Bonjour à tous,

Je me présente, je m'appelle Henr.. euh Antoine aka Jox J'aimerai bien découvrir les MX les mimiiiix.
Plus sérieusement, j'ai 30 ans et j'habite dans le Pas de Calais.
Je suis inscris sur le forum depuis quelques semaines et je voulais me présenter par politesse.

J'ai actuellement une Clio GT 1l6 128ch en daily et une clio 2 rs3 182 ch Jaune Sirius.
Renaultiste dans l’âme (ne me taper pas ), j'apprécie néanmoins énormément la MX5.

Je me suis mis en tête à plus ou moins long terme de m'acheter un cabriolet. Le but n'est pas de revendre la RS3 mais d'avoir une voiture en plus.
Mon budget n'est pas extensible et vu que j'adore la MX5 je me dis qu'une NA ou une NB pourrait correspondre à ma recherche (budget de 6000 euros).
Je veux découvrir les joies de la propulsion avec un petit modèle sympa et la possibilité de rouler cheveux aux vents. Je ne recherche pas la performance car j'ai la clio RS pour ça.

Je sais que les NB sont très touchées par la rouille (longeron) alors que je m'intéressais à ce modèle à la base. J'aime beaucoup la NA avec son côté old school et ses feux pop-up.

Je me suis donc inscrit sur le forum pour découvrir davantage ces modèles, pour connaitre un peu les coûts d'utilisation, d'assurance et autres.

Voili voilou. Au plaisir d'échanger avec vous.

Bienvenue voisin!

Je ne suis pas spécialiste des NA/NB mais avec ton budget et un peu de patience trouver un exemplaire propre me semble jouable!

Bienvenue parmi nous

Les NB/NBFL sont en effet très souvent touchées aux longerons, pas les NA, par contre les deux ont des bas de caisse qui peuvent croustiller facilement.
Mais avec ton budget on peut commencer à trouver une belle mx à mon avis, bien que la "côte" commence à augmenter...

Bienvenue ici tu verras les propus c'est la vie
Tu es de quel coin dans le Pas de Calais ?

Merci à tous.

J'habite dans le secteur de Béthune mais je suis originaire du sud d'Arras près de la Somme.

En fait, je me demande presque si une NA n'est pas moins risqué niveau rouille. Tout du moins structurellement.

Je ne recherche vraiment pas un modèle hyper puissant. C'est vraiment pour flaner que j'ai dans l'optique d'acheter une mx5 à plus ou moins long terme.

Le 1l6 90 ch sur les NA est-il suffisant?
En fait je suis monté qu'une seule fois dans une MX5 NC il y a 8 ans donc je ne connais pas bien les MX5 en termes de conduite.

Encore merci pour l'accueil.

Bonne recherche l'ami

Si tu as besoin de conseils, n'hésite pas à venir faire un tour sur notre page locale

https://www.facebook.com/groups/1595664163850414/

Ça marche je vais me mettre sur la page

On est pas très loin, je suis sur Merville


À mon avis la moins risquée niveau rouille c'est la NA. La NB faut vraiment faire gaffe aux longerons, sinon pour les bas de caisse c'est à mon avis pareil sur les deux modèles
Niveau moteur sur la NA, j'en ai jamais essayé mais normalement c'est le 1.6 115 le plus agréable (89 à 93), puis le 1.8 130 et le 1.6 90 (94 à 97 ces deux-là). Après une NB 1.8 140 c'est encore plus fun et dynamique, et le 1.6 110 est cool pour la balade, mais pas plus.

En effet, on est pas loin entre merville et béthune

Pour la MX5 les 1l8 ne sont pas vraiment ce que je recherche car on n'est plus dans la même tranche de budget et pour roulet à 80 je n'en ai pas forcément besoin .

Je pense en effet qu'une NA pourrait correspondre à ma recherche!
Les pièces sont-elles faciles à trouver?

Rien que la grand route qui nous relie est juste pas possible à moins de 130 alors à 80...


Il y a les principaux vendeurs : Mecatechnic à Wambrechies, mx5parts en UK, IL Motorsport en Allemagne pour tout ce qui est pièces d'origine ou accessoires et un peu d'améliorations, pas mal d'équipementiers comme Flyin' Miata (US), Carbon Miata (US et France depuis peu), et surtout beaucoup de personnes qui achètent des MX en Angleterre pour les revendre en pièces sur leboncoin ou les groupes facebook mx5.
Normalement tu n'auras jamais de problème à trouver une pièce sur une MX5, ça sera même plus facile que de trouver une belle NA 1.6

Les 115 ont une côte supérieure aux 90, elles sont plus anciennes, le moteur est plus sympa, l'intérieur beaucoup plus beau, à voir ce qu'il y a de dispo dans ton budget actuel.

Merci pour ton retour c’est très sympa.
La disponibilité des pièces c’est vraiment important pour moi!
Je ne savais pas que les 115 avaient un plus bel intérieur. Tu parles en termes de finition, de sellerie?

Non la planche de bord et le volant sont plus jolis (pas d'airbag), après c'est selon le point de vue.

Selon le point de vue, mais généralement on est tous d'accord là dessus
Tableau de bord sans airbag de 89 à 93 en haut (volant pas d'origine du coup ici), et avec airbag sur les dernières en bas

Merci. C’est vrai que les volants avec airbag étaient énormes à l’époque. La miniaturisation des composants n’avaient pas atteints ce qu’on fait maintenant.