J'aime beaucoup cette conf ! jolie voiture et bienvenue !

Je la vois tous les matins...garée devant la concession. Elle est blanche sans le bi-ton et ça lui va très bien aussi. Je ne crains que son profil avec un avant qui remonte un peu et puis...ce vieux préjugé: le logo Fiat (et ça veut pas passer... )
Belle auto dans son ensemble, face avant agressive et arrière mieux réussi que celui de la Mimix.

Belle acquisition, Félicitations.

Est-ce que l'on va enfin sur ce Forum avoir une rubrique pour les 124 SPIDER en tous genres, ce serait l'occasion

Depuis sa sortie je la trouve plus dans la lignée de la NA-NB-NC avec une rondeur que j'apprécie. La ND fait son effet mais elle marque vraiment une évolution avec le style original.

Reste maintenant à juger du moteur qui lui par contre l'éloigne de l'esprit de la mimix.


PS: Tu pourrais nous en dire un peu plus aux sujets des copines de jeu de ton ABARTH

Bonjour

Un sous forum 124 ?
Pourquoi pas ?

A mon sens ce devrait être un mini sujet à l'AG.
Va y avoir des "pour" et va y avoir des "contre"

En tout cas, bienvenue! Très beau jouet!

C'est toujours possible de lever les questions, mais si jamais c'est un sujet qui a déjà été traité, refusé tant que le peu de sujet se plaisent dans les catégories ND...et ce mixage permet aussi de traiter de manière commune les éléments communs, la suspension par exemple

Bienvenue à cette Abarth, je ne suis pas fan de l'adaptation Fiat mais cette version a un coté outrageux qui compense largement

par chez nous en alsace du Sud il y a quelques mx5 "italienne" qui tourne
Sur Basel, j'ai croise régulièrement une abarth bleu.

bonne route dans ta mx5 "italienne"

Donc tu trouves que la fiat, ressemble plus à une Mx que la MD

faudrait ouvrir un débat, mais je ne suis pas d'accord

Contrairement à la plupart d’entre vous j’ai plus croisé dans la vraie vie (hors concessions et rassemblements) des fiat que des ND dont 2 abarth.
Sans doute parce que la Bretagne avait peu de concessions Mazda mais cela s’améliore.
Bienvenu ici et je suis curieux de connaître tes autres jouets qui ne plaisaient pas à madame!

Pour mettre tout le monde d'accord, le multiple choix mx5, 124, abarth permet d'offrir sur une même plateforme (soit un chassis léger, joueur et propulsion) différents aspects esthétiques et différentes motorisations pour toucher un plus large public ce qui à moindre cout de développement est plutôt malin comme stratégie marketing.

Pour notre plus grand bonheur en tant qu'utilisateur en plus d'avoir du choix à l'achat, il va y avoir du choix en optimisation

Combien d'utilisateur de mx5 attendent que je me crash pour récupérer les étriers brembo, les amortisseurs bilstein, le différentiel mécanique abarth? (voilà là jai mis tout plein de smiley rigolo, second degré ect ^^)


Petit e question je ne sais pas si ça équipe une mx5 et donc piqué au catalogue mazdaça d'ailleurs ou si c'est spécifique à l'abarth le différentiel.

On pourra aussi mixer les jantes, bref avec un peu de chance on aura un très large choix de pièces after market.

Pour mes autres bestioles deux motos (ktm, ducati) et une corvette c6 ls3 pour celles qui restent.

Tu penses déjà à la vautrer...

Mais non c'était une taquinerie, je touche du bois et du singe mais ce n'est pas au programme il faut lire les petits smiley rigolo dans ma phrase et la phrase en elle même

Bienvenue à toi !
Avant d'acheter la RF, j'ai hésité entre 124 spider et MX5. Et finalement, le moteur atmo de la Mazda à clairement pris le dessus. Je ne voulais plus de moteur turbo
J'ai hâte de lire ton retour sur ce modèle après quelques kilomètres d'essai.

Certes, Abarth est un nom magique.
Mais il me semble autant être un coup marketing que l'est Gordini chez Renault.
Et ces ouvrants noirs, çà me rappelle la Rallye III, une savonette aussi sympathique que cubique et foutrement tape-cul.
Quant à booster le bouzin avec un turbo, çà ne doit pas être mal.
Faut voir, cerceau en mains et pied en dedans.
On attend l'expérience du bitume, voire de la piste.

La vraie abarth c'est la 124 II rallye de 300cv mais non homologué route (la rally et l'abarth étaient en expo lors du dernier Le Mans classique, c'est là que j'avais craqué dessus)

En allant aujourd'hui signer les derniers papiers, je suis allez refaire un tour avec sous le déluge, et bien c'est vraiment pas mal comme chassis pour une propulsion et diablement efficace la petite sous la pluie (je n'ai pas contre pas déconnecté les aides, chaque chose en son temps ^^)





Pour le moteur il y a déja pas mal de modif possible (turbo, échangeur, injecteur) mais avec une simple carto on va, comme tout moteur turbo gagner un peu environ 185-190cv et 300nm

J'ai ça en site d'accessoires : https://shopeurocompulsion.net/

J'ai tout de même pu après avoir insisté auprès du commercial repartir avec le totem de l'abarth (madame est ravie...)