Bonjour,

Cela fait un long moment que je lis le forum, il est temps de me présenter.
Après 2 Elise, 1 stock et 1 belle bleue préparée, je vais passer à... une MX5 NC FL ! Et une 2.0 manuelle pour limiter la perte en sensation d'accélération Version RC pour dormir zen peu importe où je suis garé.
Objectif, avoir quelque chose de plus confortable sous mes fesses pour de longs roadtrip! Et puis, à chaque changement de voiture, la MX5 a toujours été dans ma top liste sans franchir le cap.
La ND est sympa mais la décôte pas encore faite et je préfère l'extérieur de la NC FL (même si j'adore l'intérieur de la ND).

Déjà de beaux contacts dans la communauté MX5, je n'y perdrai rien de ce point de vue par rapport à la communauté Lotus

Ma chasse aux NC FL 2.0 RC en bel état et pas trop bornée est ouverte

Bonne fin de journée à vous

Bonjour et bienvenue ici

Bienvenue ! Par contre je me demande si on n'a pas atteint notre quota d'ex Eliséen ici pour 2018

Bonne recherche pour ta NC FL 2L ! La plus belle de toutes, surtout avec des Recaro et en velocity red !

Bonne chasse à la MX5 avec un toit , je viens d'un Speedster 2.2 optimisé et je suis depuis peu avec une NC/2.0 (avec un toit dur) et je ne regrette pas mon choix ,mais il faut quand même pour que le "choc" après une Lotus / Speedster ne soit pas trop important faire quelques évolutions sur la Mazda

Ahah, oui j'ai vu ça effectivement. Moi aussi je fais mon Brexit

De quelles évolutions parles-tu? Amortisseurs et autres choses aussi? Du bruit en plus ?

Salut et bienvenu

2,0L NCFL-RC.

Sûrement un bon choix

Au plaisir de te lire.

Oui des amortos style B16 ,échappement aussi à commencer par un collecteur et de préférence la ligne complète.

Des freins car même si sur la route ils sont très bons mais sur piste c'est pas mal mais peut faire mieux avec des bonnes plaquettes au minimum .

Une petite reprog pour gagner un peu dans le comportement moteur .

Ça reste une chouette voiture il faut juste l'optimiser un peu

Bonjour,
pour les Recaro attention si tu es un peu large du dos. Je suis obligé de régler l'assise assez haute car sinon j'ai les rembourrage qui me rentrent dans les côtes.

Pour la version, la plus belle c'est la Karai. Si si je suis objectif
Mais c'est aussi la plus lourde. Si vraiment tu veux une performance surtout il faut une NC-FL (pour l'évolution moteur) BVM5 (pour le poids et le guidage de la commande de boite) en ST (pour le poids).

Oui... je veux la tienne !

C'est noté pour la liste Merci

Non pas de ST pour l'instant, je reste sur une RC et boite 6 aussi pour les longs trajets (et mes oreilles).
La Karai est magnifique mais j'ai du mal avec le vert (et ma femme n'aime pas trop). En revanche, rouge ou blanche, je fonce!

Oulah attention
La NCFL est plus buyante sur autoroute par rapport à la NC la raison est dûe aux rapports de boite mais aussi et surtout à l'échappement qui résonne beaucoup dans l'habitacle aux régimes autoroutiers.
Je te conseille très très vivement d'essayer les 2 !

Pour le vert de la Karai il est beaucoup plus joli en vrai qu'en photo (dixit des amis qui n'aimaient pas en photo).
Dans les rouges tu as aussi un rouge métallisé qui tire vert le bordeaux que je trouve absolument magnifique.