Bonjour à toute et tous.
Je me présente Sébastien 34 ans gérant d'une structure karting/paintball dans le Limousin.
Je vous sollicite car j'ai pour projet de monter une NC 160 cet hiver afin de participer en 2017 au TTE (trophée tourisme endurance).

J'ai besoin de votre aide pour trouver ces pièces:
- arceau fia
- kit suspension de bon rapport qualité/prix
- jante en 15 à batons
- disques sport
- plaquettes sport
- flexible renfocré
- échappement sport
- admission
- embrayage racing
- volant moteur allégé

Il y a de tout et de rien sur internet mais relativement difficile de trouver des pièces pour ce model d'ou mon HELP.

Je suis preneur de tout conseil, info car derrière ce projet il y en a un autre

Merci aux spécialistes de la NC de m'eclairer.

(y a t'il un poste sur une prépa circuit d'une NC?)

Sportivement
Sébatien

Salut Sébastien,

Intéressant!
Tu sera en TTE Berline, ou Free racing?

Quelles sont les limitations du reglement?

TTE berline dans un premier temps mais Free racing ensuite je pense
Règlement simple: arceau, extincteur, coupe circuit, baquet, harnais.

Faut aller voir le topic de la NC de yacco

Je ne pense pas que des jantes en 15" passent avec les freins de la NC ; d'origine elles sont au moins en 16".

Effectivement yacco71 s'est fait faire en Grande-Bretagne une NC pour le circuit, par une boîte qui prépare des MX5 de course. Je n'ai plus le nom en tête... Ca pourraît être un bon contact pour l'arceau, à condition que les anglais ne soient pas trop "insulaires" sur ce coup là et suivent l'homologation FIA.

Pour les suspensions, les combiné filetés GAZ Gold semblent un bon compromis qualité/prix ; ce sont aussi celles montées sur les autos de courses anglaises et sur celle de Yacco. Sinon les Ohlins sont mieux, mais valent plus du double.

Merci pour l'info si toutefois le nom de cette société te reviens.

D'autre pars à combien estimez vous la revente d'occasion (en bon état) des pièces d'origine suivante:
- les sièges
- amortisseurs avant/arrière
- 4 jantes en 17
- ligne échappement
- capote
- volant complet (airbags, commande radio)

Merci à vous.

- les sièges cuir:

- 4 jantes en 17 d'origine:

- ligne échappement compete de collecteur a double sortie avec cat:

- capote complete avec armature:

Bonjour Sébastien,

Bonne idée que de faire de la piste en NC

Tu trouveras le sujet sur la mienne ici : viewtopic.php?f=87&t=16822
Juju a bien affuté la sienne aussi, et essayé pas mal de chose, sa bleue est ici et il y a pas mal de lecture : viewtopic.php?f=87&t=3408

La mienne a été montée par Matt de Academy Motorsport (http://www.academymotorsport.co.uk/) en fin 2012, il faisait rouler des MX5 en Ma5da Cup anglaise et des Ginetta. Maintenant il s'occupe d'Aston Martin, mais comme il a un faible pour les 2cv et les MX5, si tu le contactes de ma part il sera peut-être OK pour t'en monter une aussi.

Tu trouveras les règlements des Cup anglaises avec plein d'infos intéressantes ici :
Ma5da 2012 : http://brscc.co.uk/assets/2012-ma5da-mx ... proved.pdf
Max5 2016 : http://www.max5racing.com/wp-content/up ... 160219.pdf
BRSCC 2016 : http://www.brscc.co.uk/assets/2016-brsc ... hed-copy(4).pdf

Et pour répondre à tes questions, coté arceau FIA tu as Safety Device, c'est du très bon matos et ça rend très bien en orange : http://www.safetydevices.com/motorsport ... /580/1401/
Bizarre il ne semble plus homologué FIA alors qu'il l'était... A creuser !

Je confirme que les Gaz Gold, trouvable sur MX5Parts sont d'un excellent rapport qualité/prix, en demandant bien la spec race et pas street : http://www.mx5parts.co.uk/classic-coilo ... -2148.html

Disques sport, on est plusieurs à utiliser des EBC Ultraquiet, pas si silencieux mais un peu mieux que l'origine grace aux rainures : http://www.mx5parts.co.uk/front-brake-d ... -1832.html

Avec des plaquettes Hawk HP+ tu auras un freinage efficace, endurant et fiable, pour les durites avia de bonnes vieilles Goodridge qu'on trouve un peu partout et tu seras tranquille. Pas besoin de chercher plus gros ou plus de pistons

Pour ce qui est de l'admission et l'échappement, moi j'aime bien l'approche de BBR en UK, chacun à son avis sur la question... Mais le collecteur d'origine est très restrictif, ça c'est certain !

Et enfin pour le volant moteur et l'embrayage, on trouve de tout, ILMotorsport pourra t'aider à dégrossir facilement et en €.

Sinon en monteur de MX5 Cup tu as Roddisson qui est connu mais dont la réputation n'est pas toujours ultra bonne : http://www.mx5-racing.co.uk/ Ca peut permettre de collecter des infos quand même

Bon montage et au plaisir de te croiser en piste ou d'aller te voir rouler puisque tu sembles parti dans la démarche championnat

Pour le reglement je crois que c'est soit "on ne touche à rien" soit c'est " à l’appréciation du cher inspecteur"
http://www.trophee-endurance.fr/wp-cont ... 016-V2.pdf

Super Yacco merci à toi.

Si tu revends tes pièces d'origine et quelles sont en bonne état je suis preneur (notamment siège et jante).

La suite ici:

viewtopic.php?f=64&t=30161