.8, j'en suis le fervent défenseur

Oui, il peut y avoir un problème de surconsommation d'huile du à l'encrassement des segments racleurs d'huile mais c'est à priori vers les 115 000 kms que cela se déclare ou pas. La solution semble de faire des rincages avant vidange et employer une huile détergente.

Mais je trouve le NC 1.8 plus vif et joueur que le NC 2.0, c'est comme ça, tout dépend de ton utilisation...

Cela dit, j'ai mon NC 1.8 depuis plus de 6 ans , j'ai essayé de nombreux NC 2.0 et pour rien au monde je n'en prendrais un.

Merci pour vos retours, je vais élargir ma recherche sur celles qui n'ont pas de souci d'huile ! Si vous avez une idée des années à privilégier pour NC je suis preneur ! Merci encore pour votre aide !

Tout dépend de ce que tu préfères au niveau design intérieur (principalement les sièges, la console centrale, l’instrumentation et la palette de coloris différent) et extérieur (principalement la face avant, les optiques arrières et bouclier ainsi que les jantes) essentiellement :
NC (2005-2008)
NC-FL (2009-2012)
NC-FL2 (2013-2014)

Les FL, puis FL2 ont également quelques équipements en plus à finition égale (sauf la clé main libre qui disparaît) de mémoire. Chaque version ayant son lot de séries spéciales…

Niveau moteur sache que le 2.0 a été légèrement amélioré à partir de la NC-FL, puissance et couple sont inchangés mais caractère moteur plus rageur : zone rouge et rupteur repoussés (7500 tr/min).

Très bien merci, serais tu me dire c'est quelle ou quelles années qui ont vraiment ce souci de surconsommation d'huile ?

Aucun rappel / aucune note officielle de Mazda à ce sujet… Donc rien d’officiel dans mes propos, la seule chose que je peux te dire repose sur ce qu’on peut lire sur le(s) forum(s) ou en discutant avec les propriétaires : la très grande majorité des cas (bien que cela reste mesuré) concerne des 1.8 y compris des FL… bien sûr il y a moins de FL concernées mais on peut légitimement penser que c’est simplement qu’elles sont pour l’instant moins kilométrées que les premières NC, la conso d’huile ne survient a priori pas avant +\- 100000km, cela dépendant certainement de plein de facteurs : entretien, style de conduite, choix des consommables, etc.

Autre facteur hypothétique : la jauge à huile a été modifiée à partir des FL (j’ai cependant déjà vu une FL avec une ancienne jauge… va savoir pourquoi ) rendant plus facile la lecture et évitant peut être un mauvais niveau qui peut avoir des conséquences sur le plus ou moins long terme.

Donc si tu veux être un peu tranquille et que tu veux absolument une 1.8 soit exigeant sur le suivi d’entretien (vidange + filtre) à minima… pour le reste jamais tu ne sauras comment elle a été conduite ou si tu a fait « une mauvaise pioche », il faut garder à l’esprit quand même que toute ne sont pas concernées loin de là et ce moteur ayant été également monté sur d’autres modèles avec bonne réputation de fiabilité : Volvo C30 pour n’en citer qu’une (méconnue)…

Tu as tout dit, l’agrément de cette 1.8 mérite que l'on prenne des risques mesurés.

Un test permet de limiter les risques, j'en ai parlé plusieurs fois, mettre le moteur chaud à 3000trs/mn pendant 5 minutes puis donner un coup de gaz, si ça fume tu t'enfuis........

Bonjour, merci pour votre aide, à bientôt !