Un admin pourrait le faire je pense; mais recrée un topic dans la section dédiée, ce sera le plus simple

Ok, je vais en sollicité un

Encore un peu tôt pour le ski, trop tard pour la moto, reste la voiture pour promener....

Col de la Gardette ?

Exact

La vue que j'ai la chance d'avoir depuis chez moi

En effet, y a pire comme vue

Ca y est, l'intérieur est plus coloré




J'ai pris sur RevLimiter.

Le coût :
122€ le paquet
159€ avec les frais de port plus 17€ de douane réglés au facteur.

Le tuto en ligne est parfait, et Adam répond rapidement si vous avez une question.
--> Vous écrivez pendant qu'il dort, il vous répond quand c'est votre tour

Vous recevez un kit complet pour faire le travail:

- Gants pour ne pas laisser d'empreintes sur les pièces manipulées
- Chiffon antistatique pour ne pas laisser de poussière dans le compteur
- Aiguille de couturière pour aider au retrait des aiguilles du compteur
- Levier plastique pour défaire les aiguilles
- Une notice, également dispo en ligne
- Et 2 autocollants pour les fans

Sur le contre jour, on peut voir que le pictogramme du limiteur n'est pas gravé.
Ceci dit, limiteur et régulateur sont des assistances dont je n'ai pas l'usage.



L'opération est réversible, assez rapide et aisée.

La partie où l'on enlève (en fait, on casse les petits ergots, soudés à la fabrication) les petits caches de part et d'autre des aiguilles n'est pas indispensable.
Je pense que l'on peut tirer sur les aiguilles pour les enlever entièrement, elles sont emmanchées sur un axe métallique fin.

Attention à ne pas trop repousser sur leurs axes respectifs les aiguilles au remontage, la partie centrale touchera alors le fond.

C'est tellement facile rapide et sympa que je pense acheter aussi le fond jaune, histoire de changer de temps en temps....
EDIT : Promo 99$ au lieu de 149, il n'en fallait pas plus pour pianoter mon code Paypal

Il manque les indications de voyant de l'i-Eloop et du limiteur de vitesse.

Le franchissement de ligne a été remplacé par le Flat tire alias pneu crevé!!!

C'est bien basé sur un modèle Nord-Américain ce fond de compteur.

Pour le reste, il a l'air de bonne facture.

Bonne route au volant de votre Mx quelque soit son fond de compteur. Le plaisir ne changera pas pour ça.

Petit tour vers le barrage du lac de Serre Ponçon, histoire de vérifier que tout fonctionne

Le descente du col Lebraut est certainement un bon endroit pour les essais

On voit bien que tu connais parfaitement les coins du secteur

Belle route, mais assez bosselée par endroit.

Faut dire que le tour de France n'y passe pas tous les ans, ce qui en pareil cas nous offre un beau revêtement tout neuf
Je préfère celle qui part de Savines le Lac et qui file vers le Sauze du Lac, en face

Petite activité du jour, remplacement des plaques.

J'aime ce département

Ce n’est pas la seule en 05, même si la mienne roule dans le 67 …

Exit le pot Cobalt, remplacé par un Mazda Bastuck

Ca rajoute 3.1 kg, mais un peu moins de bruit.

Je n'ai pas coupé et supprimé l'intermédiaire.
Je vais voir à l'usage ce que je fais, et notamment à l'occasion d'un trajet qui prendra un peu d'autoroute, où le Cobalt était vraiment pénible.



Si certains ont un pack Aéro avec le Cobalt, ça passe ?
J'ai l'impression que le mien passe déjà très près de la jupe AR....

Etant toujours en congés, je continue la bricole....

Deux accessoires arrivés en même temps, j'ai arbitrairement divisé par 2 les frais de port et de douanes, le prix de chacun étant proche.

Ca donne pour le becquet de malle, commandé chez JapanPart.com :

- Becquet 152 €
- Frais de port 82 €
- Douane et frais associés 66 €

Pour un total de 300 € livré (prix public en France 451€)

Le reste du pack Aéro est commandé en France, les frais de port pour des articles longs étant exorbitants



A ce stade, le becquet est juste posé sur la malle.

Cool

C'est clair que les frais de ports pour des pièces de grande taille sont importants, mais ca peut s'optimiser. Malheureusement JapanParts ou RHDJapan ne me semblent pas calculer au plus juste ces frais là.
C'est souvent pour cela que je passe en direct par mon petit revendeur, qui me vend les pièces HT et non pas TTC comme les deux précédents (10% de TVA) et optimise bien mieux les frais de ports avec différentes solutions. En revanche, c'est plus d'investissement personnel pour réaliser la commande, échanger avec eux en anglais, et c'est aussi un peu plus long pour le process complet, mais c'est souvent une belle économie encore derrière.