Oui, en envisageant son mode de fonctionnement différemment. Une Mix en véhicule loisir, on peut l'assurer en -10 000 km ou -8000. Faire l'entretien soi-même si ce n'est pas un modèle récent. Leur mécanique est simple, et la communauté aide beaucoup si l'on a des compétences limitées dans un 1er temps.
Petit détail, mais une Mix, n'importe laquelle, consommera plus sur autoroute qu'une voiture économique telle qu'une Mazda 2. Ma NC 2l, c'est 10l/100 sur autoroute à 135 km/h GPS, surtout quand on roule top-down. C'est à peine mieux top-up. On ne peut pas dire que ce soit économique pour faire du "Picardie-Alsace" régulièrement. Une ND sera sûrement plus sobre, mais la mise initiale va piquer bien plus qu'une NC ou une NB ! Et ne garder qu'une Mix en unique véhicule principal, sans même parler de la praticité, est-ce raisonnable quand on lui fait prendre plein de bornes lors de nombreux grandes traversées nationales ? Si on a les moyens, la question ne se pose évidemment pas (on peut se le permettre), en cas de budget limite, avec la décote qui va accompagner les km, il faut se faire la réflexion.

Pour revenir sur plus de voitures dont on spécialise l'usage, si je prends mon exemple perso où dans notre couple, on fonctionne à 4 voitures, j'en suis venu à ne même pas augmenter le budget global par rapport à 2 véhicules initiaux entretenus en réseau. Juste en entretenant 3 quasi entièrement moi-même, en négociant bien tous les contrats d'assurance chez le même assureur, chez qui j'ai réussi à assurer 4 véhicules pour le prix de 3 anciennement, avec des contrats adaptés à l'usage spécifique de chacune (Tiers/tout-risques // Limitation de km pour 2 d'entre-elles). Donc c'est jouable avec un peu d'astuces !

En tout cas, je ne vais pas dissuader d'acheter une Mix ! Au contraire ! Mais peut-être pas forcément commencer par une grosse mise initiale à l'achat, histoire de commencer à assouvir son rêve sans se mettre en danger financièrement. C'est ça l'important. C'est nettement moins ruineux d'essayer avec un modèle à 8-10 000 € qui a atteint quasi sa cote plancher, que l'on peut revendre au même prix ou presque si on s'aperçoit que l'on a été trop gourmand, que d'acheter une récente, s'apercevoir que le budget ne suit pas au quotidien, et d'être obligé de se bouffer une grosse décote pour se sortir en urgence de la mouise ! La 1ère alternative est moins ruineuse en cas de souci financier après l'achat... Ou si l'on se rend compte que c'est trop compliqué à l'usage en unique véhicule !

Sans dissuader, au contraire, bien évaluer l'ensemble des contraintes, c'est l'assurance de ne pas se tromper de projet, quitte à modifier son approche initiale.

Tout ce que vous dites, je me le retourne en tête depuis 3 ans déjà

Mais ça ne fait que confirmer l'inévitable : c'est VRAIMENT pas le moment d'acheter une mimix maintenant, ni au vu des finances actuelles, ni au vu du marcher (je rêve de revoir un jour des ND peu kilométrée à 17 000 € ...).

La Mazda2 est encore tout à fait utilisable, c'est juste qu'à partir de ce kilométrage, c'est soit s'en séparer maintenant ou la garder jusqu'au bout
En tout cas dans l'optique de changer pour un Miata évidemment, car sinon je pourrais très bien prendre le relais avec un daily raisonnable, mais ça ne ferait que retarder le projet initial.

C'est dur à avaler comme pilule mais patience est mère de sureté, et je connais assez bien les aléas de la vie pour de pas non pas vider les caisses inconsciemment.

Par ailleurs, prendre 2 voitures est logistiquement impossible actuellement, ou alors avec des frais en plus qui casserait tout intérêt.

J'ai surtout peur qu'au vu du marcher, le temps que le prix du neuf revienne à la normale et que cela suive sur l'occasion, on aura même plus le droit de rouler en essence ou avec des malus monstres

Salut !

Jeune j'ai aussi fait la connerie de m'endetter pour une voiture -> plus jamais

La ND a l'avantage de la consommation beaucoup plus basse que la NC; mais c'est bien le seul argument (nettement moins pratique au quotidien). Je rejoins pas mal d'avis sur le forum: avec tes paramètres, une ND ça va être très très tendu, par contre une NC bien achetée ne perdra pas sa valeur dans les 2 prochaines années, c'est peux être plus raisonnable.

Et reviens en Alsace: les routes sont plus sympas

Oui à bien y regarder, la seule option viable serait une NC 1.8 bien équipée à peu prêt à 15 000€ max. Le 160 étant plus taillé plaisir que quotidien, et il est vrai la conso fait peur.
Ajouter un prêt "familial à taux zéro" est faisable mais moralement j'ai du mal à l'accepter..

Et puis j'avoue que passer par le Bonhomme, la Schlucht ou le Bussang, aie aie aie quel plaisir

En tant qu'ex-alsacien, tu parles couramment allemand, n'est ce pas ?

Pas besoin de mettre 15000 euros dans une NC, suffit de chercher au bon endroit: https://www.ebay-kleinanzeigen.de

merci qui ?

P'tain tu fais chier MHI... merde

Salut Yves,

je suis le premier à déplorer cette situation: la perte du dialecte local c'est une catastrophe économique pour la région ( à priori les bas-rhinois sont un peu mieux lotis). Rien que dans ma boite nous avons 16 postes à pourvoir: pas besoin d'avoir un diplôme d'ingénieur..................."juste" se débrouiller en allemand

çà paye comment???

salaire minimum suisse: 4200 chf brut pour un temps complet (42 heures)

cours actuel: 1 chf -> 1 euro

Ce qui m'a un peu hâté à sauter le pas de la MX-5, c'est la crainte que ce type de voiture ne soit tout bonnement plus disponible.

Entre la croisade écologique en cours qui veut tous nous voir au volant (ou plutôt au yoke) d'une enclume à piles et la mode des SUV de boomers, j'ai bien peur que les jours de nos chères Mimix ne soient comptés, au moins sur le continent européen. Cette logique a déjà eu la peau du dernier coupé Z de Nissan, une bien belle voiture qui ne fera jamais officiellement de tours de roues sous nos latitudes.

Dans ce scénario, il faudra alors se contenter du stock existant de MX-5, ce qui lui confèrera automatiquement un statut équivalent à un véhicule de collection. Quand on voit ce qui est advenu des cotes dans le monde de la collection, il n'est pas impossible que les MX-5 propres s'apprécient encore davantage à l'avenir et les rendent intouchables en dehors d'un petit cercle de personnes aisées.

Bref, je ne peux que te conseiller de sauter le pas rapidement car la vie est courte et le futur incertain. Évidemment, il ne faut pas non plus te mettre la corde au cou pour une voiture, aussi sympathique et désirable soit-elle. Ainsi, revoir les ambitions à la baisse et choisir une NC peut s'avérer être un bon compromis au regard de ta situation. Il faut aussi garder en mémoire que la MX-5 n'est ni l'amie des longs trajets autoroutiers ni l'amie des aspects pratiques. Tu vas forcément te heurter à ces limites si tu en fais ton daily.

Le marché de l'occasion ne pourra monter indéfiniment. Même délire que l'immobilier. Avec l'inflation galopante, les taux d'intérêt qui montent, les salaires qui ne suivent pas il arrive un moment où le système se grippe. On peut assez facilement se passer d'un cabriolet quand il faut arbitrer des dépenses.

Disons que j'imaginais plutôt une vision d'avenir où la MX-5 sortirait du marché "normal" de l'occasion. Les arbres ne montent certes pas jusqu'au ciel, mais d'autres voitures ont déjà accédé au statut de collector et ont vu leur valeur exploser. Je pense par exemple aux 205 GTI et autres R5 GT Turbo dont personne ne voulait à la fin des années 90. Même en cas de crise et d'appauvrissement généralisé, il y aura toujours des passionnés aisés prêts à faire un gros chèque pour assouvir une envie relative à une voiture plaisir de niche.

On se rassure comme on peut Le cas de la 205GTI est typique d'un marché qui, pour moi, finira tôt ou tard par atterrir, tout comme celui de la R8 Gordhini ou l'Alpine A110 première du nom. Ces voitures sont très prisées globalement par des boomers qui n'ont pas forcément pu se l'offrir durant leur jeunesse et qui, arrivés à la cinquantaine ou plus, ont décidé de réaliser un rêve en cassant la tirelire (encore faut il qu'elle soit bien remplie). Dans 10 ou 20 ans il y'aura surement beaucoup moins de personne toujours en vie qui rêveront de s'offrir de telles autos...

Malheureusement, je ne connais que le stricte minimum nécessaire: les insultes

On m'a déjà proposé un travail à Bâle, mais à part dire Ich liebe dich, j'ai oublié tous mes cours d'allemand!

Mais je retiens l'adresse, j'ai des connaissances qui travaillent en Allemagne et pourraient faire l'intermédiaire.

Pour résumer le reste : le cœur ou la raison..

Disons que dans le contexte actuel, j'ai l'impression que tout ce qui est vieux est forcément merveilleux, désolé mais non: n'importe quelle voiture en bon état de 1990 ne devient pas forcément un objet de culte 30/40 ans plus tard...