Hello,

Après plusieurs mois en mode furtif je franchis un nouveau cap en m'inscrivant sur le forum dans le but d'avoir un jour ou l'autre un véhicule pour la ballade mais permettant d'avoir de bonnes sensations de conduite sans avoir peur pour son permis.

J'ai littéralement craqué pour la MX-5 RF depuis sa présentation, je n'ai pas encore réussi à l'essayer en conduite mais j'espère bien y arriver d'ici les grandes vacances. Seul soucis, je suis un peu grand, ça passe vraiment juste toit fermé mais les seuls sièges que j'ai pu tester sont les Recaro, je me dis que les sièges normaux seront peut être un poil plus bas? (il ne faut pas qu'ils soient plus haut en tout cas)

Pour le moteur, je n'ai essayé que le 131ch. (sur une ND ST) mais je ne pense pas avoir besoin d'essayer l'autre, si je veux de la puissance, je veux aller la chercher (avec les sensations que cela procure), même si ce n'est pas un foudre de guerre, je pense que c'est ce qu'il me faut (et pour ne pas stresser à chaque fois que je monte dans les tours).

Bon j'en ai déjà dit beaucoup, j'aurais certainement d'autres questions ou remarques dans les jour ou semaines à venir que je posterai dans les topics dédiés.

Bienvenue à toi Pims78 et qu'elle est belle la ND RF

Bonsoir

Le problème c'est que "un peu grand", c'est vague.

Mon fils fait 1,86 m, de grandes jambes, et a du 49 aux pieds ... il conduit ma RF "pas recaro" sans soucis.
(contrairement à ce que vous pouvez croire, le "49" n'est pas un détail, il y a plein de voitures qu'il ne peut pas conduire, dont par exemple la NB)

Disons que toit fermé j'ai les cheveux qui touchent (ils ne sont pourtant pas bien longs et que je ne peux pas me tenir vraiment bien droit (mais en roulant on a tendance à se "tasser" dans son siège). Je n'ai pas donné ma taille puisqu'après de toute façon ça dépend de la répartition jambes/buste (et là, je ne les connais pas

Donc je m'en accommoderai, par contre comme je disais c'était sur des Recaro, donc il ne faut pas que les sièges classiques soient plus hauts

Il me semble avoir lu dans vos posts que les sièges non Recaro étaient plus haut mais je ne suis pas ND'iste.

Bienvenue à toi !
Un bon choix cette RF.
Après pour le moteur, tu devrais essayer une 2.0, juste pour comparer et être sûr de ton choix.
La 1.5 sera peut-être parfaite pour toi, mais c'est mieux d'en être sûr quand on achète une voiture.

bienvenue,
comme dit plus haut, il te faut essayer une 2.0...
le 1.5 marche bien, mais n'a pas la rondeur et le couple en bas du 2.0...
ce qui veut dire que là où tu enroules avec le 2.0, il te faudra tirer haut dans les tours avec le 1.5...
c'est pas la même conduite, mais c'est vrai que çà n'est pas non plus le même budget...

Ils ont raison mais garde aussi à l'esprit que le 2.0 n'est disponible que sur la Sélection ce qui veut dire prix de départ plus élevé avant même de te taper le malus.
Bref, si tu veux être sur de ton choix, essaie un 2.0 aussi. C'est ce que j'ai fait et ce qui m'a permis d'être sur de ce que je voulais.

Oui je vois ce que vous voulez dire par "moteur plus rond" mais d'une part comme vous le dites le budget n'est pas le même et d'autre par je pense qu'au niveau des sensations de conduites je suis plus en phase avec le 131ch qu'il faut cravacher (même si ça pourrait être fatiguant sur un "daily" mais ce ne sera pas mon utilisation).

Moi j'ai lu le contraire mais je n'ai jamais essayé les Recaro

Je fais 1m86 et ca passe bien ne t'inquiète pas

question "moteur à cravacher" ,comme je crois beaucoup sur ce forum, j'ai eu des honda, donc je sais ce que c'est un moteur qui veut tutoyer voir dépasser les 8000trs...et qui aime être cravaché...
j'ai essayé la mx5 en 1.5, mais je savais que je la voulais en 2.0 (de toutes façons en RF First Edition...j'avais pas le choix... )
le 1.5 est déjà sympa et certainement très économe en carburant, il aime être dans les tours...mais en fait il est surtout très linéaire, et j'ai trouvé au niveau de l'étagement de la boite un petit "trou" entre la 2ème et la 3ème qu'on ne ressent absolument pas avec le 2.0 qui est très souple, très volontaire en bas... (en 3ème on à l'impression que rien ne peut l'arrêter...sortir d'une épingle ou d'un rond point sur ce rapport est un jeu d'enfant...)
alors oui, c'est vrai que le 2.0 est obligatoirement associé à la plus haute finition...dommage en effet qu'ils ne fassent pas une version "club" dépouillée, mais avec le 2.0 et le pack suspensions/différentiel...çà intéresserait certainement beaucoup de monde...
mais ne fait pas l'impasse sur un essai de la 2.0...au risque de le regretter...ce qui est dommage pour un véhicule plaisir par excellence...

après, s'est sûr que si question budget çà passe pas...

Moi pour la différence de prix je me faire une sellerie sur mesure et je change les jantes et les pneus....
Là c'est un choix.

Cela m’intéresse de savoir si les Recaro donnent une assise plus haute ou plus basse

Personnellement avec mon mètre 86 je me suis trouvé plus à l'aise dans les recaros que dans les sièges cuir traditionnels niveau longueur...