Bonjour à tous et à toutes ...

Je passe par la case présentation histoire de vous faire un coucou !!!

Certains d'entre vous me connaisse sans doute déjà (soit en vrai pour quelque un), soit sur le net (JapanCar entre autre) vu que je suis sur différents forums.

J'ai 27 ans et je vis dans le Var, je ne roule pas en Jap mais pour ma défense, plus c'est vieux, mieux c'est (comprenne ceux qui peuvent)

Avec un amis, on a ouvert un forum/association appelé Dorisha-Factory (http://dorisha-factory.forumactif.com/forum.htm), ouvert à tous mais orienté plutôt perf quand même ...

Je roule en Opel Vectra 2000 16v complètement d'origine (big joke la ), 300 Hp + et 1200 kg ... pistarde dans l'âme et écumeuse de route qui va bien, les lignes droite ne lui plaise pas (plus en va dire, avec une boîte 6 elle est tout de même capable de pointer assez fort) ... elle reprend l'esprit (toutes proportions gardées) des auto qui roulait en BTCC de 90 à 95, l'Angleterre mère patrie du sport automobile !!!

Enfin bref passons cette étape germanique pour évoquer un peu ma présence ici !!!

Voila plus d'une décennie que je bosse sur des Opel sportive et diverses bases japonaise, pensant avoir fait le tour de mon sujet, aujourd'hui (j'hésite encore car cette auto c'est mes tripes) j'aimerais du changement ...

De la j'en arrive à vous, car s'il y à une auto qui me fait envie pour mon utilisation piste/p'tites routes c'est bien une NA ...

Mon cœur balance entre un import UK avec des pièces (à voir si le côté homologation est facile j'ai le temps ça me dérange pas et pour quel budget), ou alors une base kilométré française pas cher pour faire une restauration à ma sauce.

Je vais faire quelques recherches sur votre forum concernant les homologations et je pense poser quelques questions techniques ^^ (si quelqu'un a un lien résumant un peu les modifs perfo possible sur la mx5 je suis preneur).

PS : si un Mx 5 owners habitant le var ou les alpes maritimes aurait la gentillesse de me présenter de visu son Mx qu'il me fasse signe

Au passage une tite photo de la bête :brave:


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Bienvenue sur le forum

Vous ici !

et bienvenu

Bienvenue bonnes recherches.

Little, de la grande époque JPC ? (sortie de Dijon Prenois 2004 ?)


Merci pour votre accueil, votre forum est vraiment sympa et fourmille d'infos, bien sur je dévore la partie préparation vu que mon objectif vise dans ce sens !!!

Bienvenu sur le forum

Lui même mais n'ébruite pas ce genre d'info partout !

Bienvenue !

Bienvenue ! Sympa la Vectra ! Ca m'a rappelé que tous les matins je me fais "passer" par une Astra GSI qui marche "fort" lol

Je crois que pour les prépas l'exemple de MxBoy est pas mal sur une NA, mais sans vouloir dénigrer ce forum que j'apprécie particulièrement, je pense que si tu veux vraiment parler de prépa performance, il faut aller trainer sur les forums US, et pour ça ClubRoadster est vraiment pas mal. Simplement car aux US, il peuvent faire beaucoup plus de modifs sur des véhicules routiers, et ils ont les séries specs miata qui sont ultra populaires, etc...

La miata sans doute la plus aboutie en terme de perfs doit être celle de Matt Andrews qui a remporté le time attack plusieurs fois aux US, je pense que si tu fais des recherches sur cette caisse, tu auras une idée de ce qui peut se faire sur une MX

Bienvenue

J'ai suivi l'évolution de ton Opel sur JPCar et j'adore le résultat.
Le seul reproche que je ferais, c'est le fait qu'elle ne soit pas équipée d'un moteur atmosphérique qui hurle à haut régime

bonjour SK

bienvenue ici! sinon, pour la NA c'est un tres bon choix et une tres bonne base!
beaucoup de modif possible.
perso, je suis passé au compresseur il y a quelques temps! ca change toute la voiture

Hé oui, un bon atmo c'est sympa aussi, mais j'avais le 2L Turbo sous la main déjà upgradé donc c'était une très bonne solution de facilité/prix/perf !!!

La je la vends en pièce et dès que le budget est opérationnel ... direction une MX

Bienvenue !!!

Ha bah merde, y'en a eu du chemin depuis ce message